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昌福铁路跟合福铁路哪个等级高

昌福（向莆）铁路设计标准国家Ⅰ 级双线电气化铁路，设计速度200km/h（预留250km/h），运行速度200、差一点按160开通，普铁动车混跑，客货两用（所以现在既有D车又有Z、T、K车乃至货运列车）。合福高速铁路设计标准为客运专线级别，设计速度最初350km/h，后下调到300km/h（但多数路段的技术指标其实还是可以满足350运行的），运营速度估计300，纯高铁线路。显然合福的设计标准要高的多。昌福铁路跟合福铁路相比，合福铁路标准高一点。

昌福铁路一般指向莆铁路，向莆铁路，国家一级快速铁路干线，途经江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市。正线全长632.359公里。设计时速200公里/小时，货运时速120公里/小时。全线共设24个车站。

合福客运专线（合肥－福州）又名合福高铁，是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。初期运营时速：300km/h。

合福高铁怎么还不提速

安全问题，技术标准低。

1、合服高铁出站线路并非新建，速度加快有安全问题。

2、合福高铁基础线路条件差，技术标准底，实际运行状况在车流密度比较大的路段，速度难以提升。

3、合福高速铁路简称合福高铁，又名合福客运专线，是一条连接安徽省合肥市与福建省福州市的高速铁路，是京福高速铁路客运通道的组成部分，是沟通安徽到福建沿海地区的一条大能力客运通道。

时速350公里的高铁有哪些

6月20日零点开始.全国铁路实施新运行图。同时.还有几条高铁线路开通运营。

京广高铁从北京至武汉这一段.20日起按时速350公里运营.新型复兴号智能动车组列车上线.从北京到武汉.旅行时间缩短到4小时以内。

京广高铁京武段连接南北.承东启西.与徐兰、郑渝、汉十等多条高铁紧密衔接.干线地位十分重要.常态化按时速350公里高标运营后.辐射带动作用显著.对于发挥高铁成网运营效能、提升高铁运输品质、更好地服务沿线经济社会发展和人民群众出行.具有重要意义。

二是压缩旅行时间.旅客出行更加便利。京广高铁京武段作为中部高铁网的主动脉.衔接了石太、石济、徐兰、郑渝、郑太、郑阜、济郑、沪蓉、汉十等12条高铁线路.实现时速350公里高标运营后.辐射效应十分显著.将进一步压缩沿线及周边城市间旅行时间。京广高铁京武段本线.北京西至石家庄、郑州东、武汉最快旅行时间分别压缩至1小时01分、2小时11分、3小时48分；经由京广高铁京武段和同步开通的郑渝高铁运行.北京西至重庆北最快旅行时间压缩至6小时46分；经由京广高铁京武段跨线运行.北京西至西北方向的西安北、兰州西最快旅行时间分别压缩至4小时11分、6小时24分.北京西至西南方向的成都东、贵阳北、昆明南最快旅行时间分别压缩至7小时31分、8小时20分、10小时24分.北京西至华南方向的长沙南、广州南、深圳北、香港西九龙最快旅行时间分别压缩至5小时16分、7小时38分、8小时10分、8小时31分.北京西至华东方向的南昌西最快旅行时间压缩至6小时08分.北京丰台至太原南最快旅行时间压缩至2小时19分.广州南至兰州西、西安北至深圳北最快旅行时间分别压缩至10小时07分、7小时56分。

三是开行时速350公里高品质标杆列车.高铁运营品质明显提升。开行经由京广高铁京武段的时速350公里速度快、停站少、旅时短的高品质标杆列车57列.其中进出京方向53列、其他方向4列.覆盖北京、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西、江西等16个省区市.河南洛阳、湖北襄阳和宜昌、湖南邵阳、广西北海首开至北京西的时速350公里高品质标杆列车。北京西、北京丰台站开行的标杆列车每日7时至20时整点及整点前后时刻始发.按时段、去向均匀分布.旅客购票乘车将更加便利。新投用10组复兴号智能动车组.经京广高铁京武段跨线运行.首次通达南昌、贵阳、昆明等省会城市.更多旅客将享受复兴号智能动车组高品质运输服务。同时.在北京西至郑州东、武汉、重庆北等16列标杆列车上实行静音车厢服务.在保定东、漯河西、驻马店西、信阳东站4个车站实行商务座提质服务.在京广高铁京武段实行计次票、定期票新型票制服务.高铁运营品质将进一步提升。