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西报文章:欧洲能从拉美危机中学习什么?

维列娜在文章中说，最近几年一些拉美国家在“失去的十年”以后在经济上取得很大进展，增加了中产阶级。安全和民主也有很大进步，个别国家除外。本周末在尼加拉瓜和危地马拉举行大选。但是那里的和平仍受暴力困扰。墨西哥有很强的经济能力，但被贩毒集团“绑架”。巴西的进步最为突出，虽然不平等和腐败继续存在。拉丁美洲还需要表明经济的进步转变为可持续的稳定。欧洲享有60年的繁荣与和平，现在处于危机之中，但钱币的另一面是：拉丁美洲潜在的投资者正在欧洲寻求投资的机会。可能支持欧洲走出危机，对欧洲的支持不仅来自亚洲。马尔多纳多认为，巴西、阿根廷、乌拉圭、智利或哥伦比亚的宏观经济形势不错，但是实际形势比欧洲差，劳动条件不好，城市流动差，很多民众无力购买不动产。欧洲的情况也是糟糕的。埃洛萨说，一些拉美国家发生了多次经济危机，但是各国情况不同。在巴西或哥伦比亚还有很多穷人。唯一有用的是拉美国家控制银行和使金融部门健康发展的普遍准则，当局削减预算但没有加剧不平等。克服危机的处方是好的，新兴的拉丁美洲在进步，而欧洲处在全面的风暴之中。阿里亚斯认为，拉丁美洲人看到欧洲人想学习他们如何抵抗2008年开始的危机时感到一定的自豪。在不久前举行的伊比利亚美洲首脑会议上，欧洲人公开赞扬拉丁美洲表现的热情和对前景的乐观主义，分析他们成功的原因。有学者指出，拉美国家谨慎地控制公共财政，调控银行，将克服危机的斗争与保持增长相结合，将创造就业与对社会政策的关注相结合。如今在巴西72%的居民相信他们的生活会更好。（管彦忠）

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车号车手国籍车队

1 、维特尔(Sebastian Vettel) 德国红牛。

2、韦伯(Mark Webber) 澳大利亚红牛。

3 、汉密尔顿(Lewis Hamilton) 英国迈凯轮。

4 、巴顿(Jenson Button) 英国迈凯轮。

5 、阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙法拉利。

6 、马萨(Felipe Massa) 巴西法拉利。

7 、舒马赫(Michael Schumacher) 德国梅赛德斯GP。

8 、罗斯伯格(Nico Rosberg) 德国梅赛德斯GP。

9、海德菲尔德(Nick Heidfeld) 德国莲花-雷诺。 F1方程式各个车队标志。

1 、维特尔(Sebastian Vettel) 德国红牛。

科瓦莱宁

原因很复杂，是多方面的。

首先，2008年，法拉利和迈凯轮为了去年的冠军争夺耗费了过多的精力，以至于在2009款的赛车研发中处于不利地位，再加上2009年国际汽联正好在诸多方面作出了重大改革，以至于两家更加困难。而罗斯布朗去年早早就放弃了比赛，将全部的精力都投入了新款赛车的研发，再加上布朗，纽威本身就是天才的设计大师，他们极好的把握住了新规则的契机，设计出了更加出色的赛车。有的车队会发现自己的适合的训练方式，从而进步的更加的快。