京沈高铁为什么多隧道
京沈高铁有许多隧道的原因主要以下几点：
1. 节省土地：隧道可以减少对土地的占用，降低建设成本。
2. 减少地形障碍：隧道可以避免在复杂地形上修建铁路时遇到的障碍，提高铁路的运行效率。
3. 增强安全性：隧道可以为乘客提供一个相对封闭的空间，减少暴露在外的风险，提高铁路运行的安全性。
4. 提高运行速度：隧道内的轨道条件相对稳定，可以提升列车的运行速度。
5. 保护生态环境：隧道可以避免在自然保护区内进行铁路建设，有助于保护生态环境。
以上这些因素都在一定程度上促成了京沈高铁隧道较多的现象。 原因：
1、为了省钱。
2、就是机车爬坡能力不足。
3、就是修建的隧道施工技术过关；现在高铁遇山基本都是隧道，并且速度较短。
京沈高铁线路图及站点
站点：京沈高铁全线共设车站16个，分别为北京站、星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝阳北、北票东、阜新北、黑山北、新民北、沈阳站。
其中北京站、沈阳站为始发站，其余车站为中间站。相关工程京哈直通线设新沈阳北站。
京沈高铁全长698公里，设计时速350公里，全线分为辽宁、京冀两段建设，预计2019年将全线通车，届时北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时左右，北京至哈尔滨4小时到达。
京沈高速铁路图片
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京沈高速铁路河北承德段通过一隧道
京沈高速铁路线路图
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