日本的“江岛大桥”被称为最“奇葩”大桥,它到底“奇葩”在哪里?_百 ...
因为日本的这座桥实在是太陡峭了，所以又被称为“死亡之桥”，大家说它奇葩也正是因为这个，因为没有任何一座桥会被制造成这种样式。日本的“江岛大桥”因为一张照片而火遍整个网络，引起全世界的人的广泛关注，还有不少自认自己是老司机的人，纷纷跑去这里证明自己的车技，这其实是跟江岛大桥的特殊构造有关。
江岛大桥和普通的桥梁一样，都是钢筋混凝土浇筑的，但是呢，它却极其陡峭，非常陡峭，到了一种什么地步呢，在上面开车就如同坐过山车似的。而且，人家过山车起码有安全保障，轻易不会出轨，但是你要是开车过这个大桥，没有一定的驾驶技术，要么爬坡爬到一半就会掉下去，要么在下坡的时候就会冲下去，可以说非常危险。 这座大桥的奇葩之处在于它的坡度太高了，开车很难通过。
日本江岛大桥建筑工程介绍?
桥是建筑的集大成者，在中外建筑史上有一些独具风韵的桥梁，以下是建筑网带来的关于独具建筑特色的世界知名大桥的详细介绍。
日本江岛大桥连结日本鸟取县境港市和松江市，全长约1446米，高约44米，桥下可供5000吨级的轮船通过。松江市一侧的坡度为6.1%，每前进100米升高约6米。从境港市一侧上桥，从“桥顶”眺望能够将中海湖的景色尽收眼底，黄昏时的美景也很著名。
建筑结构
日本江岛大桥主跨为5孔连续钢构，于1995年建成，主桥跨度组合为(55+150+250+150+55)m。该桥岛根县侧主桥墩采用圆形沉井基础，直径约31m，沉井兼用临时围堰，用桩尖扩底护基施工方法将沉井固定在基础地基上。主桥墩下部为直径30em、厚5m(渡侧6m)的顶板和长径15m、短径7nl的椭圆形空心桥墩组成的大体积混凝土。鸟取县侧主桥墩施工为缩短工期在沉井施工的同时，在场外分大段装配钢筋、钢骨架，用大型起重船一体安装在井筒内。分大段装配的钢筋、钢骨架由顶板和与之相连的桥墩躯体下部钢筋、钢骨架替代模板的钢壳、起吊架台、起吊部件构成。钢筋、钢骨架直径约30m、高15m(顶板部6m+躯体部9m)，重约1200t。
江岛大桥主桥上部结构先使用支架施工墩顶部，墩顶部梁高15.5m，腹板宽0.6m，底板厚2.9m。主桥墩部及侧桥墩部都使用挂篮悬臂施工主梁，悬臂施工后，侧桥墩边跨在支架上合拢，主桥墩部和侧桥墩部使用悬吊支架合拢。最后，主桥墩部主跨中央有铰部施工在悬吊支架上进行，完成桥体施工后，进行桥面施工。
日本江岛大桥
更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
日本江岛大桥坡度
桥梁如果坡度非常大，就会像云霄飞车一样，坡度可以想象一下，实在是很可怕，那到底是什么样的原因要把桥设计成这样呢?下面就让我为大家介绍一下吧!
日本江岛大桥连结两个市，位于日本鸟取县境内，全长大约一千四百多米，高度达到四十四米，桥下可以供五千吨的轮船经过。之所以说它是日本坡度最高的桥，是因为它的某一侧坡度的斜率为百分之六点一，这意味着每过一百米，桥的高度就升高约六米。
而这座桥虽然坡度很大，但是登上桥的最高点，眺望海港，景色会非常美丽，黄昏时更甚一筹。后来有一家汽车广告介绍了这座桥的陡峭，原意是突出他自身的汽车在这样陡峭的情况下都能安稳爬上去，结果造成这座桥因为坡度大而成为新型旅游景点这样哭笑不得的影响。
日本江岛大桥地图
日本的"垂直大桥"
(Eshima Ohashi Bridge)
就是江岛大桥。
一家 汽车 厂商曾 借此桥拍摄广告，以突出车辆的性能。没想到广告播出后，观众都被桥带跑偏了，记住了桥没记住车。桥断了 ？桥断 ？断桥 ？反正 没 车 什么 事了。
广告界有个段子：我知道我的广告费有一半打了水漂，但我不知道是哪一半。放在这个案例上，他们总算知道了，那一半广告浪费在在桥上了。
还是回到桥上吧。观众感兴趣的是怎么会有这样的“断头桥”，这样的“死亡之桥”，画面上的桥简直是90度角，车能上得去？即使上去了，又怎敢开下来？
日本江岛大桥图片
1、明石海峡大桥，2、南京长江大桥，3、西堠门大桥，4，丹麦大带桥，5、英国亨伯桥；
6、香港青马大桥，7、费雷泽诺大桥，8、美国金门大桥，9、梅克金海峡桥，10、伦敦塔桥。
扩展资料
明石海峡大桥：
1998年4月5日，世界上目前最长的吊桥——日本明石海峡大桥正式通车。日本明石海峡大桥，位于本州岛与四国岛的神户市与淡路岛之间；
主跨1991米（960+1991+960），全长3911米，两座主桥墩海拔297米，基础直径80米，水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米，直径1.12米，由290根细钢缆组成，重约5万吨。
南京长江大桥：
位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义。 37，赣江新八一桥
图片描述： 赣江新八一桥全长1040m，系一座独塔混凝土斜拉桥。主塔呈H型，拉索采用扇形双索面布置。
38，钱江三桥
图片描述： 钱江三桥跨越钱塘江，该桥塔、梁、墩刚性固结，为独塔混凝土斜拉桥，拉索采用扇形单索面布置。
39，铜陵长江大桥
图片描述： 铜陵长江大桥主桥总长1152m，为7孔连续布置，由主跨432m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥和连续T型刚构的边跨组成。该桥桥塔采用H型门式结构，箱型断面，塔高153.65m。斜拉索为扇形布置。
