杭州地铁6号线最新消息
2020.01.11丨博览站、钱江世纪城站、江南风井车站主体结构封顶
目前，博览站、钱江世纪城站、江南风井车站主体结构封顶，丰北站围护结构已全部完成，正在进行土方开挖、主体结构施工阶段。
萧山段总投资约35.8亿元（不含亚运村站），预期萧山段2021年6月通车。
2019.11.14丨地铁6号线新车到达杭州！
新的6号线列车，车头的涂装变了，颜色依旧是蓝色，但原本环绕车头的“细飘带”，变成了环绕车窗的“大纱巾”。而且车头加了一些棱角，看上去更为方正硬朗，有线条感。
车身原本是白色为主，加上蓝色飘带，现在则是“蓝白配”，上半部分是蓝色涂层，下半部分则是白色。
车厢内95%的设备都已安装好了。但由于车辆段还在建设中，没有通电，6号线新车暂时要封存起来，等明年2月，再进行最后的调试。
2019.7.13丨地铁6号线双浦车辆段铺轨开工
7月13日下午，地铁6号线双浦车辆段咽喉区第一副道岔开始铺装，标志着车辆段库外轨道工程正式开工，为今年9月实现6号线接车目标打下了基础。
2019.7.10丨杭州地铁6号线美院象山站主体结构完工
7月10日，地铁6号线美院象山站主体结构封顶，将进入车站附属结构施工阶段。
美院象山站位于美院南路与杭富路交叉口，沿美院南路东西向布置。车站东北侧为之江家园，西北侧为中国美院象山校区，西南侧为中环国际大厦，东南侧为小区配套公建。车站为地下三层车站，采用明挖法施工。
美院象山站周边环境复杂，车站距离建筑物近，基坑范围岩石平均强度高。施工期间，施工单位克服环境限制、基坑开挖只能采取常规机械开挖等诸多困难，围绕节点目标，优化生产要素，抓好工序衔接，强化施工过程风险防控，确保了车站主体结构顺利完工。
2019.3.22丨杭州地铁6号线4个站点出入口位置明确！
近日，杭州市规划和自然资源局网站最新公示了地铁6号线4个站点的建设图纸，每个站点的出入口位置都清晰可见。
4站点详情
双浦站（工程名：双浦站）
位于科海南路与夏铜街交叉口，双浦镇辖区内。
这个站点就在规划的双浦中心公园旁。设有6个出入口，科海路东西两侧各3个，其中B出入口正对着规划的双浦中心公园。
科海路站（工程名：河山路站）
位于河山街与科海路交叉口，沿科海路南北向布置。这也是距离云栖小镇最近的地铁站点，就在小镇东边约300米处。
共设有4个出入口，科海路两侧各两个。西边的B1、B2出入口对着云栖小镇。A出口对着浮山中心公园绿地。C出入口则在钱江BLOCK门口。
霞鸣街站（工程名：凤凰公园站）
位于象山路与霞鸣街交叉口，沿象山路南北向布置。周边小区较多，属于之江板块内较热闹的区域。
设有4个出入口。两个位于象山路两边，两个在鸡山路南侧。其中B出入口位于转塘公租房小区楼下，一旦6号线建成通车，租户们进出将十分便利。
鸡山路南侧、象山路东侧的D出入口，则在定山家园小区门口。
C出入口在鸡山路南侧、象山路西侧，合成之江商务中心门口，目前商务中心已经投入使用，一楼还有不少小吃店。
之浦路站（工程名：之江海洋公园站）
位于江涵路和碧波路交叉口，之浦路西侧。这个站点就在恒大水晶国际城和恒大澜玉水晶熙园地下，共有2个出入口。
A出入口在三号支路和之浦路中间，目前是绿化带，隔着三号支路正对着恒大澜玉水晶熙园的大门。B出入口正对着恒大水晶国际城的下沉式广场。
信息来源：杭州网
发布时间：2018.11.1
二期六座车站也有新动作
杭州地铁6号线串联起西湖区之江板块、滨江区江南大道沿线、萧山区亚运村区块、江干区三堡—城东新城一带，是连通亚运会场和东站枢纽的重要线路，同时又是杭富城际铁路客流进入主城区的必由之路，它的建设进展一直备受关注。
