大海道，古丝路上一条著名的线路，高昌到敦煌长约500多公里，这就是著名的大海道。大海道雅丹地貌自然生态更是摄影不可缺少的素材，你可以充分感受大漠自然生态的神奇，在这里你可以真正体味到大漠“最后一片净土”的凝静。
穿越大海道，你可以寻古丝路之道，观雅丹之雄奇，认识到珍爱生命的可贵。还有西北最大的露天煤矿，也是新疆最大的煤矿的三道岭，在晨曦雾霭中聆听蒸汽火车特有的汽笛声。拥有仅存的隆隆作响的蒸汽机车以积雪未化的天山山脉做背景的大气壮观组合等待您前来!
大海道是古代敦煌-吐鲁番之间最近的一条道路。出哈密市区朝罗布泊方面一路向前，近两小时的路程后，向右前行30多公里开始进入了真正的大海道。
穿越大海道我们足足用了六个小时，行程近300公里。
★在此提醒您，大海道之行切不可单车行动，车辆也一定要备足油品，最好是双油箱的越野车。
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一、大海道自驾游景点简介
从敦煌往西到吐鲁番，共500多公里的路途，构成了丝绸之路上最富传奇色彩的一段--大海道。是已知的14条丝绸之路中最不为人熟知的、也是最危险的一条故道。大海道是古代连接敦煌吐鲁番之间最边捷的一条通道。它的开通始于汉代，唐代以后， 渐渐淡出直至废弃。但它在东西方的交流史上的巨大作用一直为人们所关注。在淡出历史舞台一千多年后，人们又把目光投向大海道。由新疆吐鲁番地区的迪坎尔村，至甘肃的玉门关，直线距离为456公里。道路呈东南走向。在它的两端，连接着丝绸之路上两个最重要的历史文化重镇——吐鲁番和敦煌。云游网
大海道”的名称，源自敦煌文书中唐代《西州图经》残卷(P2009)。《西州图经》记载：“大海道。右道出柳中县(今鲁克沁)界，东南向沙州(今敦煌)一千三百六十里。常流沙，人行迷误 ，有泉井咸苦，无草。行旅负水担粮，履践沙石，往来困弊。”唐代《元和郡县志》卷40记载，西州(今吐鲁番)高昌城“东南至沙州一千四百里”;“大沙海，在县(唐代柳中，现在的鲁克沁)东南九十里”。
今鲁克沁东南约40余里的“Deghar”(迪坎尔)村之“r”，是词语尾音，“Degha”实际上是唐代语音“大海”’(即大沙海的简称)。迪坎尔村是“大海道”在古代吐鲁番境内的最后一个绿洲，它西面约7-8公里处的古代城堡→大阿萨，则是守卫这片绿洲和古代吐鲁番东南门户的军事重镇。正因为如此，迪坎尔成为“大海道”通往敦煌的首途大站，也因东南两面临近沙漠，即大沙海，而与“大海”一词发生关系。
穿越大海道，具体来说，迪坎尔东部临近的库木塔格沙漠，东南临近的吐鲁番与敦煌之间的噶顺戈壁，是“大海道”经过的主要路段。噶顺戈壁(参见本章吐鲁番的地貌中噶顺戈壁文)是一个准平原，地貌呈风蚀剥蚀形态，遍布砾石、碎石和流沙，是我国石质戈壁(石漠)分布最广的区域。这里降水量极少，地表水和地下水非常缺乏，且含盐量高，气候极为干旱，到处呈现荒漠景象，是世界上大陆性气候最强烈的地区之一。噶顺戈壁广漠、空旷、无垠，似海茫茫，唐代被称为“大沙海”，“大海道”也因此而得名。
大海道，十六国、隋唐时期自敦煌经沙碛通往高昌的道路，因大沙海而得名，故又名沙海道。大海道汇集了古城堡、烽燧、驿站、史前人类居住遗址、化石山、海市蜃楼、沙漠野骆驼群、以及众多罕见的地理地貌。从吐鲁番出发、穿越大海道到敦煌，一路是尽是不同的民族风情和美丽风景。
从敦煌往西到吐鲁番，共500多公里的路途，构成了丝绸之路上最富传奇色彩的一段大海道。
这里的“大海道”汇集了古城堡、烽燧、驿站、史前人类居住遗址、化石山、海市蜃楼、沙漠野骆驼群、以及众多罕见的地理地貌。
从吐鲁番出发、穿越大海道到敦煌，民族风情之间的差异和不同美丽将线路无疑。穿越大海道，最大的障碍莫过于经过这里的无人区，但是走完大海道，也会深刻的体会到丝绸之路留下的无尽美丽。
