有些景点你不去看，你永远都不知道这个地方的景色是什么样子的，到底有多美，小编给大家找了一些还不错的交通，大家可以看看，不过乌鲁木齐真的很美。
飞机
前面说了，其实本来4月是决定去外高加索的，但那时候机票已经7000多了，而飞新疆的机票，来回是¥3700，所以毫不犹豫买了乌鲁木齐来回。
其实旅游中心放在喀纳斯的，也可以考虑喀纳斯直飞，淡季可以秒到便宜的机票，因为是重点景区，就跟稻城亚丁一样，淡季时候打个来回肯定比兜兜转转的路程省钱省时间，当然这个方案是针对主要摄影而不是游览的朋友。因为很多人新疆也就打算去一次。
后来加入团队的朋友，9月29日出票：10月1日-8日来回的，也就6000多一个人。所以国内机票相对国外来说还是稍有优势。
包车
1. 限速
这次一起去旅游的，原定是3个女生(2个会开车)。1个驾本已经扣了6分，另一个驾本扣了9分(还要开半年才清零)。啊对，另一个就是我，今年驾本清零那天忘了去清零，结果悲壮地带着去年的9分苟且地活着……
西北的限速出了名的严格，每个检查站之间只要超速了，下个安检关口直接开单交钱，丝毫没有人情。一般公路限速80码，高速限速100码，当然也有些路段会限速到40-60码。
2. 价格
十一期间，查看了神州租车，普通SUV每日价格，大众途观300多，三菱帕杰罗更是涨到600多起步，再加上油费、手续、保险这些，算下来每个人人均费用跟包车价格差的不多，所以我们觉得包车也是可行计划。
十一包车的价格比往日高一些，通常如果是半天的行程也按照一天算，但是淘宝上找到一家，第一个半天机场接人没算时间，所以10月1日出车，10月8日回到乌鲁木齐算完整的7天，立马定下。
这里为我们憨厚可爱、不苟言笑的秦师傅打个广告：他的微信：dunhuangxiaoqinzi，真的是超级靠谱善良的老司机(后面再详细介绍下)。
每次我出去玩都是旅行为主，旅拍和真正的风光片摄影还是有些区别，需要在短时间内构思创作，随停随拍，如果我兼职司机又兼职摄影，整个出游的过程就会拉长，小伙伴们也等不起，而且假期只有9天，却要做大环线，其实时间很紧张。所以如果紧凑的假期选择摄影为目的的出游，还是推荐包车。
4. 当地熟悉度
像秦师傅这种一年跑西北好几次的，对于当年的景区规则、天气、住宿、美食都非常熟悉，比如我们原定10月1日出发，突然我的老驴友小球看见她朋友圈里刷屏新疆美景的照片，hold不住，拉上他们家Flee，临时起意在9月29日订了机票加入我们，但是这个时候住宿基本都订满了，辛亏了秦师傅帮忙各种打听和询问，才在这旅游旺季里找到了可以留宿的地方，没至于餐风饮露。
5. 出行安全
相对来说，北疆更安全，但是毕竟刚开始是3个女生出游，没个壮汉护花，心虚的很。这一路上来，我发现新疆的安检真是跟去年杭州G20峰会时候有的一拼，没个关口都要停车查证，有些重要城镇，车上的人都得下来过安检，每次安检都是手持身份证，刷脸过关。而且像乌鲁木齐人多的地方，比如大巴扎，进个商超都是要排队刷身份证进去。旅游攻略https://Www.caOYUaNTIanlU.org
在新疆，要是丢了身份证可真是寸步难行。留下来压寨都没人敢收。
区间车
1. 魔鬼城：
镂空的观光小车，简直透心凉心飞扬。
2. 喀纳斯景区：
区间车都是另外算费用的，比如喀纳斯门票是185元(一进)，区间车费用是100元。
坐喀纳斯的区间车有个注意点：喀纳斯出发的点叫贾登峪停车场(就是区间车始发站)，第二天游玩时候我误以为贾登峪是循环车程的一个风景点，所以从卧龙湾坐上大巴(半小时)到贾登峪，结果告诉我这是出站口，如果要再进站得先出站，再刷票进。还好管理人员好说话，放我进去了，因为已经进景区1天了，其实我的门票已经过期了，刷票时候会提示是无效票。
