{GPT_标题}

国航波音738机型座位选择

建议选择带A或者是带L的座位号，不建议选择头等舱，因为只飞行两个小时，虽然头等舱会更加舒服，但是价格比较昂贵，性价比比较低。除了头等舱之外，其它的座位都是一样的，舒适度也是一样，可以任意选择。

波音738左边的位置从左往右依次是ABC，右边的座位从左往右依次是JKL，AL是靠窗户的位置。不会受到其它乘客走动的影响，比较舒服。

扩展资料：

乘坐飞机注意事项

1、乘坐航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运，其包装应符合民航运输有关规定；

2、旅客携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容器容积不超过100毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查；

3、所带手机不能开机，以免干扰飞机仪器，手机也可变为飞行模式或关机状态； 国航737-800机型是两舱布局，即头等舱、经济舱。

1：头等舱布局共三排，一排4座共12座，

2：商务舱布局共二十四排半，一排6座共147座。

国内波音738为啥不停飞

波音738就是波音737-800机型，在过去6年在全球发生4次严重事故，之所以很多航空公司不停飞，应该是考虑到公司的维修、保养成本，我国民航局其实已经多次下达要求各大航空公司对波音737-800等机型的升降装置进行更换，以便消除安全隐患的指令！若是各大航空公司对于这项指令严格落实到底，运行成本太高，而且这款机型是目前飞机的主力机型，大多数的航空公司都使用的是波音客机，如果全部都更换掉的话不现实。 波音738是波音民用飞机集团开发的一种中到大型宽体双引擎喷气式客机。

根据公开信息，波音738在过去6年中发生了4次重大事故，导致多人死亡。尽管波音公司已经采取了一系列措施来改进和升级737系列飞机，但多起事故表明该机型仍存在安全隐患。

考虑到航空公司的维修和保养成本，以及737系列飞机在市场上的主力地位，许多航空公司可能不愿意停飞该机型。此外，监管机构也可能认为，停飞737系列飞机将对整个行业产生不利影响，因此可能不会强制要求停飞。

总的来说，波音738在安全性方面存在一定问题，但由于其市场地位和成本考虑，一些航空公司可能不愿意停飞该机型。

中国的波音738还能坐吗

**是的**，波音738是一款相对安全的飞机。

波音738是波音737NG的其中一种型号，性能上要比737其他机型好一些，被认为是历史上最成功的客机之一。波音738采用了最先进的飞行技术和航天工程，采用了数字航向控制和全自动飞行控制，飞行员可以轻松操控飞机，避免飞行中出现意外情况。此外，波音公司还在每个飞机的后备系统上添加了许多创新功能，以确保即使出现故障，也能保持飞机在最安全状态下飞行。 在设计和制造过程中，波音738遵循了最严格的质量检测和安全标准，每个零件都经过了多项安全检测，如强度测量、耐久性检测和完整性检测，确保了飞机在安全和可靠的状态下完成每一趟飞行。此外，飞行员在使用波音738前必须经过严格的培训和认证，以确保他们完全了解飞机的不同功能和取舍，以及实现最高安全水平所需的技能和知识。 波音公司还投入了大量的资源，致力于不断改进和升级波音738的安全性和性能。这些改进包括更先进的飞行控制系统、更耐用和强大的材料、更先进的航天工程技术等等。 综上所述，波音738是一款相对安全的飞机，已经经过了多项安全认证和检测，采用了最先进的飞行技术和航天工程。由于其严格的质量监管、优秀的系统和设备、良好的飞行员培训以及不断的改进和升级，使得乘客和机组人员可以完全放心地使用这种飞机。 波音737航空分为三大类：传统型737，新一代737,737NG，737MAX

1.传统型737

传统型737包括737-100,737-200，它的安全性能是很差的，世界上事故率第二高的飞机，方向舵曾被曝光有致命的设计缺陷，在空难纪录片《空中浩劫》中，传统型737也是戏份最多的。有人会说大部分只是和人为失误有关，但是与制造疏失和系统设计是否人性化多多少少沾点关系。幸运的是，这款危险的飞机几乎已经全部退役，如今我们想坐也坐不上了。

2.新一代737

新一代737包括737-300,737-400,737-500，它的安全性也不咋地，事故率不算低。方向舵的故障名义上已经排除，但是在胜安航空185，闪光航空604等事故中，当地政府仍认为是方向舵导致事故发生，不过美国始终否认这点，所以还是有安全隐患的。这款飞机现已经十分稀有，在国内更加是不可能坐到了，大家也不用担心

3.737NG

这是波音最争气的产品，销量世界第一，它包括737-600,737-700,737-800,737-900，如今大家飞中短程,几乎坐的不是A320就是737NG，现役737中基本上全是737NG。737-600产了没几架，就是来凑数的，737-900飞安记录良好，这里暂且不谈，737-700和737-800安全性能还是不错的，它的销量很高但是事故比其它737少很多，且由于设计漏洞导致的只有120号班机事故这一起。今年的梧州空难和近几年一次738驾驶舱起火事件还没有定论，737NG是否有未知的隐患有待调查，但是人家毕竟是全球都在用的老牌，也不用不敢坐

4.737MAX

这玩意安全性能拉的不能再拉了，通常飞机事故率远远达不到1%，但是737MAX的事故率高达3%，而且它的事故全都是由设计疏失导致。它先是停飞老久，好不容易复飞，又马上召回，再次复飞还没几天，就又出了个引擎爆炸事故，这款新飞机的安全性能是出大问题的

波音738广西坠机原因

东航客机在广西梧州藤县发生事故，现在调查进度是这样：找到部分失事客机乘客随身物品、找到遇难者了、 排查了该飞机飞行前适合飞行要求、 已联系到全部乘客家属。

目前仍然没有找到幸存者，也同样没有找到黑匣子，还有就是飞机坠机的原因目前也还在调查当中。此事事故是重大事故，当务之急是搜寻生还者，生命才是重中之重，其次是对家属进行安抚，避免过分悲痛导致其他不愿看到的事情发生，接着是找到黑匣子来了解飞机坠毁的经过以及原因。是有轻重缓急，救援人员已经妥善安排，静待他们的好消息。

一、东航客机在广西藤县坠毁

东航波音737航班在广西藤县坠毁，根据相关报道来看，飞机在广西梧州藤县突发事故，飞机是垂直坠落下来，在短短两分多钟直降8000多米，连呼救的时间都没有，就直接坠机了，在山区当中还引发了山火。机场包括机组人员总共有132人，目前搜救工作仍然在进行当中。

二、目前调查进度如何

目前的调查进度：东航声明该航班适合飞航要求，证明该飞机起飞前是经过检查没有任何故障存在；东航同时联系到了所有乘客的家属，家属接待组也已经就位；在搜救过程当中，陆续发现了乘客的钱包以及身份证，同时还发现了遇难者遗体。对于飞机坠毁的原因目前还未清晰，而黑匣子目前也仍然未找到。 现场发现了很多碎片，以及乘客随行的物品，比如说身份证，银行卡，钱包等等，但是黑匣子以及乘客的下落都没有发现。