中巴公路的地理位置有多重要,为了修建它中巴牺牲了700多人
巴基斯坦被我们中国网友们亲切的称为“巴铁”
这也深深的体现出两国之间的情谊
两国之间有很多战略合作，中巴公路也是两国友谊的体现
中巴公路一般都是说喀喇昆仑公路，又叫做中巴友谊公路或帕米尔公路
中巴公路绝对是世界上建设难度最大的公路之一
除此还被称为世界上最美的公路
这条公路北边的起点是我们美丽新疆的千古名城喀什
横穿各种各种高原和山脉，以及雄伟的喜马拉雅山脉西端
公路全长1032公里
红其拉甫山口是必经之地
终点是塔科特，也是巴基斯坦重要的城市
这条公路从上世纪六十年代就开始兴建
是我国沟通巴基斯坦南部的卡拉奇
南亚次大陆以及中东地区的不可替代的通道
首先我们现在地图上找到巴基斯坦重要的港口——瓜达尔港
这个港口位于巴基斯坦的瓜达尔市
原本只是一座名不起眼的海滨小城
直到2001年这个港口由我们中国承建，这里才开始真正的繁华起来
之前这个港口在相当长的时间内没有发展起来
但是地理位置一直都很优越
而且瓜达尔港到另一个非常重要的巴基斯坦港口城市卡拉奇相距并不远
瓜达尔港具有非常重要的战略地位
因为这个城市距离伊朗也很近，同时地处石油丰富的阿拉伯海
也在世界重要石油供应通道的霍尔木兹海峡附近
可以说是全球石油贸易的重要中转站，也是不少国家进入太平洋的必经之路
这个港口也是我们修建中巴公路的重要原因之一
中巴公路的终点塔科特距伊斯兰堡并不远，而且有连接这两地的公路
同时巴基斯坦的首都伊斯兰堡也有直达瓜达尔港的公路
这样也等于把我国喀什和瓜达尔港连接起来
最重要的是我国如果从中东进口石油
走瓜达尔港和沿中巴公路铺设的管道的话，将会减少80%的路程
不必经过由西方各国控制的马六甲海峡
我们之所以选择在喀什选择作为公路的起点
也是因为喀什是“一带一路”上的重要的城市
我国与中亚、南亚地区各国之间的贸易通道都离不开喀什
喀什也是我国重要的开放城市
虽然喀什地处欧亚大陆深处腹地
但这里有很多开放口岸，战略地位非常重要
整个中亚南亚都是喀什面临的市场
这条公路更是构建了从喀什到瓜达尔港的整个经济通道
沿着这条经济通道的基础设计
各个领域的建设以及资源开发都得到了很好的发展
更是建立了相关的自由贸易区
但中巴公路的建设难度也是可想而知
这条公路最低海拔超过1100米，最高海拔将近5000米
并且要穿越昆仑山脉，帕米尔高原以及雄伟的喜马拉雅山脉西端
这一地带的地质情况可以说是全世界最复杂的地区之一
各种突发的雪崩、山体滑坡、塌方、冻土，地震等各地质灾害时常发
喀喇昆仑山脉是世界上最雄伟的山脉之一，绵延几十公里
平均海拔都在6000米以上
中巴公路还要经过很多的高原和险峰
包括海拔高达8611米的世界第二高峰乔戈里峰
还会经过100多座海拔超过7000米以上的高峰，有的山峰还没有起名字
这里也是地震高频区
中巴公路还会经过数条超过50公里的冰川
在雨季来临的时候会出现很多的山体滑坡事件
洪水和冰川把沿路的桥梁冲垮
从上世纪修建中巴公路至今
中巴两国每年都会耗费巨大的人力和物力来维护这条公路
巴基斯坦军队特别成立了军队工程师专门负责公路的维修抢险
直到今天夏季的山体滑坡以及冬季的冰雪低温还在侵蚀着中巴公路
在极端天气的时候公路也会被封闭
中巴公路在我们国家境内416千米，巴基斯坦境内616公里
修建过程充满着各种未知和突发的危险
