日本航空拥有众多飞机和服务航线,很多人都说日本的航空飞机餐很好吃,那么这是真实的情况吗?你将领略不一样的风情和味觉享受,下面给大家分享日本航空飞机餐分析。
可能经常坐飞机的盆友们在前阵子都会看到一条消息,就是在SKYTRAX公布的榜单上,日本航空公司成为最新一家跻身五星航空列的航空公司。
日航向来以精美的餐食著称。每次一说坐日航的飞机,朋友的第一反应就是日航飞机上的餐食听说很好吃。这次博主就来测评下日本的短线,中线,长线的商务舱的飞机餐到底有多好吃!
东京-北京短途航线
话不多说,先来体验下北京-东京的航程,飞行时间3个多小时,座位宽敞舒适。因为是短途飞行,所以机舱里的座椅是酱婶的。同样东京-北京的路线根据机型的不同,也有可以平躺的,不过就算不能平躺,因为是短距离也足够可以好好休息了。
(东京羽田机场出发 2018年7月16号-31号的飞机餐)
菜单有西餐和日餐,今天比较想吃牛排,点了西餐,因为喝酒过敏,所以点了果汁,桌子会先铺餐布,果汁和餐前小吃会先上(就一袋零食),大约过了十几分钟,前菜主菜就一起上来了。
(并不会一道一道的上)。搭配的色彩非常鲜艳好看,前菜的种类非常丰富,有煎鱼,面包奶酪,少许生鱼片和香肠串,印象最深的是煎鱼,鱼肉非常嫩。
牛排的几分熟是统一的,这个牛排感觉像7分熟,但吃起来口感非常不错,最重要的是酱汁的搭配咸淡适中,要知道,人在高空中的口腔敏感度是低于在陆地上的。
汤是罗宋汤,整个餐吃完我已经撑死了,餐食完毕后,空乘还会询问你是否需要冰淇淋和咖啡茶之类的,因为太撑了所以只喝了杯茶。整个用餐就结束了。
东京-广州中途航线
下午的飞机,因为日本的酒店上午10点就要退房,很早到机场也不想逛免税店,所以有大把时间在日本航空的Sakura Lounge休息和工作。一进休息室就被空姐热情的笑容融化。
不得不说我太爱这个休息室了:休息室分上下两层,一层主要以吃饭为主,餐食主要以日式餐食为主,有蒸饺,味增汤等。
看到还有服务人员每隔一段时间拿体温计衡量下沙拉里蔬菜的温度,拿笔记录下来,超细心。除此之外还有免费寄存行李的柜子。
二层主要以休息和工作为主,工作的地方以格子隔开,竟然还看到了打印机和通话间,极大的保证了隐私。不管是哪层,都超级的安静。
当然也少不了休息躺椅和按摩椅。里面有四个按摩间,人非常少,按着按着登机的时间就到了。
东京ー广州航线飞行时间约5个半小时,空间超级大,椅子可以平躺,座位与座位间的挡板可以自动升起,私密感非常强。
但是他的餐食是怎么样的呢?这次选的是日式的。
(东京羽田机场出发 2018年7月16号-31号的飞机餐)
上来是这样的,这里的餐食也不会一道道的上,是冷盘热盘一起上的。因为时间比较紧,服务员可以一起端上来一起端下去。虽然都是一锅端,都是也可以看到菜的种类也是非常丰富了,吃完绝对撑。
东京-纽约长途航线
长途航线的飞机餐,才能真正体验到日本航空餐食的精髓。每人会发一个名字为BEDD的菜单,BEDD的意思即是:BED(床)+D,D=Dine(食)+Delicious(美味)+Dream(梦)。
打开菜单,会有日文和英文两种语言,餐食的提供也分日餐和西餐,酒的种类就比较丰富了,除了香槟,白葡萄酒和红葡萄酒外,还会有日本酒,烧酒和梅子酒。
菜单也会介绍负责不同菜系的主厨都是谁,那么我就有个问题了,日本航空每天国际线头等舱的餐食供应量是70份,商务舱是1500份,经济舱为5000份,这厨师不得忙死。
原来,每种餐食日本航空都会有对应的食品供应商,主厨会教这些供应商做餐,直到这些供应商做的口味和大厨做的口味无限接近了,他们就可以批量生产了。
当然,这些主厨还会定期坐飞机去抽查餐食的质量和口味,所以供应商也不敢有一丝的懈怠。
好啦,这次当然也是选择日餐了。这份日餐的主厨是由东京芝大门[kurogi]料理店的黑木纯主厨监制的菜单。关于kurogi,这家获得过米其林的网红餐厅我就不多说了,网上会搜到铺天盖地的信息,在东京也是最难预约的餐厅之一。
如果想品尝,上海刚开了一家,有机会可以去尝下。主厨黑木当然也是美食界的一匹黑马,从小跟随开饭店的父亲学习料理,在18岁那年来到东京,进入名匠西健一郎的"京味"工作。
黑木在这家日本顶尖餐厅一做就是十年,积累了大多数厨师终其一生恐怕都无法掌握的知识和经验。
最先上来的是头盘:鱼细面,面的口味不错,配上芥末有种奇特的味道。不过有一点就是叉子因为是木制的,岔口很小,很难把面挑起来,最后只能一坨的咬下去,吃相很难看。
其次上来的是冷食,用盒子端庄的包了起来,餐巾和筷子也被包裹在一起。
打开后里面有左上凉拌夏令蔬菜及海木耳,上中土佐醋渍芹菜,右上鱼籽拌荞麦,煮鲍鱼,南瓜炸茄子,豆角,土当归与胡萝卜的金平烧。
左下鳗鱼黄瓜加味增酸辣鱼子,右下金枪鱼刺身,田园风玉子烧,京都风玉子烧,蜜煮杏。
我的天,还没吃到主食我已经撑死了,日航的餐食最大的特点就是,先撇开口味不说,颜色的搭配跟食材的新鲜程度都是最顶级的,营养的搭配也是经过严格考量的。
如果有人会不喜欢日航的餐食,那唯一的原因可能就是对日餐的不习惯了吧,最喜欢那个红色千纸鹤的筷托,连飞机上都配备筷托,对日本人的细腻程度我也是佩服了。
热食上来后,我更崩溃了,因为实在是太撑了,不是说日本人食量都很小的吗?!为什么飞机餐如此豪迈?!这~么~大~一大碗米饭。全球最爱日本的米饭,干吃都能吃下去一碗,可是我真没想到在飞机上就能吃到。我有点好奇,这米饭的口感这么新鲜,明显是现做的,这到底是从哪盛出来的,难道机舱后面还有一个大电饭煲?
