本文分最新消息、线路图、站点。通车时间以及最新情报四个部分组成！（文末查看更多成都地铁最新消息）
成都地铁13号线最新消息
最新进展：
9月2日从四川省生态环境厅官网获悉，该厅已受理《成都轨道交通13号线一期工程环境影响报告书》环境影响评价文件，环评文件显示，与此前公布的建设规划有所不同的是——
13号线一期线路全长由28.85km调整至29.07km
设车站由19座调整到21座，增加小南街站和公园大道站
此外，华西坝-三官堂站段四站三区间线路走向有调整，三圣花乡站至龙华寺站敷设方式调整，由高架线调整为地下线。
2019年7月22日，10号线三期工程、13号线一期工程、18号线三期工程的环境影响评价征求意见稿都在成都地铁官网进行了公示。
站点：
共设车站21座，全部为地下站。(国家发改委2019年8月21日最新公示的是有19个站，但未公布具体站点)
其中15座为换乘车站：
老马堰与规划29号线换乘;培风路站与在建9号线换乘;东坡路站与既有7号线换乘;青华路站与远景11号线换乘;青羊宫站与在建5号线 L 型换乘;小南街站与同期17号线换乘;文翁石室站与同期10号线换乘;华西坝站与1号线换乘;新南门站与已运营3号线、远期16号线换乘;三官堂站与在建6号线换乘;净居寺站与在建8号线换乘;四川师大站与在建7号线、远期20号线换;娇子立交站与同期建设30号线通道换乘;三圣乡站与9号线三期、32号线换乘
线路图：
2018年8月8日消息：成都地铁13号线纳入成都地铁第四期规划
本轮建设规划最终上报方案由8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、33号线及18号线三站一区间组成，共涉及9条线路10个项目，规模总计198.55km，车站126座。
成都轨道交通十三五规划图中
关于第四期建设规划项目表说明
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按照今天刚刚通过初审的“成都市城市轨道交通第四期建设规划(2019-2025)”，最终上报的地铁线路包括：
8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、33号线及18号线三站一区间组成，共涉及9条线路10个项目。
第四期建设规划调整后的线路
(初拟)▼
地图上标示又是怎么样的情况呢?
加红加粗的线路就是上述第四期通过初审的路线图，不一定准确，城城参考上述说明手绘而成，仅供参考。
除去地铁13号线、27号线、30号线、33号线之外，其他线路均为在已经在建的线路上江南西延长，所以城城同时把除新建线路之外的在建线路图再次列举如下，方便大家对照参考。
7月13日消息：
在锦里西路、中路，簧门街，致民东路，静居寺路等路段，已经挂出了成都轨道交通13号线一期工程地质可行性勘探的占道公示牌。
由此也说明，成都地铁13号线已经在为正式动工作准备了…
早在2017年8月初，已通过备案的成都地铁13号线一期工程已经进行了可行性勘察设计的正式招标。
最终公示的投标结果中，中铁第一勘察设计院集团有限公司的评分最高，城城也在其公司官网上找到了相关信息，间接的证书了此项目的勘察设计是由中铁一院来承担。
这一系列准备工作的背后，到底是怎样一条线路，如此受关注？这不得不说一下成都地铁13号线的线路走向……
成都地铁13号线线路走向：
13 号线一期工程全线长29.07km，主要沿东坡路西三段、东坡路、青华路、青羊上街、锦里中路、小天竺街、致民东路、望江路、龙舟路、净居寺路及成龙大道敷设，均为地下线，共设车站 21座，其中换乘站 15 座;平均站间距 1.39km。一期工程设龙泉车辆段一座，设主变电所两座，均设于车辆段内。
成都地铁13号线站点：
13 号线一期共设置车站 21 座，其中，换乘站 15 座，均为地下站。车站概况见下表。
设计时速和车型：13号线一期工程设计时速140m/h，采用快线A型车8辆编组，AC25kV接触网供电。
估算总投资额：约为202.564亿元。
从密密麻麻的换乘站点就可以看出，13号线与其他线路的交叉非常之多，从成都中心城区的正西方穿越市中心，然后沿着府河向东南延伸，一期工程一直到龙泉驿的龙华寺。关于设计时速和车型，城城在另外一条由成都地铁官方给出的解释中可以进行间接证实。
网友留言：
本人是居住于龙泉绕城出口金茂悦龙山小区居民，现小区交通十分不便，每天进城上班，需提前2小时出门坐车。看到有13线的消息，却是在龙城大道云立方处设置一个站点。我们靠城区这边的小区（世茂三期、金茂悦龙山、琥珀庭院、恒大绿州、银河花园、西博苑、龙华二期、保利紫薇花语、金科雅郡等）居民距离规划的13号线龙华寺站有好几公里，太远，完全不能解决这片居民出行需求，恳请考虑增设一站（公园大道处），以利民服务。
成都地铁回复：
网友你好，经调查，根据市政府实时批复的成都市城市轨道交通线网规划，规划轨道交通13号线为快线，且具备新机场服务功能，速度目标值为140km/h，站间距大于普通地铁。13号线目前还处于规划阶段，针对您提出的在公园大道和成龙大道交汇处增设车站的建议，在下一步13号线项目可行性研究中我公司将组织设计单位结合沿线城市规划、工程条件、城市规划主管部门意见等具体研究在该处设置车站的可行性和必要性，并进一步优化车站位置和出入口设置等，以更大程度地方便该片区居民出行，充分发挥轨道交通的服务功能。
成都地铁13号线通车时间：暂未确定
关于目前大家最为关心的两大问题：
1，是否延伸至简阳南站？
2，是否会增设站点？
小编也检索了最新改版的成都地铁官网，在其规划建设栏目中，关于成都地铁13号线的图示还处于规划状态，其线路还描述为一期工程的线路情况：
地铁建设涉及方方面面，不仅仅是政府重大规划的需要，更是城市发展的载体，也请关注13号线地铁的城粉们别着急，如果有最新消息，城城也将随时保持关注，如果你有更多重要线索，也欢迎跟城城保持联系哦~
文章来源：https://www.caoyuantianlu.org/81604.html
