泰山索道目录
泰山索道是中国山东省泰安市泰山景区内的一条缆车，连接了泰山南天门和玉皇顶。泰山索道全长约7.4公里，是世界上最长的单线索道和海拔最高的索道之一。索道可容纳101人，每小时可以运送2400人次。泰山索道于1986年建成开通，是泰山上最便捷的交通方式之一。游客可以通过索道欣赏到泰山的壮丽景色，也可以节省攀登泰山的时间和体力。"泰山三条索道的区别
容量和运行方式不同、视野和景观不同等。
1、中天门索道是泰山最大的索道，具有较大的运输能力，可以容纳更多的游客，西天门索道和东天门索道相对较小，运输能力较中天门索道稍低。
2、由于位置和线路的不同，三条索道线路提供不同的视野和景观，中天门索道沿途可以欣赏到泰山风景和中天门的壮观景色，西天门索道沿途可以俯瞰到美丽的镜泊湖和周边山脉，东天门索道沿途可以观赏到泰山东天门和神农峪的风景。
请问泰山索道有哪几条？
泰山索道有三条：
1、中天门索道下起中天门西侧的凤凰岭，上至南天门西侧的月观峰，
2、后石坞索道上起泰山岱顶北天门，下至后石坞景区。
3、桃花源索道下起桃花源景区，上至岱顶天街北端。
扩展资料：
泰山索道造成的一系列破坏性后果
1、索道建设破环自然环境 泰山中天门索道在施工中就炸掉了月观峰峰面的三分之一，破环面积达1.9万万平方米，破环了岱顶的真实性和完整性。
2、加剧了人流在山顶集中，使泰山顶部0.6平方公里的地方只能容纳1万人，今年五一在同一时间达到了6万。
3、误导游客。
泰山的景点和摩崖石刻。
三分之二分布在南天门以下，岱顶不到三分之一。
如今乘汽车到中天门，坐缆车到岱顶，体验不到泰山的价值。
难怪有游客说：“索道上，索道下，索然无味” 。
4、违背可持续发展原则，主要体现在很多景区管理者对景区规模不加以控制，毫无节制地接纳游客，使之超出了环境承载力的范围，进而影响了风景区的生态平衡。
5、从旅游角度看也不符合“旅要快，游要慢，留住人，多消费”的原则。
索道公司得了利，泰安失大利。
在历史上，当天上下，泰山游泰山住分工合理，一般游客都要住1.5-2天。
如今，游客大都不到一天就走了。
所以泰安百姓说“一家得利，大家失利”。
6、存在安全隐患 任何一处故障的存在都可能使全线停运，其救援工作也会比在地面上困难很多，并且其安全状况的不容乐观往往会使景区的名誉受损，使自己建立的产品形象一落千丈。
参考资料：搜狗百科—泰山索道
泰山索道从哪到哪
泰山有三条索道，分别是中天门索道、后石坞索道、桃花源索道，具体如下：
1、中天门一南天门。
中天门索道下起中天门西侧的凤凰岭，上至南天门西侧的月观峰。
2、桃花峪一南天门。
桃花源索道下起桃花源景区，上至岱顶天街北端。
3、后石坞一南天门。
后石坞索道上起泰山岱顶北天门，下至后石坞景区。
中天门、桃花源索道相关路线行程问题
1、中天门索道：
（1）上山：从泰山天外村乘坐景区旅游大巴、从红门步行进入泰山景区到达中天门景区后，可乘坐中天门索道到达岱顶，也可步行到达岱顶。
（2）下山：从南天门乘坐索道下行后到达中天门景区，可乘坐旅游车下山到天外村进山口，也可步行下山到红门进山口。
2、桃花源索道：
（1）上山：从市内（含泰山火车站）乘坐K16路或K49路公交车、从高铁泰安站乘坐游3路公交车，到达桃花峪游客中心，换乘景区旅游大巴到达桃花源索道下站，乘坐桃花源索道上山。
（2）下山：乘坐桃花源索道下行到达桃花源索道下站，出索道站后右转即是桃花源客运站，乘坐旅游大巴下山到桃花峪游客中心，乘坐K16路或K49路公交车返回市区，乘坐游3路公交车返回高铁泰安站。
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