挂壁公路目录
挂壁公路是一种沿着悬崖峭壁建造的公路，常见于山区或峡谷等地形复杂的地区。由于其建造需要克服地形险峻、难度大，因此建造成本高昂，但也因此成为了一些旅游景点的一部分，吸引了许多游客前来观赏。
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挂壁公路一般都建造在悬崖峭壁上，道路往往只有一条车道，两旁是陡峭的悬崖或深谷，行驶起来需要非常小心谨慎。许多挂壁公路还存在着风险，如山体滑坡、崩塌等自然灾害，加之路况复杂，车速较慢，因此在行驶挂壁公路时一定要保持高度警惕。
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中国的挂壁公路有很多，比如四川省的九寨沟景区境内的“鬼门关”，云南省的“虎跳峡”，湖南省的“天门山公路”等。这些挂壁公路各具特色，但也都需要游客们保持谨慎。"。
挂壁公路的介绍
挂壁公路是一种最有特色的公路，是在悬崖峭壁上开凿而出的奇险公路。
交通专家称，此类工程奇险、艰难，在中国筑路史上都很少见。
为了施工方便和开通后取自然光照明，挂壁公路多贴壁而凿，相隔十余米旁开一侧窗。
从远处望去，这一线侧窗勾勒出隧洞的走向。
太行山锡崖沟挂壁公路的介绍
挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，此类工程奇险、艰难，在中国筑路史上很少见。
为了施工方便和开通后取自然光照明，挂壁公路多贴壁而凿，相隔十余米旁开一侧窗。
从远处望去，这一线侧窗勾勒出隧洞的走向。
挂壁公路的回龙挂壁公路
锡崖沟的南山叫青峰围，为“老爷顶风景区”的精华部分。
青峰围南边是辉县回龙村。
村民以前走的是挂在绝壁上的“沿猴梯”，稍有疏忽就会摔下深渊。
1997年，该村党支部率村民也在峭壁上开出一条8公里长的挂壁公路，和锡崖沟的公路连接起来，为晋豫间增添了一条坦途。
回龙隧道水泥铺地，水泥固顶，整齐的条石装饰侧窗，成为最精雕细琢的挂壁公路。
更让人惊叹的是，隧洞在山腹里转了个“S”形，千多米长，刚好爬到山另一面的岭脊上。
掏这条拐弯隧道时，难以把握弯度、坡度，村里向技术部门求援，技术费需要16万元。
穷愚公们自力更生，用绳子将人一次次吊到山腰目测定位，确定施工洞口；用塑料水管测定坡度。
改变贫困的决心，焕发出了惊人的创造力。
回龙挂壁公路总长度8公里，隧道1000多米，隧道宽6米，水泥路面，从1997年11月开工，2002年1月10日通车。
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