关于广州中心六区临时停车费的问题现在还没有确定下来，目前有两种方案是可以选择，大家可以看看，还有就是管中心六区临时停车地点的规划，大家也可以了解一下，具体信息如下。
停车收费
为进一步完善机动车停放服务收费形成机制，提高停车资源配置效率，保护经营者与消费者的合法权益，广州市发改委起草了《广州市中心六区城市道路临时泊位使用费标准方案(公开征求意见稿)》，向社会公开征求意见。
征求意见稿包含两套费用方案，先将广州中心六区分为重点区域和非重点区域;重点区域均采取递进制收费方式。
设定计费周期为：
工作日每日上午7:30:00(非工作日为10:00:00)至次日上午7:29:59(非工作日为次日上午9:59:59)。
为体现关于“拥堵时段高于空闲时段”的要求，结合交通拥堵情况、市民出行习惯等因素，并参考其他城市做法，
计费周期内的收费时段为：
工作日：7:30-21:30;
非工作日：10:00-21:30。
其它时段不收费。
小编分析两套方案收费标准。方案一起价标准为5元/半小时，方案二为7元/半小时，与现行咪表泊位收费标准相比，方案一和方案二头一小时均低于现行收费标准，第二小时还是递进。
如果停车2小时，方案一收费26元，方案二收费32元，方案二与现行标准一致。
如停车3小时，方案一收费42元，低于现行标准，方案二收费50元，高于现行标准。值得注意的是，现行标准第8小时开始封顶，封顶价128元，而新标准方案一和方案二均从停车第14小时开始封顶，方案一封顶价328元，方案二封顶价292元。
收费方案
本项目提出两个方案，并从三个角度分析每个方案的实施效果：一是分析方案实施后对临时泊位及整体交通状况的影响;二是与同类城市进行对比;三是分析新方案价格对停车者的影响。
方案一
停车时长首小时收费较低，1-3小时适中，3小时以上收费较高，引导车辆短时停放，提高泊位周转率。
收费标准
收费标准阶梯式图示
停车费用累进式图示
方案二
停车时长首小时收费适中，1-3小时较高，3小时以上收费进一步提高，各阶梯之间增幅较为平缓，保障不同区域不同时长刚性停车需求。
收费标准
收费标准阶梯式图示
停车费用累进式图示
两个方案收费总额对比
(附原咪表和内街内巷泊位收费总额参考)
两个方案收费总额对比：
(1)在中心六区重点区域，当停车时长小于5小时，方案一收费总额低于方案二，当停车时长为5小时，两个方案收费总额相同，当停车时长大于5小时，方案一收费总额高于方案二，停车时间越长，差额越大。
(2)在中心六区非重点区域，两个方案收费标准一样。
广州市发改委分析两个方案都具有两个方面优点：
一是短时停车刚需占临时泊位停车绝大部分，短时停车收费标准低，让大部分泊位使用者受利，属于惠民停放措施;
二是累进式阶梯收费标准，通过短时低标准、长时高标准的方式，促使车辆快停快走，泊位周转率得到提高。比较两个方案，方案一在短时停车收费标准更低，长时停车收费标准偏高，在总体惠民基础上采取的累进式阶梯幅度更大，对促进车辆快停快走、提高泊位周转率的效果更加明显。
支出影响：2小时内停车费用不变
如按照方案一实施，调查显示，结合停车时长分布和停车费用的变化可以发现，在现有停车时长不变的情况下，40%的驾驶员停车时长在1小时内，平均节省6元;32%的驾驶员停车时长达2小时，节省6元;16%的驾驶员停车时长达3小时，节省6元。
停车费用变动让日间停车3小时以内和夜间停车的驾驶员停车费用减少，属于受益群体，所占比例约88.4%;白天停车3小时以上的驾驶员停车费用增加，是此次收费方案调整的利益受损人群，所占比例约11.6%。
根据民意调查显示，对于方案一的收费标准，接近90%的驾驶员能接受2小时以内的价格，接近86%的驾驶员能接受3小时内的价格，接近84%的驾驶员能接受4小时的价格。
中心六区共设全天准停泊位4913个
据介绍，目前，广州市交通管理部门已于2018年9月27日发布了《广州市中心六区城市道路临时泊位设置规划(2018年版)》(以下简称《泊位规划》，对广州市中心六区(指越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区和黄埔区六个行政区域)涉及的泊位路段和泊位数量重新进行了调整。
规划设置
全天准停泊位路段158条，夜间准停路段68条，(即只设置可停放车辆的路段区域不设置具体泊位)，临停快走区域47个。
其中，158条全天准停泊位路段(含14条试点部分充电桩泊位路段)，泊位4913个。按一条全天准停泊位路段至少配置一个残疾人机动轮椅车泊位标准，在158条路段设置181个残疾人机动轮椅车泊位;68条夜间准停路段，约可临时停放2278辆车。
全天准停泊位路段和夜间准停路段合计226条，其中，重点区域路段有52条，非重点区域路段174条。此外，还在有学校、医院等场所路段，设置47个临停快走区域，约可临时停放193辆车。
中心六区城市道路
临时泊位设置规划具体情况
1、越秀区
(1)全天准停泊位路段101条，泊位2836个。
(2)夜间准停路段20条，约可临时停放486辆车。
(3)101条全天准停泊位路段设置111个残疾人机动轮椅车泊位。
(4)设置26条临停快走路段，约可临时停放97辆车。
(5)121条路段中，有28条重点区域路段、93条非重点区域路段。
(6)在7条路段试点设置部分充电桩泊位。
2、海珠区
(1)全天准停泊位路段37条，泊位1521个。
(2)夜间准停路段13条，约可临时停放815辆车。
(3)在37条全天准停泊位路段设置46个残疾人机动轮椅车泊位。
(4)设置8个临停快走区域，约可临时停放40辆车。旅游攻略https://wwW.caOYUantiaNLU.org
(5)50条路段中，有8条重点区域路段、42条非重点区域路段。
(6)在6条路段试点设置部分充电桩泊位。
3、荔湾区
(1)全天准停泊位路段19条，泊位535个。
(2)夜间准停路段15条，约可临时停放240辆车。
(3)在19条全天准停泊位路段设置23个残疾人机动轮椅车泊位。
(4)设置8个临停快走区域，约可临时停放31辆车。
(5)34条路段中，有10条重点区域路段、24条非重点区域路段。
(6)未试点设置充电桩泊位。
4、天河区
(1)未规划设置全天准停泊位路段。
(2)夜间准停路段15条，约可临时停放470辆车。
(3)未设置残疾人机动轮椅车泊位。
(4)设置2个临停快走区域，约可临时停放9辆车。
(5)15条路段中，有4条重点区域路段、11条非重点区域路段。
(6)未试点设置充电桩泊位。
5、白云区
(1)全天准停泊位路段1条，泊位21个。
(2)夜间准停路段2条，约可临时停放184辆车。
(3)在1条全天准停泊位路段设置1个残疾人机动轮椅车泊位。
(4)设置2个临停快走区域，约可临时停放13辆车。
(5)3条路段中，有1条重点区域路段、2条非重点区域路段。
(6)在1条路段试点设置部分充电桩泊位。
6、黄埔区
(1)未规划设置全天准停泊位路段。
(2)夜间准停路段3条，约可临时停放83辆车。
(3)未设置残疾人机动轮椅车泊位。
(4)设置1个临停快走区域，约可临时停放3辆车。
(5)3条路段中，有1条重点区域路段、2条非重点区域路段。
(6)未试点设置充电桩泊位。
文章来源：https://www.caoyuantianlu.org/33899.html
