{GPT_标题}

上海去郑州的火车票从哪站上车

上海虹桥站。根据查询百度地图显示，上海前往郑州的火车为G360次列车，上车站是上海虹桥站。

我想问一下,上海到郑州的火车票最便宜是多少钱一张,谢谢了

上海到郑州火车车次，最便宜的也就是128.50元的这些车次了： 坐高铁吧。刷刷的__

上海到郑州火车票硬卧

现在春运高峰期，不怎么好买 火车票不好买 尤其是卧铺 过年就是春运 人巨多。提前在网上购票或者去售票点。

上海到郑州火车票查询时刻表票价查询

1、列车时刻表123062、火车时刻详细资料大全3、火车时间表4、查火车时刻表123065、2023年春运火车票预售时间表6、2023年火车票预售时间表

列车时刻表12306

列车时刻表12306火车时间表：

12306是中国铁路客户服务中心火车时间表的官方购票平台，可以手机下载12306的app可以享受车票预定，网上支付，改签，退票，车次查询等服务，12306铁路官网是购买火车票的网站，也可以在手机上安装12306APP使用的。

中国铁路客户服务中心

是铁路服务客户的重要窗口，集成全路客货运输信息，为社会和铁路客户提供客货运输业务和公共信息查询服务，客户通过登录网站，可以查询旅客列车时刻表、票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客货运规章。铁路货运客户可以通过本网站办理业务。

火车时刻详细资料大全

铁路运输具有经济、安全、准时、舒适、快捷等特点，社会对于铁路运输的需求量在逐年增大。

基本介绍

中文名 ：火车时刻特点 ：经济、安全、准时、快捷等目的 ：加强铁路运输信息建设列车时刻表 ：全国旅客列车时刻表出台背景,查询方式,范围,工具,字母含义,出台背景近几年来，随着国家交通基础建设投资的加大及铁路部门市场意识的加强，铁路新修线路增加、列车提速、车次增多，导致铁路客货运输信息的相应变化。为了加强铁路运输信息建设，以及铁路部门更好地为旅客服务，让广大旅客能够及时有效地得到客、货运输信息，开发出全国铁路列车信息综合套用系统。本系统可提供多种查询方式以满足不同用户的需求,支持票价显示 基于本系统资料库的可扩充性及线上更新功能，用户还可根据实际需要增加其他数据信息,并实时更新从而为用户提供更全面的服务。查询方式范围我们通常使用的列车时刻表,基本有两种： 一，全国旅客列车时刻表 主要分京哈线、京沪线、京广线、京九线、陇海线以及其他线路的列车。比如：你若去沈阳,就应当查找京哈线的列车,再找你认为比较方便的列车；你若去九龙,就应当查找京九线的列车,再从中找出比较方便的列车。 二，各铁路局及车站旅客列车时刻表 这样的列车时刻表比较容易看懂。因为大都是按照时间顺序排列出的时刻表。查看的时候，你根据自己外出的乘车的终点，按照从上到下顺序依次来找就可以了。如果没有你所要到车站,就要考虑途中中转了。途中中转，一定要选择大一点的省会城市，一般说,省会城市车比较多一些，选择空间也比较大一些。工具时刻网 电子列车时刻表 纸质列车时刻表字母含义G 高铁 D 动车 Z 直快 T 特快 K 快速 N 局管内 L 临客 Y—旅游列车 没有字母的四位车次——普通列车 1开头的四位数车次列车：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车一般经停一些主要车站。这类列车车底和N系列的比较相似，空调列车较多。这类列车运营距离一般都很长，而经停车站较多。所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多，短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。 2开头的四位数车次列车：跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多，但空调列车的数量明显减少。这类列车运营的距离一般属于中等，经停的车站也较多，速度一般也不会太快，属于面向中途旅行的普快列车。 4和5开头的四位数车次列车：管内普通快速列车，简称普快。这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站。这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车，少有25G和25B的红皮空调车，而空调车多是一些长途列车套跑的。这类列车运营的里程一般不长，一般属于短途列车。车次和N系列一样，也是按照铁路局编制的，4001-4200是哈尔滨铁路局，4201-4400是沈阳铁路局，4401-4600是北京铁路局，4601-4700是呼和浩特铁路局，4701-4900是郑州铁路局，4901-5000是济南铁路局，5001-5200是上海铁路局，5201-5300是南昌铁路局，5301-5500是广州铁路公司，5501-5600是柳州铁路局，5601-5700是成都铁路局，5701-5800是呼和浩特铁路局，5801-5900是乌鲁木齐铁路局，5901-5998是昆明铁路局。 6/7/8/9开头的四位数车次列车：普通旅客列车，简称普客。这样的列车一般经停所有能停的车站，部分普客列车虽然站距较远，但是也明显多于普快列车。这类列车的车底主要是22型绿皮车，其他车底均少见，根本没有空调车。这类列车运营里程一般不长，一般属于短途多站的列车。因为这类列车现在已经全部是管内运营的，所以车次编制也是按照铁路局来编制的。这类列车的经停车站很密，大多都作为通勤来用，少有旅行的朋友乘坐此类列车。