中国高速铁路网规划目录
中国高速铁路网规划
一、高速铁路网覆盖范围
中国高速铁路网由所有设计速度达到200公里/小时及以上的新、改建客运专线组成，以“八纵八横”主通道为骨架，以城际铁路、既有线提速线路等为补充，主要采用轮轨技术系统。
二、高速铁路网布局规划
根据国家批准的中长期铁路网规划（2016—2030年），到2030年，中国高速铁路网总规模将达到3万公里，覆盖全国90%以上的大城市。
三、高速铁路网建设标准
中国高速铁路的运营速度一般在200公里/小时以上，在一些地区可以达到350公里/小时。在建设过程中，对于线路、桥梁、隧道、路基、轨道等各个方面都有严格的标准和要求，以确保安全、舒适、高效的运营。
四、高速铁路网运营管理
中国高速铁路的运营管理由中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）负责，采用现代化信息技术和自动化控制系统，确保列车的安全、准点运行。同时，公司还致力于提高服务质量，提升乘客出行体验。
五、高速铁路网与其他交通方式的衔接
中国高速铁路网与其他交通方式（如公路、水路、航空等）都有良好的衔接，方便乘客在不同交通方式之间转换。同时，城市内的地铁站、公交站等也与高速铁路站实现了一体化衔接，提高了交通效率。
六、高速铁路网对区域发展的影响
高速铁路网的建设对区域经济发展具有显著的推动作用。一方面，高速铁路的建设直接拉动了相关产业的发展，创造了大量的就业机会；另一方面，高速铁路的运营提高了区域内的交通效率和人员流动性，促进了区域内的经济交流和合作。
七、高速铁路网的可持续发展
八、高速铁路网的科技创新
中国高速铁路的科技创新主要体现在以下几个方面：一是轮轨技术的应用，包括高速动车组的设计、制造和运用；二是无砟轨道技术的应用，提高了轨道的平顺性和稳定性；三是智能化的运营管理系统，提高了列车运行的效率和安全性；四是新型材料和制造技术的应用，提高了列车的轻量化和节能效果。
九、高速铁路网的安全保障
中国高速铁路网高度重视安全保障工作，采取了一系列措施来确保列车运行的安全。一是加强设备设施的维护和检修，确保其正常运行；二是加强安全管理，制定完善的安全规章制度和操作规程；三是加强应急救援体系建设，提高应对突发事件的能力。
十、高速铁路网的环保措施
在建设和管理高速铁路网的过程中，需要采取一系列环保措施来降低对环境的影响。一是尽量减少对生态敏感区的干扰和破坏；二是采取降噪、减震等措施降低对周边居民的影响；三是加强废水和固体废物的处理和利用；四是推广绿色能源和节能环保技术。
我国中长期铁路规划“四纵四横”分别有哪些路段组成？
“四纵”客运专线：
1、京沪客运专线（京沪高铁）：北京－天津－济南－徐州－蚌埠－南京－上海，全长约1318公里，设计时速为380km/h。
另外亦有蚌埠－合肥支线（合蚌客运专线），设计时速为300 km/h。
2、京港客运专线（京港高铁）：北京－石家庄－郑州－武汉－长沙－广州－深圳－香港，由京石客运专线、石武客运专线、武广客运专线、广深港客运专线组成，全长2260公里，连接华北、华中和华南地区，设计时速为350km/h。
建成后将是世界上通车里程最长的高速铁路客运专线。
3、京哈客运专线：北京－承德－沈阳－哈尔滨，并包含沈阳－大连的支线，和盘锦—营口的联络线。
由京沈客运专线、哈大客运专线、盘营客运专线组成，全长约1700公里，连接东北和关内地区，设计时速为350km/h。
4、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）：杭州－宁波－温州－福州－厦门－深圳，由杭甬客运专线、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路及厦深铁路组成，全长约1600公里，连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区。
其中杭甬客运专线为350km/h级别，其他线路为200～250 km/h时速的客货混跑线。
远期将客货分行。
“四横”客运专线：
1、徐兰客运专线：徐州－商丘－郑州－洛阳－西安－宝鸡－兰州，由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成，全长约1400公里，连接西北和华东地区，全线时速350km/h。
