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马六甲海峡简介

1、马六甲海峡，又译做麻六甲海峡（英语：StraitofMalacca；马来语：SelatMelaka）：是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

2、马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。区别：新加坡海峡只是其中的一小段。海峡呈东南－西北走向。它的西段属缅甸海，东南端连接南中国海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。

3、经马六甲海峡进入南中国海（从新加坡到台湾附近）的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。马六甲海峡对于日本、中国、韩国，都是最主要的能源运输通道，是“海上生命线”。（注意：被西方国家誉为海上生命线的是霍尔木兹海峡）

4、重要港口：新加坡港；马来西亚皇京港（中国电建集团在此承建一个深水码头）。

马六甲海峡是什么意思

马六甲海峡

Malacca，Strait of

位于马来半岛和苏门答腊岛之间。因马来半岛南岸古代名城马六甲而得名。海峡西连安达曼海 ，东通南海 ，呈西北-东南走向 ，长约 1080 千米 ，连同出口处的新加坡海峡为1185千米。西北宽370千米 ，东南宽37千米 。面积6.4万平方千米。海底比较平坦，多泥沙质。水深由北向南、由东向西递减，一般为 25～115米。东南峡口有许多小岛，一些小岛边缘有岩礁和沙脊，妨碍航行。主要深水航道偏于海峡东侧 ，宽度2.7～3.6千米 ，可通航吃水20米的巨轮。海峡西岸地势低平，多大片沼泽、泥质岛屿和红树林海滩，大船不易靠岸。

马六甲海峡处于赤道无风带，终年高温多雨，风力很小，年均气温25℃以上，年均降水量 2000～2500 毫米，马六甲港等地达3000毫米，甚至更多。一年中绝大部分时间风力微小，4～5月、10～11月可能出现猛烈的暴风雨，但一般历时短暂，不过数十分钟，对船舰航行阻碍不大，世人称马六甲海峡是风平浪静的航行海峡。

马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的重要航道。通航历史远达2000多年，是环球航线的重要环节，每天平均通过的船有 200 多艘 ，每年通过 8 万多艘 ，成为仅次于多佛尔海峡-英吉利海峡的世界最繁忙海之一 。然而海峡宽度较窄 ，其中还有沙滩和沙洲，浅于23米的地方就有37处，再加上过去的沉船等有碍巨型油轮通行，因而不断发生巨轮搁浅事件，载重20万吨以上油轮只得绕道印尼的龙目海峡，多航行2000多千米。同时两岸泥沙不断向海峡内淤积，海岸线每年大约向前伸展60～500米。如按此淤积速度，马六甲海峡 1000年内就会消失。因而加强航道疏浚和综合治理是艰巨任务。

轮船通过马六甲海峡

马六甲的地理意义

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解析:

马六甲海峡长800多公里，除海峡沿岸国两岸享有12海里领海和海峡内小岛至少也享有12海里领海外，其余为专属经济区；海峡沿岸国对海峡领海水域享有 *** ，对海峡专属经济区水域享有 *** 。马六甲是亚洲联系欧洲和中东洲地区的重要海运通道，控制着全球四分之一的海运贸易。按照统计，每年都有5万艘商船经此到达新加坡，全球每年近一半的油轮都途经马六甲海峡。

海盗“天堂”

美国国防部长拉姆斯菲尔德为首的一批华盛顿官员曾于2004年6月与部分亚洲国家高层就马六甲海峡局势展开对策商讨，准备把海军陆战队送到海峡内。

依照美国和新加坡的一份监测研究报告，在每年经过马六甲海峡的船只中，大约有5万艘商业船只没有能力抵御来自 *** 和海盗的联合攻击。

自19世纪初，马六甲885公里狭长的海域就成为海盗的天堂。仅去年一年，马六甲海盗就成功作案189起，占全球海盗事件的40％，使这里成为全球海盗事件的中心。

大国争夺目标

马六甲海峡由于其战略地位的重要，一直是国际势力竞争的焦点。目前，马六甲海峡为新加坡、马来西亚、印度尼西亚三国共管。但美国、日本，甚至印度都在试图控制这一重要海上通道。

按照美国的全球战略，马六甲海峡作为连接其在东北亚和西南亚两个重要战略地区的中心环节，是必须控制的全球16个海上咽喉之一。如果掌握了马六甲海峡，就可以影响和控制有关国家的海上运输航道，确保美国在国际竞争和潜在的国际冲突中的优势地位。

日本每年从非洲和中东地区进口的大量原料，特别是其90％的石油都要经马六甲海峡，因此马六甲海峡被日本视为“海上生命线”。

印度对马六甲海峡的神往主要源于地理位置的缘故。印度一旦获得马六甲海峡的控制权，就能构筑起一道海上安全屏障。

日本想掌控马六甲海峡

据印尼媒体报道，日本“非常关心”马六甲海峡的安全。

马六甲海峡是东南亚战略要地，是连通印度洋与南中国海的主要航道。它承担着全球1／3货运量和约50％的石油运输量，也是中日韩三国海上石油进口的重要通道。近年来，海盗在马六甲海峡的活动日益猖獗。