记者从杭州市地铁集团了解到，目前，地铁6号线建设正加速推进，很多车站的施工进度已迎头赶上。其中，之江区域的绝大多数站点已完成主体结构，位于滨江区的伟业路站刚完成主体结构封顶，沿江南大道设置的车站，除了少数车站配合快速路同步建设正在进行围护结构施工，其他车站已全部进入主体结构施工阶段。
6号线一期伟业路站 完成主体结构封顶
近日，杭州地铁6号线一期工程位于滨江区的伟业路站顺利完成主体结构封顶，即将进入中医药大学站—伟业路站区间右线盾构始发施工。伟业路站位于江南大道与伟业路交叉口，沿江南大道敷设，车站南侧紧邻永久河，系地下二层岛式标准车站，车站长188米，宽21.7米。这标志着6号线一期滨江段的建设进度已进入新阶段。
杭州地铁6号线一期目前正在加速推进中，计划2020年底开通运营。一期(双浦站—丰北站)起于之江新城，止于钱江世纪城，线路全长约26.955公里，共设车站19座，其中10座已完成主体结构。
一期中的江陵路站、钱江世纪城站作为换乘站，在地铁1号线、2号线建设时已同步完成;位于西湖区之江板块的双浦站、科海路站、霞鸣街站、枫桦西路站、之浦路站，位于滨江区的西浦路站、中医药大学站、伟业路站等已完成主体结构。之浦路站铺轨基地建设完成，这标志着地铁6号线一期工程正式进入铺轨施工阶段。另外，滨江段、萧山段余下站点大都在进行主体结构施工。
一期线路沿途经过凤凰公园、美院象山、奥体、钱江世纪城等重要地段，打通了之江新城跟钱江世纪城之间的连接，加强江南副城跟之江新城的联系，将是杭州地铁的骨干线路之一，也是前往杭州亚运村、亚运主会场的主要线路之一。
6号线二期6座车站均已进场施工
6号线二期(丰北站—枸桔弄站)从一期终点站丰北站出发，往东二次穿越钱塘江后一路往北，进入主城区，经过三堡(换乘9号线)至火车东站后止于枸桔弄站。按照计划，它将在2020年底与一期同步开通运营。
目前，二期6座车站均已进场施工。亚运村站、火车东站站等5座车站已进入围护结构施工。
6号线二期是经过2022年杭州亚运会主会场并连接东站枢纽的地铁线路，让江南副城居民能更便捷地到达火车东站枢纽，分担1、4号线火车东站站的客流压力，缓解城东新城地区的交通拥堵，并最大化火车东站的辐射能力。
杭州地铁6号线最新消息
从9月13日开始6号线昙花庵路站开始施工，届时，昙花庵路（塘工局路至运河东路段）部分车道将封闭施工，该路段机动车道仍维持双向4车道通行。
《杭州市人民政府关于杭州地铁6号线一期、二期工程车站站名命名的批复》(杭政函〔2018〕60号)近日下发，公布了6号线一期、二期25个车站正式站名及所在位置。6号线一期起于双浦站，终于丰北站;二期起于丰北站，终于枸桔弄站。
详戳：地铁6号线车站正式站名与位置确定
地铁6号线最新进展
杭州地铁6号线一期二期，都在同步推进：
一期(双浦站—丰北站)起于之江新城，止于钱江世纪城，线路全长约26.955公里，共设车站19座，大部分车站都在钱塘江南岸。
一期线路沿途经过凤凰公园、美院象山、奥体、钱江世纪城等重要地段，打通了之江新城跟钱江世纪城之间的连接，将是杭州地铁的骨干线路之一，也是前往杭州亚运村、亚运主会场的主要线路之一。
目前6号线一期建设中的站点，之江板块的车站进度最快，除美院象山站和霞鸣街站外，其余4个站点已完成主体结构施工;
其他钱塘江南岸的振浦路站、中医大站、江陵路站、钱江世纪城站等也已完成主体结构施工;
余下站点大部分在进行主体结构或围护结构施工。