40，重庆长江二桥
图片描述： 重庆长江二桥横向剖面图，重庆长江二桥主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。主梁采用扁平的实心双主梁断面，肋高2.5m，宽1.7m。横梁间距为4.5m，设置横向预应力钢束。
重庆长江二桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔与北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。主梁采用扁平的实心双主梁断面。主塔呈花瓶型，塔身为矩形空心断面。拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列。
41，西德尼拉尼尔桥
图片描述： 位于美国佐治亚州东南部的不伦瑞克的一座双塔双索面的斜拉桥,用来替换此处已有的旧桥，该桥目前是佐治亚州最大跨径的桥梁，可以使大型船只通过不伦瑞克港。 西德尼拉尼尔桥为双向四车道,每车道4.09m宽，中间设有中央分隔带。
42，香港汀九桥
图片描述： 汀九桥是世界上第一座多跨连续斜拉桥，该桥三桥五塔，主跨为（475m+448m）的结合梁，桥面为双向3车道车行道，由两块桥面板组成，中间设置5.5m宽的伸缩缝。桥塔为独柱型，三索面成扇形布置。
43，徐浦大桥
图片描述： 徐浦大桥是一座结合梁斜拉桥，主梁由钢箱梁和横梁依靠预制钢筋混凝土腹板结合而成。塔柱为A型，塔墩基础采用钢管桩。
44，巴拉拿桥
图片描述： 阿根廷巴拉拿桥为4车道桥面，电车轨道布置在桥面一侧。跨径组合2x110+330(m)。主梁由两座梯形截面箱梁和一块正交异性板组成。混凝土桥塔高出桥面68米。
45，意大利莫西拿海峡桥
图片描述： 莫西拿海峡桥桥面板高出水面70m，A型混凝土桥塔高350m。跨径布置为150+170+1750+750+150(m)。
46，杨浦大桥2
47，杨浦大桥3
48，杨浦大桥4
49，杨浦大桥5
50，香港青马大桥1
51，香港青马大桥2
52，香港青马大桥3
53，南浦大桥1
54，南浦大桥3
55，补发两张诺曼底桥的PP
56，诺曼底桥3
57，土耳其博斯普鲁斯大桥
该桥的桥塔均在岸上，中跨一跨过江，加大了桥下净空
58，来岛桥
59，汕头海湾桥
60，乔治.华盛顿桥
61，直布罗陀海峡大桥
62，塔科马海峡桥
63，布鲁克林桥
64，世界上最长的钢索吊桥——希腊吊桥
65，上海漕溪路桥系3层部分苜蓿叶形互通式立交
66，沈大高速公路灯塔桥
67，沈大高速公路营大桥是一座互通式收费立交。
营大公路处采用Y型立交，高速公路处采用喇叭型立交
68，一张很古老的PP：北京广安门桥
69，南京路石门路人行天桥
一座平面内呈S形的立交桥，上部结构为16锰钢S形连续全焊箱梁
70，大连香炉礁桥
71，天津徐庄子桥
72、中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥(云安斜张桥）
云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为34．91＋75．84＋34．91(m），全长153．12m。桥面净空为净3．1＋2×0．25(m）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高1．0m，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于1975年2月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。
主跨(Main Span)：75.84米
设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
73，英国塔桥2
74，英国塔桥3
75，Murau人行桥
76，Murau人行桥2
77，广州海印桥1
78，广州海印桥2
79，荷兰艾若斯姆桥
图片描述： 一座单塔单索面斜拉桥
80，美国阳光高架公路桥
图片描述： 双塔单索面斜拉桥，双向四车道，边上设有临时停车道 引桥桥墩采用双排柱墩，主桥桥墩采用薄壁墩
81，美国阳光高架公路桥2
82，美国NECKAR-CENTER BRIDGE
图片描述： NECKAR-CENTER BRIDGE为人行桥，宽6.4m，主跨长139.5m，边跨56.6m。主梁锚固在两侧的桥台中，跨中设置伸缩缝。梁高0.6m，主塔为钢塔。
83，VILLINGEN人行桥
图片描述： VILLINGEN人行桥桥面宽5m，梁高0.62m的混凝土截面。主塔位于桥面中心线上，全桥立面上不对称，设置缓和曲线段。
84，奥地利Gschnitztal Bridge
图片描述： 位于勃伦纳山口路上的一座桥梁。
85，奥地利Tulln多瑙河桥
图片描述： 施工中的Tulln多瑙河桥
86，奥地利Kaltenbrunn公路桥
图片描述： 高墩、T梁、弯桥
87，奥地利Wenner Bridge
图片描述： Wenner Bridge侧景,为一座木拱桥。
88，Wenner Bridge2，木桥，特别！！
旅游攻略https://wwW.caoYuAntIANLU.ORg
