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苏州地铁4号线为什么有支线

苏州地铁4号线有支线的原因有以下几点：

* **客流需求较大、人口密集。**这些区域需要更多的线路来满足客运需求，因此需要加设支线以增加运力和提高覆盖范围。

* **距离适中。**虽然主线可以覆盖这些区域，但是由于距离的限制，可能需要更长的时间和更远的路径来达到目的地，因此支线的设置可以更好地满足乘客的需求。

* **成本考虑。**在满足客运需求的同时，支线的设置也可以在很大程度上控制成本。这是因为支线可以在不影响主线运力和覆盖范围的情况下进行建设，从而降低了整个项目的成本。

总的来说，苏州地铁4号线的支线主要是为了满足特定区域的客运需求、提高地铁系统的覆盖范围和效率，同时还可以在成本可控的情况下实现这些目标。 1、这些区域是客流需求较大、人口密集的地方，仅设计一条线路是不够的，所以需要加支线。

2、苏州地铁4号线，两边的距离适中但不能同时覆盖这些区域，所以支线的设计可以较大程度地在控制成本的情况下满足客运需求。

苏州地铁四号线全程线路

苏州地铁4号线线路图：

苏州轨道交通4号线（Suzhou Rail Transit Line 4）是苏州市第三条建成运营的地铁线路，于2017年4月15日6时开通试运营，标志着苏州轨道交通网络化体系得到进一步加强和完善，标志色为湖蓝色。

苏州轨道交通4号线，线路主线起于相城区的龙道浜站，途经相城区、姑苏区、吴中区、吴江区，贯穿相城北部新城、平江新城、苏州火车站、观前商圈、南门商圈、太湖新城，止于吴江区的同里站；线路支线起于吴中区的红庄站，止于吴中区的木里站，呈南北走向。

截至2021年6月，苏州轨道交通4号线全长52.8千米，其中主线42.0千米、支线10.8千米；共设置38座车站，其中主线31座、支线7座，全部为地下车站；采用6节编组B型列车。

截至2020年1月，苏州轨道交通4号线日均客流约29.1万人次，最高单日线路客运量为2019年5月1日的51.5万人次。

苏州地铁4号线支线线路图

苏州地铁4号线首末班车时间是：龙道浜05：40-周一至周四22：25，周五至周日23：19。同里05：40-周一至周四22：15，周五至周日22：52。

苏州轨道交通4号线，线路主线起于相城区的龙道浜站，途经相城区、姑苏区、吴中区、吴江区，贯穿相城北部新城、平江新城、苏州火车站、观前商圈、南门商圈、太湖新城，止于吴江区的同里站；线路支线起于吴中区的红庄站，止于吴中区的木里站，呈南北走向。

截至2021年6月，苏州轨道交通4号线全长52.8千米，其中主线42.0千米、支线10.8千米；共设置38座车站，其中主线31座、支线7座，全部为地下车站；采用6节编组B型列车。截至2019年5月，最高单日线路客运量为2019年5月1日的51.5万人次。

车辆设施

苏州轨道交通4号线采用的是4动2拖6辆编组B型列车。车辆采用鼓形车体，客室内部空间更大。整车采用轻量化设计，车重较苏州轨道交通1号线、苏州轨道交通2号线车辆均有所减轻。列车气流组织重新进行优化设计，增加设置座椅下部回风口，使得客室气流更加均匀。

采用平顶式空调机组和全辆通长静压铝复板风道，并使用了带降噪环的直辐板车轮、五层地板结构、优良降噪性能的防寒材，使得列车噪声控制全面优于标准。 为你找到苏州地铁4号线的详细信息如下：

【往龙道浜】(首班车时间：05:40，末班车时间：22:52)：

同里→庞金路→吴江汽车站→吴江人民广场→松陵大道→苏州湾东→顾家荡→笠泽路→流虹路→江兴西路→江陵西路→花港→清树湾→红庄→石湖东路→宝带路→团结桥→人民桥南→南门→三元坊→乐桥→察院场→北寺塔→苏州火车站→苏锦→平泷路西→孙武纪念园→活力岛→姚祥→张庄→龙道浜

【往同里】(首班车时间：05:40，末班车时间：23:19)：

龙道浜→张庄→姚祥→活力岛→孙武纪念园→平泷路西→苏锦→苏州火车站→北寺塔→察院场→乐桥→三元坊→南门→人民桥南→团结桥→宝带路→石湖东路→红庄→清树湾→花港→江陵西路→江兴西路→流虹路→笠泽路→顾家荡→苏州湾东→松陵大道→吴江人民广场→吴江汽车站→庞金路→同里

请注意首末班车时间，合理安排出行计划。

苏州地铁4号线首末班车时间

1号线：工作日（周一至周四）5:40~23:21、周末（周五至周日）5:40~00:00

2号线：工作日（周一至周四）05:15~23:38、周末（周五至周日）05:15~00:18

3号线：05:40~23:38

4号线：工作日（周一至周四）05:40~23:32、周末（周五至周日）05:40~00:26

5号线：05:40~23:27

苏州地铁4号线全程站点图

苏州地铁4号线线路站点具体如下：

苏州轨道交通4号线一共31地铁站，分别为龙道浜、张庄、姚祥、活力岛、孙武纪念园、平泷路西、苏锦、苏州火车站、北寺塔、察院场、乐桥、三元坊、南门、人民桥南、团结桥、宝带路、石湖东路、红庄、清树湾、花港、江陵西路、江兴西路、流虹路、笠泽路、顾家荡、苏州湾东、松陵大道、吴江人民广场、吴江汽车站、庞金路、同里。全线途径相城区、姑苏区、吴中区、吴江区等4个地区。

苏州地铁介绍

苏州轨道交通3号线采用6节编组B型列车，最高速度80千米/小时，采用鼓形车体；满载2034人；采用轻量化设计，车体使用大型中空型材；空载拖车质量31吨，动车质量31.5吨，车体质量低于6.5吨；初期配车数量50列/300辆 。

苏州轨道交通4号线采用6节编组B型列车，最高速度80千米/小时，采用鼓形车体；采用轻量化设计，车重较苏州轨道交通1号线、苏州轨道交通2号线车辆均有所减轻；列车气流组织重新进行优化设计，增加设置座椅下部回风口，采用平顶式空调机组和全辆通长静压铝复板风道并使用了带降噪环的直辐板车轮、五层地板结构、优良降噪性能的防寒材料。