![波音738(中国的波音738还能坐吗)](http://n.sinaimg.cn/fo/65_img/upload/8248ab22/789/w1024h1365/20210407/44ba-knipfsf0519633.jpg)
国航波音738机型座位选择
建议选择带A或者是带L的座位号,不建议选择头等舱,因为只飞行两个小时,虽然头等舱会更加舒服,但是价格比较昂贵,性价比比较低。除了头等舱之外,其它的座位都是一样的,舒适度也是一样,可以任意选择。
波音738左边的位置从左往右依次是ABC,右边的座位从左往右依次是JKL,AL是靠窗户的位置。不会受到其它乘客走动的影响,比较舒服。
扩展资料:
乘坐飞机注意事项
1、乘坐航班的旅客一律禁止随身携带液态物品,但可办理交运,其包装应符合民航运输有关规定;
2、旅客携带少量旅行自用的化妆品,每种化妆品限带一件,其容器容积不超过100毫升,并应置于独立袋内,接受开瓶检查;
3、所带手机不能开机,以免干扰飞机仪器,手机也可变为飞行模式或关机状态; 国航737-800机型是两舱布局,即头等舱、经济舱。
1:头等舱布局共三排,一排4座共12座,
2:商务舱布局共二十四排半,一排6座共147座。
国内波音738为啥不停飞
波音738就是波音737-800机型,在过去6年在全球发生4次严重事故,之所以很多航空公司不停飞,应该是考虑到公司的维修、保养成本,我国民航局其实已经多次下达要求各大航空公司对波音737-800等机型的升降装置进行更换,以便消除安全隐患的指令!若是各大航空公司对于这项指令严格落实到底,运行成本太高,而且这款机型是目前飞机的主力机型,大多数的航空公司都使用的是波音客机,如果全部都更换掉的话不现实。 波音738是波音民用飞机集团开发的一种中到大型宽体双引擎喷气式客机。
根据公开信息,波音738在过去6年中发生了4次重大事故,导致多人死亡。尽管波音公司已经采取了一系列措施来改进和升级737系列飞机,但多起事故表明该机型仍存在安全隐患。
考虑到航空公司的维修和保养成本,以及737系列飞机在市场上的主力地位,许多航空公司可能不愿意停飞该机型。此外,监管机构也可能认为,停飞737系列飞机将对整个行业产生不利影响,因此可能不会强制要求停飞。
总的来说,波音738在安全性方面存在一定问题,但由于其市场地位和成本考虑,一些航空公司可能不愿意停飞该机型。
中国的波音738还能坐吗
**是的**,波音738是一款相对安全的飞机。
波音738是波音737NG的其中一种型号,性能上要比737其他机型好一些,被认为是历史上最成功的客机之一。波音738采用了最先进的飞行技术和航天工程,采用了数字航向控制和全自动飞行控制,飞行员可以轻松操控飞机,避免飞行中出现意外情况。此外,波音公司还在每个飞机的后备系统上添加了许多创新功能,以确保即使出现故障,也能保持飞机在最安全状态下飞行。 在设计和制造过程中,波音738遵循了最严格的质量检测和安全标准,每个零件都经过了多项安全检测,如强度测量、耐久性检测和完整性检测,确保了飞机在安全和可靠的状态下完成每一趟飞行。此外,飞行员在使用波音738前必须经过严格的培训和认证,以确保他们完全了解飞机的不同功能和取舍,以及实现最高安全水平所需的技能和知识。 波音公司还投入了大量的资源,致力于不断改进和升级波音738的安全性和性能。这些改进包括更先进的飞行控制系统、更耐用和强大的材料、更先进的航天工程技术等等。 综上所述,波音738是一款相对安全的飞机,已经经过了多项安全认证和检测,采用了最先进的飞行技术和航天工程。由于其严格的质量监管、优秀的系统和设备、良好的飞行员培训以及不断的改进和升级,使得乘客和机组人员可以完全放心地使用这种飞机。 波音737航空分为三大类:传统型737,新一代737,737NG,737MAX
1.传统型737
传统型737包括737-100,737-200,它的安全性能是很差的,世界上事故率第二高的飞机,方向舵曾被曝光有致命的设计缺陷,在空难纪录片《空中浩劫》中,传统型737也是戏份最多的。有人会说大部分只是和人为失误有关,但是与制造疏失和系统设计是否人性化多多少少沾点关系。幸运的是,这款危险的飞机几乎已经全部退役,如今我们想坐也坐不上了。
2.新一代737
新一代737包括737-300,737-400,737-500,它的安全性也不咋地,事故率不算低。方向舵的故障名义上已经排除,但是在胜安航空185,闪光航空604等事故中,当地政府仍认为是方向舵导致事故发生,不过美国始终否认这点,所以还是有安全隐患的。这款飞机现已经十分稀有,在国内更加是不可能坐到了,大家也不用担心
3.737NG
这是波音最争气的产品,销量世界第一,它包括737-600,737-700,737-800,737-900,如今大家飞中短程,几乎坐的不是A320就是737NG,现役737中基本上全是737NG。737-600产了没几架,就是来凑数的,737-900飞安记录良好,这里暂且不谈,737-700和737-800安全性能还是不错的,它的销量很高但是事故比其它737少很多,且由于设计漏洞导致的只有120号班机事故这一起。今年的梧州空难和近几年一次738驾驶舱起火事件还没有定论,737NG是否有未知的隐患有待调查,但是人家毕竟是全球都在用的老牌,也不用不敢坐
4.737MAX
这玩意安全性能拉的不能再拉了,通常飞机事故率远远达不到1%,但是737MAX的事故率高达3%,而且它的事故全都是由设计疏失导致。它先是停飞老久,好不容易复飞,又马上召回,再次复飞还没几天,就又出了个引擎爆炸事故,这款新飞机的安全性能是出大问题的
波音738广西坠机原因
东航客机在广西梧州藤县发生事故,现在调查进度是这样:找到部分失事客机乘客随身物品、找到遇难者了、 排查了该飞机飞行前适合飞行要求、 已联系到全部乘客家属。
目前仍然没有找到幸存者,也同样没有找到黑匣子,还有就是飞机坠机的原因目前也还在调查当中。此事事故是重大事故,当务之急是搜寻生还者,生命才是重中之重,其次是对家属进行安抚,避免过分悲痛导致其他不愿看到的事情发生,接着是找到黑匣子来了解飞机坠毁的经过以及原因。是有轻重缓急,救援人员已经妥善安排,静待他们的好消息。
一、东航客机在广西藤县坠毁
东航波音737航班在广西藤县坠毁,根据相关报道来看,飞机在广西梧州藤县突发事故,飞机是垂直坠落下来,在短短两分多钟直降8000多米,连呼救的时间都没有,就直接坠机了,在山区当中还引发了山火。机场包括机组人员总共有132人,目前搜救工作仍然在进行当中。
二、目前调查进度如何
目前的调查进度:东航声明该航班适合飞航要求,证明该飞机起飞前是经过检查没有任何故障存在;东航同时联系到了所有乘客的家属,家属接待组也已经就位;在搜救过程当中,陆续发现了乘客的钱包以及身份证,同时还发现了遇难者遗体。对于飞机坠毁的原因目前还未清晰,而黑匣子目前也仍然未找到。 现场发现了很多碎片,以及乘客随行的物品,比如说身份证,银行卡,钱包等等,但是黑匣子以及乘客的下落都没有发现。
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