“大海道”的名称，源自敦煌文书中唐代《西州图经》残卷。
穿越大海道，最大的障碍莫过于经过这里的无人区。
但是走完大海道，也会深刻的体会到丝绸之路留下的无尽美丽。
《西州图经》记载：“大海道。右道出柳中县(今鲁克沁)界，东南向沙州(今敦煌)一千三百六十里。常流沙，人行迷误 ，有泉井咸苦，无草。行旅负水担粮，履践沙石，往来困弊。”云游网
唐代《元和郡县志》卷40记载，西州(今吐鲁番)高昌城“东南至沙州一千四百里”;“大沙海，在县(唐代柳中，现在的鲁克沁)东南九十里”。
历史学家岑仲勉先生认为，今鲁克沁东南约70余里的“Deghar”(迪坎儿村)之“r”，是词语尾音，“Degha”实际上是唐代语音“大海”(即大沙海的简称)。
迪坎儿村是“大海道”在古代吐鲁番境内的最后一个绿洲，它西面约7-8公里处的古代城堡――大阿萨，则是守卫这片绿洲和古代吐鲁番东南门户的军事重镇。正因为如此，迪坎儿成为“大海道”通往敦煌的首途大站，也因东南两面临近大海一般的戈壁沙漠而与“大海”一词发生关系。迪坎尔东部临近的库木塔格沙漠，东南临近的吐鲁番与敦煌之间的噶顺戈壁，是“大海道”经过的主要路段。
噶顺戈壁是一个准平原(有低矮的小山)，地貌呈风蚀剥蚀形态，遍布砾石、碎石和流沙，是我国石质戈壁(石漠)分布最广的区域。这里降水量极少，地表水和地下水非常缺乏，且含盐量高，气候极为干旱，到处呈现荒漠景象，是世界上大陆性气候最强烈的地区之一。噶顺戈壁广漠、空旷、无垠，似海茫茫，唐代被称为“大沙海”，“大海道”也因此而得名。
历史记载，北朝隋唐时大海道除平时使用外，若逢伊吾路上“遭贼动乱”或出现紧急军情时，还每每作为通往敦煌以至中原的另一条径路而发挥其特殊的作用。如北魏时柔然曾几次逼近、占据伊吾，隋时突厥兴兵伊吾，均迫使伊吾路断，大海道无疑当取而代之，担负起更为重要的交通职责。吐鲁番阿斯塔那188号墓所出西州都督府牒文：
“北庭大贼下，逐大海道”，此事约发生在开元二年(714年)前后，北庭大贼恐指西突厥。《西州图经》“新开道”(西州通伊州的南道)条：“今见阻贼不通”，此约发生在乾元(758-760年)之后，“贼”当指吐蕃。伊州路阻，大海道即成了通向敦煌的唯一道路。
“大海道”是汉唐西域史中某些时期赖以维系西域与祖国统一的纽带，其重要的历史作用不言而喻。所以“大海道”的探明，必将促进揭示与此有关的历史事件之谜，推动西域史研究的进展。同时“大海道”的探明，也有重要的现实意义。
大海道拥有地缘优势和丰富的矿产资源，在西部大开发的形势下，对吐鲁番和敦煌(以及新疆腹地和河西走廊)间的交通和经济的发展，均具有潜在的战略价值。
经过实地探查确知，从迪坎儿至敦煌玉门关遗址的直线距离仅400公里左右，路面能通行汽车，只要做好相应准备，途中无饥渴之苦。在现代的条件下，“大海道”不仅远没有古人说的那么可怕，而且沿路富于刺激性的独特自然景观和生态环境，不时出没的野生动物，还可大饱眼福，观景寓教，别有一番情趣。
因此，“大海道”无疑是未来探险旅游的好去处。因而促进对“大海道”的综合开发利用，带动周边地区的发展，使"大海道"成为造福于民的新丝绸之路。
这里汇集了古城堡、烽燧、驿站、沿线可以看到新疆三分之一的全国重点文物保护文物，路上会有废弃的古城堡、烽燧、驻站、史前居住遗址、化石山、遭遇海市蜃楼、沙漠野骆驼群，经历众多的地理地貌，这里的风景是如此的让人恍惚，不知这一路上到底是不是人间的风景。
如果从吐鲁番出发、穿越大海道到敦煌，你会深刻的体会到民族风情之间的差异和不同美丽。穿越大海道，最大的障碍莫过于经过这里的无人区，但是走完大海道，你也会深刻的体会到丝绸之路留下的无尽美丽。
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