千里新藏线-219国道是天下最高、最远、最荒，最缺氧，路况最差的公路，又名新藏线，始于新疆叶城，北南走向，经西藏阿里地区普兰县。停止于珠穆朗玛峰南侧的日喀则地域拉孜县。
此路平均海拔4500米,，被生物学家称为“生命禁区”，被地理地质学家称为“永冻层”，全程只有叶城境内70公里的柏油路，其他路段都是沙石搓板路和翻浆路。沿途有10余座海拔5000左右的冰达坂，60多条粗细不等的河流。新疆地质灾难猜测每一年皆要提到219国路。
219国道跨越拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河、狮泉河等河道，翻越新疆、西藏之间海拔5000余米的界山等十多个达坂,全线多为一万无垠的沙漠以及长年积雪的崇山峻岭，无数路段数百公里找不到伙食。
零公里：
“昆仑铁骑”团驻地中心,。新藏线出发点。海拔1400米，位于新疆叶城县东郊七公里处，因处于新藏线(219国路)起点而名零公里，走出零公里，也就预示着你向昆仑山迈出了第一步。
库地达坂：
又名阿卡孜达坂。海拔3150米，位于新藏线118公里处，是新藏线第一个冰雪达坂，地势险峻而得名，维吾尔语意“连猴子都爬不上来的雪山”，坡道27公里，首次上山感到有点恐惧感。
麻扎达坂：
在219线244公里处。海拔5016米，麻扎维语“坟墓”的意思。海拔高，反应大，坡多而陡，弯道颇多，长年积雪覆盖，山高烈日似火，山下四季积雪。
黑恰达坂：
新藏线的第三个达坂，海拔5210米，共分两座达坂，大白恰，路狭，悬崖陡坡。时阴时晴，常有冰雹;天晴时，雪路融化，泥石流时有发生。大乌恰坡陡，弯多，汽车兵称之为：二十公里路九十九道弯。
三十里营房：
三十里营房位于新藏线363公里处。海拔3720米。中央军委命名的“喀喇昆仑模范医疗站”----十八医院三十里营房医疗站驻地在此,汽车兵路经此地都要在此休息。
康西瓦：
位于新藏线443公里处。海拔4290米。这里是天下海拔最高的烈士陵园，埋藏着215个战士。途经此地的汽车兵，都要给他们敬杯酒，敬根烟，以表本身的敬意。
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奇台达坂：
奇台达坂位于新藏线532公里处。海拔5090米，因坡陡而著称。
甜水海兵站：
这里水不甜，只有咸水。位于新藏线573公里处，海拔4980米，处于喀喇昆仑高原中部，附近雪山围绕，中心地形平展，氧气仅有平原地区的40%。多水泊，但因为含氟、碱质水流味苦甘，不可食用，常驻这里的士兵但愿发生甜水，故名甜水海。
死人沟：
死人沟位于甜水海到界山大坂之间，海拔5000米左右，路过此地的人都不敢在此过夜，很早以前有一帮人在此过夜，从此再也没有醒来，令人不寒而栗。
界山达坂：
界山达坂位于新藏线750公里处,。海拔6700米，是新疆西藏的分水岭，都是缓坡硬基路，每年一遇雨雪气候路面翻浆，氧气不足，我到这里高原反响极其紧张。界山达坂是西藏和新疆的分界限。山上竖有一石碑,刻着“界山达坂海拔6700米”。驻足在界山达坂，这象征着你已经达到地球上海拔最高公路的最高点。除了高兴以外，更多的人会因高原反应而头疼。
多玛兵站：
多玛位于新藏线840公里处，海拔4850米，汽车从红柳滩到多玛一天平均行驶18个小时，遇到恶劣天气不知要走多少个小时、到多玛以后都要在此休息一晚，氧气不足平原的百分之四十。夜晚难以入眠。所以汽车兵有句话叫：天不怕地不怕，就怕红柳滩到多玛。
班公湖：
班公湖湖呈瘦长形，由东至西150公里，东面三分之二属中国，西面三分之一属印度。班公湖奇特之处，属中国这边是淡水，属 印度部分的变为咸水,。位于多玛和日土之间在新藏线900公里处，有鱼种以及家鸭。每年夏日有很多游客到此旅行探险 。
日土的气候比较好，有山有水，在此能很好的休息。
狮泉河，印度河上游干流。位于新藏线阿里线接汇点上，新藏线1080公里处，海拔4300米高原反应强烈是阿里地委所在地。
让我们再看看扎达土林和古格王国遗址。
世界屋脊的屋脊，高原上的高原，天路219新藏线是每一个走过此路的人难以忘怀的记忆。
随着国家经济实力的增加。国防建设的需要。现在的新藏219线已经基本上实现了全程柏油路。
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