台北捷运目录
台北捷运是台湾台北市的一个地下轨道交通系统，也被称为台北地铁。它于1996年开始运营，目前有五条线路，共计131个车站，覆盖了台北市及新北市的许多地区。台北捷运是台湾最大的地铁系统之一，每天运送数百万人次。它不仅提供快速、便捷的出行方式，还为台北市的经济和社会发展做出了巨大贡献。"什么是台北捷运???
台北捷运（全称台北都会区大众捷运系统）。
台北捷运是台湾第一个都会区捷运系统，目前于台北市与台北县提供服务（桃园机场捷运完工后，将衔接桃园捷运；兴建中的新庄线迴龙站亦有部份站体位于桃园县境内）。
整个捷运系统依路线建造型式，可分为高架、地下、平面三种路段，营运系统则分为高运量钢轨与中运量胶轮两种系统。
主要路线依颜色可分为棕、红、橘、绿、蓝、黄、紫等七条路线。
台北捷运列车皆为动力分散式的电联车，以第三轨供电方式推进。
台北捷运的高运量列车有四种型式，包括由日本川崎重工制造和德国西门子制造的。
捷运是什么？
台北捷运（全称为台北都会区大众捷运系统；英文名称为Taipei Mass Rapid Transit System，简写为Taipei MRT，不过台北捷运公司及其管理路线称为「metro Taipei」）是台湾第一个都会区捷运系统，连接台北市与台北县各地。
已通车的路线，由公营事业「台北捷运公司」负责营运\；路线的兴建与规划主要由附属于台北市政府之下的捷运工程局负责。
不过也有例外：环状线第一阶段工程由台北县政府捷运\工程队负责，机场捷运三重～中正机场段由交通部高速铁路工程局负责。
整个捷运系统依建造形式可分为高架、地下、平面等三种型式（红线三种型式兼具）。
依颜色可分为棕、红、橘、绿、蓝、黄、紫等七条路线。
目前已通车营运\的部份有木栅线、淡水线、新店线、中和线、板南线、小南门线营运区间与两条支线。
台北机场的""机场捷运""何时通车?有哪些停靠站?
北台湾有两个主要的国际客运机场：松山、桃园，一般台湾人所说的机场捷运，指的是後者桃园机场捷运。
路线规划从台北车站，经由桃园国际机场，止於桃园县的中坜市区，横跨台北市、新北市、桃园县等三个县市。
未来将由桃园捷运公司(桃园县的捷运)负责营运，并规画将此路线切割为两部分，A13机场第二航厦以东的台北段，为桃园捷运机场线，路线颜色将画记为紫色；A13机场第二航厦以西的桃园段，为桃园捷运蓝线北段。
A1台北车站
A2三重站
A3新北产业园区站
A4新庄副都心站
A5泰山站
A6泰山贵和站
A7体育大学站
A8长庚医院站
A9林口站
A10山鼻站
A11坑口站
A12机场第一航厦站
A13机场第二航厦站
A14机场第三航厦站
A14a机场旅馆站
A15大园站
A16横山站
A17领航站
A18高铁桃园站
A19桃园体育园区站
A20兴南站
A21环北站
A22永兴公园
A23中坜
通车时程，采分段通车：
一、A12机场第一航厦站-A18高铁桃园站，预计e68a84e8a2ad3231313335323631343130323136353331333330356231今年2012年12月底通车启用。
二、A2三重站-A12机场第一航厦站、A18高铁桃园站-A21环北站，2013年10月。
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