{GPT_标题}

广珠轻轨路线图

广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，整条线路总长177.3千米，设计时速为200KM/H,其中广州南站至珠海站为116公里，广州南至珠海北站为93公里，小榄站至新会站为26.328公里，珠海机场支线为35.3公里，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。

2012年12月31日全线通车，广州南站至珠海站最快只需59分钟，珠海站至广州南站最快只需58分钟。

2014年“12.10”调图后，广珠城轨列车由D字头（动车组）改为C字头（城际动车组），但是速度和时刻没发生改变。

线路长度：177.3千米（110英里），其中广州南站—珠海站116公里，小榄站—新会站26.328公里，珠海机场支线35.3公里

广珠城轨运营 到广州南站下车，因为广州就一个站点，也就是番禺的广州南站，古镇坐到广州南站是25块钱，广州南站有地铁，是地铁2号线，广州南站是一个地铁总站

佛山地铁3号线的线路走向

线路具体走向为：线路以广珠城轨容桂站为起点，并设置容桂站，与广珠城际容桂站接驳；采用地下线路沿碧桂路向南，之后转向西沿桂洲大道行进，在规划丰源路路口设桂洲大道站，至顺德大道折向北，在容港路路口设容山站，之后转向东北下穿容桂水道，沿德胜新城中轴线向北行进，在兴顺河南侧设德胜站，出站后线路在顺德区政府前转向东北，过碧桂公路后在逢沙村南侧设逢沙站，之后线路转向西北，沿同江医院西侧再次下穿碧桂公路，在顺德一中北侧设创意园站；出站后线路转入东乐路向西行进，在新桂中路路口设东乐路站；

之后线路一直沿东乐路向西敷设，至清晖路折向北，在凤山东路口设大良站，与规划七号线换乘；出站后继续北行，沿锦岩公园西侧、规划甲子路行进，在环市北路路口设新松站；

之后线路继续向北过桂畔海，在龙洲公路路口设顺德医院站；出站后线路下穿羊大河，折向西沿羊大路行进，在荔奇路口设荔村站；

之后线路再两次下穿羊大河后向西北转入105国道，并由地下转为高架敷设，在振兴东路路口北侧设伦教站；出站后线路继续沿105国道北行，从三洪奇大桥东侧过顺德水道，在广教工业大道路口设三洪奇站；出站继续沿105国道向北，至林西桥前由高架转为地下敷设，后转向西北进入林上路，在诚德路路口设北滘新城站；在高村工业区六路路口设高村站；在高村工业园区北侧转向西并设北滘新城站，与规划的广佛环线北滘站接驳；

之后线路过佛山一环后在林上路南侧设美旗站；出站后线路沿规划银桂路向西行进，在规划百合道路口设水口站；

之后线路转向北沿文华路行进，在荷岳路口设大墩站；在裕和路口设东平站，与规划六号线（现为广佛线南延段）换乘；出站后沿文华路继续北行，下穿东平水道，在魁奇二路口设湾华站，与规划二号线换乘；出站后继续北行，在绿景三路口设深村站；

之后线路折向东沿季华路行进，在荷园路路口设电视塔站，与规划四号线换乘；出站后折向北沿南海大道行进，在同济路口设镇安站；至南桂路口设桂城站，与已运营的广佛线（即一号线）换乘；

之后线路继续沿南海大道向北行进，于海辉路口设南海广场站；出站后线路北行至海三路折向西，在叠滘大道路口设叠滘站；之后线路经过文昌路南侧，在河滨路西侧、中山公园门口设中山公园站，出站后线路继续沿文昌路南侧敷设，避让开文昌立交桥桩，至佛山火车站北侧设火车站，与规划五号线换乘；出站后沿郊边二路南侧向西行进，后折向西北，下穿佛开高速公路后在桂丹路与联合大道交叉口东侧设桂丹路站；出站后线路转入机场路向西行进，在佛山机场南侧设佛山机场站；

之后线路沿机场西延线向西行进，在北湖一路路口设罗村站，出站后线路转向西北，在规划的佛山西站站台下方（垂直方向）设佛山西站，与八号线换乘；

线路出站后折向西北沿兴业路行进，而后折向北进入狮山工业大道，线路一直沿狮山工业大道向北行进，在规划路路口太平站；在博爱路口设狮山站。

珠海到番禺的轻轨列车

拱北汽车站早班车8：20直达番禺客运站，票价60元，2小时车程 最简单的方法是在拱北或香洲坐车到番禺客运站，站场转310路公交（番禺客运站为起点站），直坐到终点站下车就是广州大学城了。不用担心迷路...

珠海各大学校区周末应该都会有包车过广州大学城的。

广珠城轨票价和时刻表

广深铁路是上市公司，要追求利润最大化，所以票价全国最高。

时速不足200公里的广深，单位票价超过了时速350公里的高铁。

广珠城轨，仍然属于国铁（国家铁路）。

其实广东省内的铁路票价多数都比外省贵，因为广茂、广梅汕这些地铁（地方铁路）都是广铁公司自主定价的，比京广、京九这些国铁贵。

比较一下二等座票价：

武广高铁：490元÷1069公里（广州南——武汉）＝0．458元／公里·人

广珠城轨：36元÷93公里（广州南——珠海北）＝0．387元／公里·人

广深铁路：80元÷139公里（广州东——深圳）＝0．575元／公里·人

说档次不一样的是脑子进水，广深的老CRH1远不如广珠和武广的新车好。 那是因为广深铁路运营的是广深铁路公司，广珠城际是广铁直接运营的，利益不一样所以广深线是全国最贵的铁路。