润扬长江大桥介绍?
润扬长江大桥位于江苏省镇江、扬州两市西侧，为中国第一大跨径的组合型桥梁，其建设过程中攻克多项世界性技术难题。
该桥全长为35.66公里,桥面平均宽31.5米（行车道宽30米）,全线采用双向六车道高速公路标准设计。
该桥是当时国内工程规模最大、建设标准最高、投资最大、技术最复杂、技术含量最高的现代化特大型桥梁工程，是中国第一座刚柔相济的组合型桥梁。
建设历程
润扬长江大桥即镇江-扬州长江公路大桥，于2000年10月20日开工建设。
2004年4月17日上午10：18，润扬长江公路大桥南汊悬索桥最后一块钢箱梁，在鞭炮声中，缓缓吊起，平稳就位，宣告润扬长江公路大桥合龙贯通，标志着大桥主体工程全面完工。
润扬长江公路大桥南起镇江312国道，沪宁高速公路，跨江飞跃世业洲、北接扬州南绕城公路，全长35.66千米，连接镇江和世业洲岛的南汊桥为单孔双铰钢箱梁悬索结构，钢箱结构为扁平流线型，梁高3米，宽38.3米，共有93个梁段，钢箱梁吨位总重24000吨，跨径1490米，比跨度最长的江阴长江大桥的悬索桥超出115米，是时下“中国第一，世界第三”的大跨径悬索桥。连接世业洲岛和扬州的北汊桥为高塔钢索斜拉结构，钢箱梁已于2003年10月3日建成。
该桥跨江连岛，南起镇江，北接扬州，全长35.66公里，主线采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里，工程总投资约53亿元，工期5年，2005年4月30日建成通车。
润扬长江公路大桥博采了长江上多座桥梁的精华，堪称是江阴长江大桥和南京长江二桥的完美组合，无论是设计、施工都达到了国际领先水平。
大桥经过42个月的施工，已完成投资40多亿，时下北汊桥和南北引桥均已完工，4月25日起江面主索已进入缠丝阶段，此后工程技术人员还将对两条犹如银龙的主索进行抽湿和真空处理，大桥交通、景观、房建工程已全面启动，随着南汊桥合龙贯通和桥面铺装工程的展开，向建成通车又迈出了坚实的一步。
润扬长江公路大桥为国家重点工程，是继南京长江大桥、江阴长江大桥和南京长江二桥之后，在江苏省境内跨越长江南北的第四座大桥。时下长江江苏段上400多公里的江面上已有10个通道，平均40公里一个过江通道。分别为南京长江大桥、二桥、隧道、三桥、四桥、润扬大桥、泰州大桥、江阴大桥、苏通大桥、崇启大桥10个公路过江通道。未来到2020年前，江苏省规划平均20公里一个过江通道，将进一步缓解过江难题。
桥梁建筑
润扬长江大桥西距南京长江二桥约60公里，东距江阴大桥约110公里。
润扬长江大桥工程全长35.66公里，由北接线、北汊桥、世业洲互通高架桥、南汊桥、南接线及延伸段等部分组成，主桥(包括北汊桥、世业洲互通高架桥和南汊桥)长7.21公里，北引桥及北接线高架桥长1.74公里，北接线长10.27公里，南接线及延伸段长16.44公里。其中南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米，为时下中国第二、世界第四，桥下最大通航净宽700米、最大通航净高50米，可通行5万吨级巴拿马货轮。
该项目主要由南汊悬索桥与北汊斜拉桥组成，南汊桥主桥为钢箱梁悬索桥，索塔高有209.9m，两根主缆直径为0.868m，跨径布置是470m+1490m+470m；北汊桥为主双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置是175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，钢绞线斜拉索，钢箱梁桥面宽。
水准
该桥主跨径1385m比江阴长江大桥长105m。
大桥建设创造了多项国内第一，综合体现时下国内公路桥梁建设的最高水平。
润扬长江大桥的国内第一：大桥南汊悬索桥主跨1490米，为中国第一世界第三大跨径悬索桥（2009年被浙江舟山西堠门大桥超越，其主跨1650米）；悬索桥主塔高227.21米，为国内第一高塔；悬索桥主缆长2600米，为国内第一长缆；大桥钢箱梁总重34000吨，为国内第一重；钢桥面铺装面积达71400平方米，为国内第一大面积钢桥面铺装；悬索桥锚碇锚体浇铸混凝土近6万立方米，为国内第一大锚碇。
重要意义
位于扬溧高速上的润扬长江大桥连接京沪高速公路、宁沪高速公路、宁杭高速公路三条高速公路，并使这三条高速公路和312国道、同三国道主干线、上海至成都国道主干线互连互通，成为长江三角地区又一重要的路网枢纽。
润扬长江公路大桥景观工程是一个世界级的大桥文化旅游景点,总投资4.8亿元,其中主要部分在镇江境内。这个得天独厚的优势与镇江历史文化名城的著名景观相结合,使得镇江旅游资源实现了质的飞跃,给镇江旅游业带来大跨越的发展机遇。润扬大桥不仅结束了扬州、镇江两座历史文化名城隔江相望、舟楫以渡的历史,也为提升我国的桥梁建设水平,加速从“桥梁大国”迈向“桥梁强国”做出了积极的贡献。