于经过中巴两国近20000名建设者十余年的努力
喀喇昆仑公路于1978年全线通车
这条公路的修建离不开我们伟大的中国建设者
我们中国筑路队为巴基斯坦修建了将近90座桥梁
超过1400道涵洞，使用了超过8000吨的炸药
喀喇昆仑公路还属于世界近现代十七项代价最昂贵的建设工程之一
而且全路程超过1000公里都是由我们中国建设者完成的
位于巴基斯坦北部城镇吉尔吉特建有一座中国烈士陵园
里面长眠着将近90位中国喀喇昆仑公路的建设者
直到今天大部分路过喀喇昆仑公路的中国人都会去祭拜
中巴公路在2008年又重新启动扩建工程，并于2013年年底竣工验收
扩建后的喀喇昆仑公路，由上世纪修建的十米路宽扩到三十米宽
建后车速可达80公里
大型载重车辆通行也没有问题，同时运输能力提高三倍
如今，中巴合作更加深入全面
两国人民也是友好， 情感 深厚
在新冠疫情的时候巴基斯坦举全国之力援助我们
我们随后更是派出专家和大量物资帮助他们
这条公路不仅连接起了两国的资源和运输
更是连接起了两国之间的友谊
中国和巴基斯坦合建的公路叫什么
喀喇昆仑公路始建于上世纪六十年代，1979年11月通车，全长1224公里。该公路地质情况复杂，修建难度极大。修建过程中，数百位中、巴两国的工程人员牺牲。喀喇昆仑公路见证了中巴友谊，凝聚着中巴筑路者的鲜血和生命，也被称为“中巴友谊之路”。
另据去年报道，中国大型基建企业--中国铁建公告称，旗下子公司中铁二十局集团组成的联合体中标巴基斯坦一高速公路建设项上，项目中标价为1,486.54亿巴基斯坦卢比，约折合93.76亿元人民币，占去年公司营收的1.58%。
中铁二十局与查希尔汗和兄弟工程建筑公司(ZKB)联合中标卡拉奇-拉合尔高速公路Ⅲ标段(拉合尔—阿卜杜哈基姆)的设计、采购、施工(EPC)总承包项目，中铁二十局为主办方，ZKB以分包的方式承担部分工程的施工(数额待定)。
该高速公路项目全长约1,152公里，采用双向六车道设计，设计时速120公里／小时。拉合尔至阿卜杜哈基姆段全长约230公里，建设工期30个月，项目将采用菲迪克条款交钥匙合同。 中国-巴基斯坦合建的喀喇昆仑公路
中巴友谊公路是314国道吗
白沙湖，又叫恰克拉克湖。白沙山和白沙湖位于通往塔县的G314国道边上，距离古城喀什160公里，中巴友谊公路从湖边蜿蜒而上，水域面积44平方公里。走出盖孜峡谷，在帕米尔高原遇见的第一个湖泊便是白沙湖，依偎在巨大的白沙山旁。河流输送来的水在这里聚集成湖，沉积的白沙则在水位下降的寒冷季节出露，被日夜不停的大风吹上山坡，千万年过去了，便形成了聚沙成山的奇景。白沙湖依傍着一座巨大的白沙山，被淡白色沙尘填去大半面积和深度，像是镶嵌在银色王冠上的一颗蓝宝石。它承接了东帕米尔北部广大地域之间的高山融水，河流到了这里流速减慢，水中的白沙便沉淀到河湖底部。继夏秋的丰水期之后，冬季水位会急剧下降甚至干涸，河床和湖底就会露出。盖孜峡谷是一个大风口，日日夜夜，银白色的沙屑随风扬起，千百年的吹拂和收纳，就有了一座终年被银沙覆盖的白沙山。安静的时候，白色的高原沙山倒映在湖水中，出露于水的沙地布满弯曲的线条，好似一幅抽象派的作品。
我们第一次见到白沙湖是在喀什去木吉乡的路上，公格尔九别峰就屹立在白沙湖畔。蓝绿色的湖水中那道白线是结冰的湖水形成的。
湖边风很大，没有植物生长的痕迹，只有沙子和石头。湖水蓝得就像上帝的眼泪。
