挂壁公路目录
挂壁公路是一种沿着悬崖峭壁建造的公路,常见于山区或峡谷等地形复杂的地区。由于其建造需要克服地形险峻、难度大,因此建造成本高昂,但也因此成为了一些旅游景点的一部分,吸引了许多游客前来观赏。
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挂壁公路一般都建造在悬崖峭壁上,道路往往只有一条车道,两旁是陡峭的悬崖或深谷,行驶起来需要非常小心谨慎。许多挂壁公路还存在着风险,如山体滑坡、崩塌等自然灾害,加之路况复杂,车速较慢,因此在行驶挂壁公路时一定要保持高度警惕。
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中国的挂壁公路有很多,比如四川省的九寨沟景区境内的“鬼门关”,云南省的“虎跳峡”,湖南省的“天门山公路”等。这些挂壁公路各具特色,但也都需要游客们保持谨慎。"。
挂壁公路的介绍
挂壁公路是一种最有特色的公路,是在悬崖峭壁上开凿而出的奇险公路。
交通专家称,此类工程奇险、艰难,在中国筑路史上都很少见。
为了施工方便和开通后取自然光照明,挂壁公路多贴壁而凿,相隔十余米旁开一侧窗。
从远处望去,这一线侧窗勾勒出隧洞的走向。
太行山锡崖沟挂壁公路的介绍
挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的,此类工程奇险、艰难,在中国筑路史上很少见。
为了施工方便和开通后取自然光照明,挂壁公路多贴壁而凿,相隔十余米旁开一侧窗。
从远处望去,这一线侧窗勾勒出隧洞的走向。
挂壁公路的回龙挂壁公路
锡崖沟的南山叫青峰围,为“老爷顶风景区”的精华部分。
青峰围南边是辉县回龙村。
村民以前走的是挂在绝壁上的“沿猴梯”,稍有疏忽就会摔下深渊。
1997年,该村党支部率村民也在峭壁上开出一条8公里长的挂壁公路,和锡崖沟的公路连接起来,为晋豫间增添了一条坦途。
回龙隧道水泥铺地,水泥固顶,整齐的条石装饰侧窗,成为最精雕细琢的挂壁公路。
更让人惊叹的是,隧洞在山腹里转了个“S”形,千多米长,刚好爬到山另一面的岭脊上。
掏这条拐弯隧道时,难以把握弯度、坡度,村里向技术部门求援,技术费需要16万元。
穷愚公们自力更生,用绳子将人一次次吊到山腰目测定位,确定施工洞口;用塑料水管测定坡度。
改变贫困的决心,焕发出了惊人的创造力。
回龙挂壁公路总长度8公里,隧道1000多米,隧道宽6米,水泥路面,从1997年11月开工,2002年1月10日通车。
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