国家重点工程--润扬长江公路大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和跨长江公路通道规划的重要组成部分，北联黑龙江省同江至海南省三亚、北京至上海国道主干线（沂淮江高速公路），南接上海至成都国道主干线（沪蓉高速公路）。
润扬大桥的建成，对完善国家和省公路网络结构、改善镇江、扬州两市的交通运输条件，加强两市经济文化联系，促进沿江地区经济发展，加快实施以上海浦东为龙头的长江三角洲经济带的开发战略具有重大意义。
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更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。 润扬长江大桥（Runyang Bridge）是中国江苏省境内一座连接镇江市和扬州市的桥梁工程，是江苏“四纵四横四联”高速公路网中主骨架和跨长江通道规划的重要组成部分。该桥全长35.66千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。润扬长江大桥于2000年10月20日开工建设，2004年6月1日全线贯通，2005年2月2日主体工程基本竣工，并于2005年4月30日正式通车。工程项目总投资额58.1亿元。
从诗词中的镇江,了解润扬大桥,为何不叫镇扬大桥
前几年，老街曾经自驾游去过镇江，从连接镇江和扬州两岸的大桥上经过，注意到这个大桥的名字叫做润扬大桥。
作为外地人，假如不了解 历史 的话，会很奇怪，扬可以理解，指扬州。但是为什么叫作润扬大桥？
了解镇江的 历史 就会知道，镇江在古代有几个名称：东吴孙权筑铁瓮城，置京口镇；晋时置晋陵郡；南朝宋置南徐州；隋置润州；宋升润州为镇江府。
润扬大桥，是用了古称润州，而不是用镇江。
建安十三年（208年），孙权由吴郡迁徙镇江，号称京城 。据说刘备甘露寺娶亲，诸葛亮舌战群儒，借东风，应该都发生在这里。
润扬大桥的题词是谁写的
从长江南岸北固山北望瓜洲古渡时，可以看到一座跨越长江的大桥，叫作润扬大桥。作为外地人，若是不了解这里的历史的话，可能会觉得比较奇怪，为什么要叫做润扬大桥。扬大家都可以理解，指的是扬州。但是这个润该怎么理解呢？那么这就要了解一下当地的历史了。因为在镇江在历史上有着多个名称，那么接下来小编就来跟大家讲一讲这段历史吧。
1、京口
京口这个名字，不太可能作为大桥的名字，京扬大桥很容易被人误解。例如京杭大运河时北京到杭州的运河，而不是京口到杭州。
建安十三年(208年)，孙权由吴郡迁徙这里，号称京城。刘备娶亲，诸葛亮舌战群儒，借东风，应该都发生在这里。建安十六年(211年)，孙权听从张纮建议，迁徙治所到秣陵(建业)，这里就改名京口。
京口这名字在古诗文中常见，例如辛弃疾作镇江知府时，曾经填词《永遇乐·京口北固亭怀古》和《南乡子·登京口北固亭有怀》：
何处望神州？满眼风光北固楼。千古兴亡多少事？悠悠。不尽长江滚滚流。
年少万兜鍪，坐断东南战未休。天下英雄谁敌手？曹刘。生子当如孙仲谋。
最有名的一首诗，还是王安石的那首《泊船瓜洲》：
京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还？
瓜州就在长江对岸，如今润扬大桥连接两岸，过江下桥不远就是瓜洲古渡了。
2、晋陵
杜甫的爷爷杜审言有诗《和晋陵陆丞早春游望》，千古视为绝唱。其诗云：
独有宦游人，偏惊物候新。云霞出海曙，梅柳渡江春。
镇江长江大桥改名传闻
润扬大桥的润代表的就是镇江，因为镇江原本就是润州府。
镇江在古代有几个名称：东吴孙权筑铁瓮城，置京口镇；晋时置晋陵郡；南朝宋置南徐州；隋置润州；宋升润州为镇江府。润扬大桥，是用了古称润州，而不是用镇江。隋朝开皇九年(589)，南徐州之名被废掉，在隋开皇十五年(公元595年)在京口置润州。
桥梁位置
润扬长江公路大桥北起江苏省扬州市南绕城公路，跨经世业洲的南北汊航道，南至江苏省镇江市312国道互通，连接京沪高速公路、宁通一级公路、沪宁高速公路和宁杭高速公路，同时连接镇江、扬州二座历史文化名城。截至2018年4月，途经润扬长江公路大桥有扬州－溧阳高速公路。
润扬长江公路大桥是一座包括两座大跨度索桥及其引桥的组合型桥梁，全桥由北接线、北汊桥、世业洲互通高架桥、南汊桥、南接线及延伸段等部分组成。其中，南汊主桥为单孔双铰钢箱梁悬索桥，北汊桥为三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥。 因为不能把“江”给“镇”了。镇江长江大桥2015年底开建。从公路走向看，镇江长江大桥未来将北接G2京沪高速公路。
南连S39江宜高速公路接入沪宁高速公路。将来，从京沪高速大通道上向苏南的车辆，不必全挤上江阴大桥过江，可从镇江长江大桥进入苏南。
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