环绕湖水的是雪山和沙山。
汽车走了很远，路边相伴的依然是白沙湖。
从木吉乡到塔什库尔干的路上，我们翻过一座山，来到了白沙湖的另一面，这是第二次见到白沙湖。时值三月下旬，内地已是春暖花开，而白沙湖依然是冰冻三尺，看不到雪山的倒影。
远眺公格尔九别峰……
蹲下来看冰层外面的天，感觉就像是钻到了冰洞里面。
湖边堆聚着的是厚厚的冰块。
冰层在阳光下慢慢融化，在沙滩上留下各种图画，应该春天也不会太远了。
绕回到去塔什库尔干的中巴公路上，第三次见到白沙湖。湖水蔚蓝如大海一般。湖边有柯尔克孜人在售卖玉石之类的东西。
湖对面是有名的白沙山，沙白如雪。
能与白沙湖三次会面，已是相当有缘了。也许我们看到的不是你最美的样子，但就这样已经让我们沉醉了。期待再次与你相遇！
中国与巴铁现在的关系
巴基斯坦。根据查询搜狐新闻得知，巴基斯坦和中国建交以来，两国在和平共处五项原则的基础上发展睦邻友好和互利合作关系，巴基斯坦被中国网友称为巴铁，意思是和中国是铁哥们儿和铁杆儿朋友。巴基斯坦是一个南亚国家，国土面积88万平方公里，人口1.97亿人。自从上个世纪60年代中巴建立友好关系以来，巴基斯坦不管是军人政权，还是民选政权，不管是执政党，还是在野党，大家在台上、台下都是非常坚定地一直和中国保持友好关系。 两国元首在亲切友好的气氛中，就中巴双边关系和巴勒斯坦问题深入交换意见，达成广泛共识。 两国元首高度评价中巴传统友谊，一致认为中巴双方始终相互信任，彼此支持，是真正的好朋友、好伙伴、好兄弟；一致同意中巴两国建立战略伙伴关系，全面推进各领域友好合作，造福双方人民。 一、双方将继续在涉及彼此核心利益和重大关切问题上坚定相互支持。 中方坚定支持巴勒斯坦人民恢复民族合法权利的正义事业，将始终同巴勒斯坦人民站在一起，为推动巴勒斯坦问题早日得到全面、公正、持久解决而不懈努力；坚定支持建立以1967年边界为基础、以东耶路撒冷为首都、拥有完全主权的、独立的巴勒斯坦国；支持维护耶路撒冷宗教圣地历史上形成的现状；支持巴勒斯坦成为联合国正式会员国；支持巴勒斯坦加强内部团结；支持巴勒斯坦在“土地换和平”原则、联合国有关决议、“两国方案”等基础上同以色列恢复和谈，实现巴以和平共处。
中国和巴基斯坦的关系
两国在和平共处五项原则的基础上发展睦邻友好和互利合作关系。
内容介绍：
巴基斯坦是最早承认中国的国家之一。1951年5月21日，中巴两国正式建立外交关系。建交以来，两国在和平共处五项原则的基础上发展睦邻友好和互利合作关系，而且经过两国领导人及人民多年的努力，现成为中国最坚定的盟友。
中国和巴基斯坦一直友好相处，保持着密切的文化往来。建交后，两国即互派文化团组访问和举办展览。1965年3月，中巴两国政府代表在拉瓦尔品第签订了文化协定，并于该年第一次签署了年度文化交流执行计划。2006年胡锦涛主席访巴时，中巴签署了2007-2009年文化交流执行计划。迄今共签署了12个执行计划。
中国与巴基斯坦的科技交往始于60年代。多年来，中巴科技合作顺利并富有成效。随着两国友好关系的持续发展，中巴科技合作也不断走向深入。从较为分散的单项交流发展到科技联委会等规模性的政府间科技合作。自1976年中巴科技合作协定签订以来，两国政府已举行了18次会议。
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