二期(丰北站—枸桔弄站)从一期终点站丰北站出发，往东二次穿越钱塘江后一路往北，进入主城区，经过三堡(换乘9号线)至火车东站后止于枸桔弄站。
在亚运会期间，将承担起连接高铁站点和亚运场馆的疏通重担。
目前6号线二期位于钱江新城和城东新城区块的车站正在绿化迁改和管线迁改。
整条地铁6号线预计2020年底建成。
6号线二期(丰北站-机场路站)沿着钱塘江南岸走
穿越钱塘江后到火车东站
地铁6号线二期起于一期丰北站，走向为规划钱江二路—规划新龙路—钱塘江—运河东路—艮山西路—东宁路，止于东宁路和机场路交叉口的机场路站，全长8.36公里，设站5座，均为地下线。
而之前拟在丰北区块新增的“亚运村站”此次批复中没有提及。
2018年，6号线二期重点进行车站主体施工。计划2020年建设完成。
6号线一期(双浦站-丰北站)， 目前正在建设中。这条线路从之江区块的双浦站到钱江世纪城的丰北站，共19个站，线路经过凤凰公园、美院象山校区、奥体、钱江世纪城等，打通了之江新城跟钱江世纪城之间的连接，预计2020年建成。
而6号线二期则让江南副城居民能更便捷地到达火车东站枢纽，增强火车东站枢纽地区的轨道交通客流疏解能力，缓解城东新城地区的交通拥堵并最大化火车东站的辐射能力。
因为与杭富城际贯通运营，因此6号线车型也和杭富城际一样，选用AH型车，编组6节，设计时速100公里。
杭州地铁6号线二期，规划新增一个“亚运村站”。杭州地铁6号线分两期建设：一期正在建设中，从之江区块的双浦站到钱江世纪城的丰北站，共19个站，线路经过凤凰公园、美院象山校区、奥体、钱江世纪城等，打通了之江新城跟钱江世纪城之间的连接，预计2020年建成;二期工程属于杭州地铁三期建设规划，起于丰北站，按照之前披露，线路主要走向为规划钱江二路-规划新龙路-钱塘江-运河东路-艮山西路-东宁路，止于东宁路与机场路交叉口的机场路站，预计将在2021年建成。
2018年1月3日：杭州地铁6号线二期工程先行段环境影响评价第二次公示(补充公告)
杭州地铁6号线二期工程线路起于一期工程终点站-丰北站站后，线路主要走向为规划钱江二路-规划新龙路-钱塘江-运河东路-东宁路，止于东宁路与机场路交叉口的机场路站。
杭州地铁6号线二期工程线路全长约为8.3km，均为地下线，共设车站5座，其中换乘站2座，分别为三堡站与9号线换乘、火车东站与1、4号线换乘。平均站间距约为1.65km，最大站间距为3.644km，为丰北站至三堡站区间，最小站间距为0.95km，为昙花庵路站至艮山西路站区间。二期工程新建丰北停车场1座;新建过江风井1座;共享七堡控制中心。
6号线一期工程伟业路站在完成绿化迁移、管线迁改、道路改造等前期准备工作后，将于7月28日正式开始主体结构施工。该车站采用明挖顺筑法施工，计划总工期约为28个月，其中主体结构施工的近两年时间对交通影响较大。据杭州发布微信报道，杭州地铁6号线一期工程振浦路站、凤凰公园站，即将进行主体结构施工。
振浦路站计划总工期约为两年零六个月；凤凰公园站工期约为36个月。开工后，周边道路将有交通调整。
更多详情点击杭州地铁6号线一期工程振浦路站凤凰公园站将施工3年
【振浦路站一期开工】
据杭州交警消息，因地铁6号线振浦路站一期管线迁改施工需要，公安机关交通管理部门将在施工期间调整相关交通组织措施。自4月9日起至6月30日止，滨文路的振浦路至新浦路段部分车行道将进行封闭施工，届时该路段机动车由双向4车道调整为双向2车道通行。
施工区域示意图：
据中国杭州网报道，1月6日，地铁6号线一期双浦站在完成绿化迁移、管线迁改、道路改造等前期准备工作后，也开始主体结构施工，据了解，这是目前6号线一期进度最快的站点了。