早在2000年，日本海岸警备队就在靠近马六甲海峡的海域参加了一次反海盗联合演习。另据报道，日本开发出了一种叫“虎之门”的系统，可以在海盗登船之前触发警报器；“海上劫持警报与船舶追踪系统”更为先进，它每天6次发送信号，报告船只所处位置等情况；若船只被劫，海盗开始干扰或破坏这套系统，它会通过电子邮件和移动电话及时发出警示。这种对付海盗的技术，引起了东南亚国家的兴趣。专家认为，日本正是通过这种无形和有形的影响，慢慢向马六甲海峡“进发”。

马六甲海峡堪称日本的“石油运输命脉”，日本90％的原油运输都要从这里经过。1999年，日本一艘运载价值13亿日元铝块的货船在马六甲海峡被劫持，17名船员全部被绑。日本的商船几乎从未受过海盗的袭击，但就是这一次，日本找到了借口，多次要求派武装舰只赴东南亚打击海盗，想要日本自卫队踏到东南亚。与此同时，日本还以打击海盗为借口，要将军事打击力量覆盖到马六甲。今年，它通过了“有事法制”七法案，假设了“周边地区出现的紧急事态”。这个“周边”不仅包括台湾海峡，也包括马六甲海峡。分析人士指出，日本是想借防海盗之名发展军力。

专家指出，日本的最终目的只有两个：一是控制马六甲海峡，保护日本的石油运输线路。二是通过控制马六甲海峡，推动日本的军事扩张。香港《信报》曾发表一篇文章，题为《警惕日本军国主义借海盗之尸还魂》。文章说，日本借打击海盗，扩充军力、复活军国主义等，不是一种偶然行为，它是日本对外扩张战略的一部分。

马六甲海峡与中国

自1996年中国成为石油净进口国以来，石油安全问题逐渐引起人们关注。美国兰德公司《中国寻求能源安全》研究报告所得出的一个结论是，中国石油安全与否仍依赖于美国海军庇护的马六甲海峡。而马六甲海峡又实在是太“拥挤”了，也的确是太不安全了。日本、韩国及我国台湾省每年约需进口的近4.5亿吨原油，都要途经马六甲海峡。巴西、澳大利亚的铁矿石、煤等大宗矿产品运往东亚市场，也要走马六甲海峡。

马六甲海峡也是中国通往印度洋的重要通道，中国的石油进口来自中东、非洲、东南亚等地区，进口原油运输有80％左右要通过马六甲海峡。据测算，每天通过马六甲海峡的船只近6成是中国船只。

马六甲必去景点介绍

马六甲海峡的旅游都有哪些景点

马六甲海峡连接着印度洋和南中国海，是一个具有重要地理位置和历史沉淀的海峡。它的美景吸引了众多游客前来观光旅游。下面我们介绍一些马六甲海峡的旅游景点，希望对你有所帮助。

马六甲古城

马六甲古城是位于马来西亚的一个历史古城，不仅被列为世界文化遗产，也被评为亚洲最佳旅游城市之一。这里保存着建于16世纪时期的荷兰、葡萄牙和英国的古迹，融合了马来文化、中华文化和印度文化，因此在这里可以欣赏到不同风格的建筑和文化风情。

其中，荷兰广场是最为著名的旅游景点之一，广场上矗立着一座荷兰城堡和一座圣保罗教堂，是游客们最喜欢的拍照胜地之一。另外，这里还有荷属文化博物馆、马来足球文化博物馆、马来西亚海事博物馆等多个博物馆，可以深入了解这个城市的历史和文化。

湄洲岛

湄洲岛是一个美丽的小岛，它位于马六甲海峡当中，是一个让人心旷神怡的海岛。这里拥有绵延的沙滩和碧绿的海水，气候也非常温和。来湄洲岛，你可以享受到海滩度假和水上运动的乐趣。

除此之外，这里还是一个寺庙的聚集地，主要有南华寺和天后宫。南华寺被称作“海上花园”，因为它修建在一片花园中，不仅有各种美丽的花卉，还保存着许多古老的文化艺术品。而天后宫是马六甲岛上最大的道教庙宇之一，保存着一些珍贵的文物和艺术品，非常值得一看。

卡兰丹群岛

卡兰丹群岛是位于马来西亚东海岸的一个群岛，由99座小岛组成，其中15座岛屿是有人居住的。这里海岛和沙滩风光举世闻名，围绕在岛屿周围的美丽海滩和清澈的海水会让你感到舒适和放松。

卡兰丹群岛还拥有丰富的珊瑚礁生态环境，在这里你可以潜水或者浮潜，欣赏到美丽的海底世界。众多品种的鱼类、海龟、海蟾蜍等在这里生活，是一个潜水者的天堂。

总结

马六甲海峡的旅游景点非常多，还有许多我们没有提到的地方，如诗巴丹岛、波罗津岛等。如果你想到这里旅游，可以根据自己的兴趣和时间进行选择和安排，相信能度过一个难忘的假期。

中国如何摆脱马六甲海峡

因为马六甲海峡是通往远海的必经之路，柬埔寨转让关键港口，可以让中国不再只依赖马六甲海峡这唯一一个通往远洋的通道。让中国走向远洋，又多了一种选择！ 从中东地区出来的石油经过克拉海峡（正拟修建的人工海峡）到达柬埔寨的港口，然后可以陆路运输到达中国。这样就可以绕过马六甲海峡，前提是克拉海峡要建成。