问了一下空姐之后,才知道这是飞机专用的电饭煲制作出来的米饭,我当场就震惊了。所谓飞机专用的电饭煲,就是在飞机上用专用的电饭煲现场制作出来的米饭---不愧是机内现场制作,味道跟电饭煲里煮出来的一摸一样!
再说这味增汤,其实也是拿干物泡出来的。但是水的比例很重要,多一点少一点都会影响这汤的口味。那怎么能保证每次都倒出一致的水呢。
其实碗壁上有一个小千纸鹅图案,每次水位到千纸鹤翅膀那里,就是最合适的,所以空姐就以这个基准倒水就可以啦!
而鸡蛋煮炸猪排和鳕鱼只能用一个字形容,就是"嫩",本身我很讨厌吃鱼,碰到又柴又干还腥刺又多的鱼更是避而远之。但反之这个鱼是又嫩又刃没刺还多汁,恨不得多来几块。
甜品是抹茶瑞士卷和绿茶等。但是此时的我已经撑的吃不下任何东西。
长途航线还有Any Time You Wish,小饿的时候可以随时点餐,选项中还有水果。
和日航美丽的空姐来个合照。咦?为什么这机舱后面还有一把椅子?哈哈你们以为我真飞了趟纽约?我其实这次是特别体验了一下日航的商务舱长途飞机餐。不过飞北京和广州的那两段可是真的哈!
这次不仅体验了飞机餐,还去了日航的SKYMUSEUM。与国内航空不一样的是,日航还有自己的专属博物馆,里面不仅可以看到日本航空的发展历史,体验到各种有意思的游戏,买到日本的周边产品,还可以进入他们的机库去看看哦!
到日本航空JAL工場見学SKY MUSEUM看一看
走到入口可以看到JAL工場見学SKYMUSEUM获得的猫途鹰日本16年无费用观光第一名的牌子。这里的确是可以免费观光的哦,但是需要网上提前至少半年预约,很火的!
如果你是一个航空迷,这里绝对是你的天堂,数不清的飞机模型和各种体验,教学,绝对让你开眼。
展厅内是这个样子的。旅游攻略https://WWw.caOYuaNTiAnLU.ORg
平生第一次穿上空姐和机长的制服,让我也爽了一把。笔直挺括的制服穿到身上那一刻,仿佛按下了身体内隐藏的一个机关,不由自主地就露出了一个标准的"空服"微笑。幸亏我之前学过的空姐标准站姿,这下可派上了用场。反正不管标不标准,也都还像那么回事儿吧。
这机长就差强人意了,衣服有点大,有点不伦不类呀,虚拟机舱,但是不能穿着机长服进去拍照,体验一些有趣的小游戏。
比如教你如何做飞机指挥员,还有观看VR,让你身临其境的看下飞机引擎,内部都是什么样子的。
在SKYMUSEUM的透明展窗里,还可以看到等身大小的模特,穿着自日航成立以来的各式空姐服装,栩栩如生地展示了日航空姐的历史变革。从它们的身上,仿佛也可以窥视到当年时尚界的潮流,可以说是一部服装界的微历史了。
最喜欢的就是这60年代的空姐服,简直潮到爆了好,再就是展示了一些空姐,地勤人员是如何工作的。还有飞机上的座椅等等。
这一个飞机引擎上的一片螺旋桨就这么大,价值30万美元,哎呀呀飞机就在身后,在照完相的那一刻,它就缓缓滑行出去飞走了。
还可以走进看维修师怎么修飞机的。突然看到一个女子,貌似很酷的样子!这里的拍照是没有限制的,所以可以放心大胆的拍拍拍。
机库里还有一个看点,就是在大门口处看飞机起降,因为工厂就在跑道旁边。不过不要出大门太远,毕竟飞机起飞时引起的风速还是很大的,会把人刮跑。整体的参观时间为90分钟,其中自由时间可以去博物馆里的购物店买点周边产品。
有超级多的飞机模型。别看这小小的飞机模型,每一个零件都需要专家不断设计和测试才能真正流通,比如适合小孩子玩的,他们要考虑飞机的尖锐程度,小孩子触摸是否会受伤等几个维度,所以可以放心购买。
买了很多周边产品。
晚上住的酒店也能看到日航的飞机哦。 不是每个人长大后都能成为飞行员和空姐,当你想起当年的那个关于天空的梦想时,会不会有一点怅然若失呢?那么就来日航SKYMUSEUM吧!它会唤醒你成长期的某个时段,为自己圆梦的机会。 哦对,最后还有,日本航空的飞机餐,真的很好吃!
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