双浦站位于西湖区双浦镇，科海路与周三路交叉口处，为地下二层车站。车站长约410米，宽约21米，深约18米，设7个出入口，计划总工期约为两年半。
交通管制：
科海路（周二路~袁富路）双向4车道改为双向2车道（路口处进行渠化），两侧各设一个3米宽的非机动车道。
公交站调整
因双浦站施工需要，2016年1月7日起，科海路西侧骆家桥公交站向北移至周二路交叉口以北50米，请需要乘坐公交车的乘客到调整后的站台处候车。
更多详情点击：杭州地铁6号线双浦站1月6日开工 科海路变双向2车道（图）
2014年12月25日，地铁6号线河山路站和凤凰公园站正式开工。
【杭州地铁2号线西北段2018年建成 5、6号线2019年建成】
2015年杭州市治堵“五大措施”实施方案出炉。其中地铁2号线西北段计划2018年建成；地铁5、6号线建设计划2019年建成；并且加快启动富阳、临安城际铁路建设，争取 2019年与地铁5、6号线同步建成。
更多请点击：杭州地铁2号线西北段2018年建成 地铁5、6号线2019年建成
杭州地铁6号线线路图：
旅游攻略https://wWW.CaoYuAnTiaNLU.org
杭州地铁6号线规划图
杭州地铁6号线开通时间：
杭州地铁6号线将于2019年底建成通车，而富阳轻轨也有望与6号线同步建成。也就是说，再过几年，我们可以坐地铁换乘轻轨，轻松富阳一日游。
杭州地铁6号线线路规划：
地铁6号线一期工程起于之江新城双浦站，止于钱江世纪城丰北站，线路全长约26.955km，共设车站19座，换乘站6座，计划于2018年底建成通车。线路经过凤凰公园、美院象山、奥体中心站，钱江世纪城等。6号线一期工程，主要是加强江南副城跟之江新城的联系，将是杭州地铁的骨干线路之一。
杭州地铁6号线站点：
杭州地铁4号线起于西湖区双浦镇双浦站，沿线经过西湖区(双浦车辆段—振浦路站)、滨江区(振浦路站-奥体站)及萧山区(奥体站-丰北站)，全长约27km，全为地下线。
全线共设车站19座，其中换乘站6座，分别与杭富市域线、杭州地铁1号线、2号线、4号线、5号线、7号线，分别在江陵路站、钱江世纪城、东信大道、凤凰城、奥体中心站换乘。
杭州地铁6号线线路走向：
线路基本沿科海路、浮山西路、象山路路中敷设，经美院南路、江涵路敷设至海洋公园处下穿钱塘江。线路过江后进入滨江区，沿滨文路前行，下穿商会大厦地块，沿浦沿路、东信大道，穿过既有沪昆铁路浙赣段绕行线后，转至江南大道敷设前行。途经规划的奥体中心和萧山区钱江世纪城，止于一期工程终点丰北站。
【杭州地铁6号线二期】
计划过江到火车东站
根据客流预测，6号线初期运行间隔时间会比较长，可能会在4分多钟，随着客流增加，逐步缩短，计划到远期为2分半钟。
这里指的“远期”，其实是把6号线二期也包括在内。
6号线一期只是从之江双浦站—钱江世纪城丰北站，而二期今后要从丰北站往东再拐向北，穿越钱塘江后，进入主城区，经过三堡一直抵达火车东站。
也就是说，今后火车东站将是一个“地铁枢纽”，集中1号线、4号线、6号线三条地铁线。
初步设计方案中，还讨论了今后二期建成后，列车如何运营的问题。因为毕竟从之江、滨江一带去火车东站的人没有那么多。为此，今后有可能分成大小交路运营，小交路从双浦站到丰北站，大交路从双浦站一直到火车东站。分开运营的最大好处，是节能和节省运力。
但二期什么时候建?目前还没提上议事日程。
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