这里的一进、二进票都是有有效期打在票上的，跟卖牛奶的保鲜期一样。正常来说，一进的无效了是要补钱才能二进的。还好我运气好，于是进去以后又坐了1个小时车才回到终点-换乘中心。
解释一下换乘中心：
所有游客达到换乘中心下车后，可以转各路大巴到达景区内的其他景点，比如老村、新村是民宿聚集地，观鱼台(需另外购票)是俯瞰整个喀纳斯湖的至高点;白哈巴(需另外购票)是图瓦人聚居小村落;都可以由景区内大巴到达。
解释-场内小型车的进出：
其实可以另外加钱预定景区内专门的SUV、MPV这些，还有小巴，不一定坐区间车，随叫随停，只要有钱，在景区门口有广告牌子上的电话。
3. 禾木景区：
禾木景区的区间车从景区门口始发站到达换乘中心大概40分钟，换乘中心位于禾木山庄，离村子还有一定距离，需要转大巴到村落聚居地。基本每户人家现在都是个民宿，也有很多外地人来这里投资民宿的。等过了旅游季节很多务工的就回到附近的县城去了。
因为禾木其实是山谷里的大村落，所以从换乘站走到村子也没多少路。
-进景区的白桦林黄成一片，美极了
4. 天山天池景区：
十一出游可以遇上很多旅游团的大叔大妈们，轰轰闹闹地上车也是很有趣，现在的大叔大妈们自从有了智能手机，简直打开了他们表达奔放夕阳情的大门，拍照姿势比我们还专业。
天山天池的观光车会一路送达到天池口，如果你有闲情逸致，也有体力，可以在下山的时候走下来，但是到景区门口的一路上其实风景一般，不过也许一些岔路是有不错的风景，但是时间问题我都没去。
天山天池湖面海拔1910米，大家要根据自己的体力行动，这个区间车坐的最值，因为我这小身板如果爬上去估计就要被担架抬下来了。
天山的东面就是著名的博格达锋，天山山脉东段最著名的山峰，1998年第一次被登顶成功，目前只有东北山脊路线可登顶，从明年开始要专心走几条徒步路线，不能每次都这样走马观花太轻松的生活不适合我。
4月开始我计划路线的最初版本是，从乌鲁木齐逆时针开出，晚上到达奇台县住宿，傍晚正好擦着博格达峰的边缘过去，可以看看夕阳余晖照在山尖的样子，但后来由于开车时间段考虑还是选择了顺时针赶路，这个计划就泡汤了。
游艇
只要有湖就会有观光游艇，不过不知道这样对环境的影响怎样，毕竟都是烧油的。
喀纳斯湖游艇：这次就坐了这个游艇，天山天池的由于时间原因没有乘坐。因为我们去的时候喀纳斯下雪，很多景点都封了，比如观鱼台上不去，白哈巴的区间车也停了。所以看湖景只能通过游船了，票价120元。
骑马
这个交通工具是意料之外的，本来打算步行去观景台，如果天气好能看日出的话，但是后来起晚了，怕没到平台太阳就升起来了，所以花了些钱请了个脚夫，奈何我骑马也会，只能让小朋友坐后面，对的你没听错，我截胡了一个16岁大的马夫，名字忘了，脸蛋圆圆的很可爱。下马的时候太匆忙，都没有跟马合影，中午时候打电话说能不能把马儿拉出来合影，他们说过了早8点马就不能出马厩了，因为路上有车。所以如果有下次那就不要忘了合影吧。
马儿都是不走寻常路的，直接从土坡爬上去，真怕从上面摔下来。太冻手都没拿相机拍，直接手机拍了个小视频。
在天山，你可以实现跟雪山更加亲密的接触，那就是做观光飞机，还可以游览博格达峰，每架次乘客4-6人，包机价格与游客协商确定。低空游览飞行时间每架次不得少于10分钟;飞行区域为天池新门禁以南三公河谷至天山博格达区域;
我去的时候听说是980元大洋，觉得不是很值(当初在新西兰开飞机也才825元)，这个都不能自己开多没劲。
出租车
我们唯一一次坐出租是10月9日从市区的突玛丽斯到机场，因为已经过了回程高峰期，1个小时稳稳妥妥地就到了机场，下午3点多的飞机，我们1:10就到了机场，打车费也就44元好便宜，换杭州，即使20分钟的车程都要80多元的打车费了。
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