2、沪昆客运专线：上海－杭州－南昌－长沙—贵阳—昆明，由沪杭客运专线、杭长客运专线、长昆客运专线组成，全长2080公里，连接华东、华中和西南地区，为300/350km/h等级客运专线。
3、青太客运专线：青岛－济南－石家庄－太原。
由胶济客运专线、石济客运专线及石太客运专线组成，全长约770公里，连接华东和华北地区。
全线设计时速为200~250km/h。
4、沪汉蓉客运专线：上海－南京－合肥－武汉－重庆－成都，上海至南京段与京沪客运专线、沪宁高速铁路共线，南京至成都段由合宁铁路、合武铁路、汉宜铁路、宜万铁路宜昌至利川段、渝利铁路、遂渝铁路和达成铁路成都至遂宁段构成，全长约1600公里，连接西南和华东地区。
全线除了宜万铁路一段因穿越喀斯特地形和神农架地区，（近期）时速仅为160km/h，其余线路的时速均为200～250km/h。
远期，宜万铁路时速提升至200km/h，并新建350km/h等级的成渝客运专线。
中国的高铁究竟要修多少条
中国高速铁路的建设始於1999年所兴建的秦沈客运专线。
经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。
截至2011年12月底，中国国内时速200公里以上的高速铁路里程已经接近1万公里[1]，其中包括既有线提速近3000公里。
连接秦皇岛及沈阳的秦沈客运专线是中国第一条高速铁路，设计时速250公里，为中国高速铁路的前期实验路段。
另外，中国在建和即将兴建的高速铁路客运专线和城际铁路里程已达1.7万公里。
根据中国中长期铁路网规划方案，至2012年年底，中国将建成42条高速铁路客运专线，基本建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网，总里程1.3万公里；到2020年中国时速在200公里以上的高速铁路里程将会达到5万公里。
“四纵四横”客运专线
京哈客运专线
京沈客运专线 · 哈大客运专线 · 盘营客运专线
京沪客运专线
（蚌埠－合肥支线：合蚌客运专线）
连接京哈—京沪客运专线
津秦客运专线 · 秦沈客运专线
京广深港客运专线
京石客运专线 · 石武客运专线 · 武广客运专线 · 广深港客运专线
杭福深客运专线
杭甬客运专线 · 甬台温铁路 · 温福铁路 · 福厦铁路 · 厦深铁路
沪汉蓉客运专线
沪宁高速铁路 · 合宁铁路 · 合武铁路 · 汉宜铁路 · 宜万铁路（宜昌至利川段） · 渝利铁路 · 遂渝铁路 · 达成铁路（遂宁至成都段）
青太客运专线
胶济客运专线 · 石济客运专线 · 石太客运专线
徐兰客运专线
郑徐客运专线 · 郑西客运专线 · 西宝客运专线 · 宝兰客运专线
沪昆客运专线
沪杭客运专线 · 杭长客运专线 · 长昆客运专线
城际客运系统
300～350 km/h
成渝客运专线 · 哈佳城际铁路 · 哈牡城际铁路 · 沪宁高速铁路 · 津滨城际铁路 · 京津城际铁路 · 京唐城际铁路 · 环渤海城际铁路 · 宁杭客运专线 · 西渝客运专线 · 渝万城际铁路
200～250 km/h
长吉城际铁路 · 长株潭3+5城际铁路（长浏、长益常、长株潭） · 昌九城际铁路 · 成都市域铁路（成灌、成彭、成蒲） · 成绵乐客运专线 · 丹大城际铁路 · 穗莞深城际轨道交通 · 莞惠城际轨道交通 · 广肇城际轨道交通 · 广珠城际轨道交通 · 广清城际轨道交通 · 惠河城际轨道交通 · 哈齐城际铁路 · 吉珲客运专线 · 津保城际铁路 · 京张城际铁路 · 海南东环铁路 · 兰张城际铁路 · 柳南城际铁路 · 宁安城际铁路 · 青荣城际铁路 · 沈丹客运专线 · 铜玉城际铁路 · 武汉城市圈城际铁路 · 西成客运专线 · 张大城际铁路 · 中原城市群城际轨道交通
完善路网和西部开发性新线
安张衡铁路 · 成贵客运专线 · 成兰铁路 · 大西客运专线 · 阜鹰汕铁路 · 贵广客运专线 · 杭黄客运专线 · 沪通铁路 · 怀邵衡铁路 · 九景衢铁路 · 兰新铁路第二双线 · 兰渝铁路 · 连盐铁路 · 龙厦铁路 · 粤西沿海高速铁路 · 南广铁路 · 黔张常铁路 · 青连铁路 · 向莆铁路 · 渝长客运专线 · 渝昆客运专线 · 渝黔客运专线 · 云桂铁路 · 运三铁路 · 郑渝客运专线
海峡西岸铁路
京台高速铁路
京沪客运专线 · 合福客运专线(含合蚌客运专线) · 台湾海峡隧道
昆台高速铁路
昆台高速铁路
旅游攻略https://wwW.caoYuAntIANLU.ORg
