天津地铁5号线延长线规划
天津的地铁5号线可能要延长哟，延长之后可以前往的距离是会更远一些，当然出行肯定也会更方便一些。除此以外，还有天津一些还在建的公家路线zui新情况可以参考。
天津地铁5号线要延长
天津地铁5号线调整工程(李七庄南站(不含)至京华东道站)设计方案在天津市规划和自然资源局网站公示。
根据此前公示的该项目环评信息，天津地铁5号线调整工程(李七庄南站(不含)至京华东道站)线路：
起自既有地铁5号线终点站李七庄南站西侧，止于梨园头车辆段南侧京华东道以北，
线路全部位于西青区，是既有地铁5号线向西南方向的延伸线，主要为车辆段周边规划建设及区域群众出行服务。
同时本线与规划建设津静市郊铁路首开段便捷衔接。
注意啦：这也是继8号线延伸至中北大道、10号线延伸至南淀、11号线向西延伸至新一中心医院三项公示后，天津又一条在建地铁线路公示延伸信息。
天津地铁4号线zui新环评公示!
8月17日，天津市地铁4号线北段工程(西站站(不含)-河北大街站)环境影响报告书征求意见稿信息公开。该工程包括西站站(不含)-河北大街站区间、以及河北大街站，线路主要沿春和路、先春园大街、小伙巷、三条石大街敷设。在三条石大街与河北大街交口设河北大街站。
天津市地铁4号线北段工程(西站站(不含)-河北大街站)已完成环境影响报告书征求意见稿的编制工作。根据相关规定，现对环境影响报告书征求意见稿进行信息公开。后期结合项目实施进程及环境影响评价工作的深入，相关信息将进一步完善或优化。
一、项目建设内容及环境影响评价概要
天津地铁7号线二期规划
天津地铁规划图（2020年）
根据规划，到2020年，本市轨道交通将形成由市域与城区两部分线路组成的网络，总规模将达到1036公里。
规划市域线4条，覆盖双城区和11个新城，同时连接机场和铁路等对外交通枢纽。
按照设想，轨道交通将承担本市60%以上的公共交通客流;中心城区、滨海新区的双城间60%以上的居民步行10分钟左右可以到达轨道交通的站点;轨道交通将承担60%以上的客流。
轨道交通将覆盖本市的主要客流走廊，改善居民的出行条件，带动周边土地的开发。
本市轨道交通网中将有4条承担长距离出行的市域线(Z线)和沟通城区内部的17条城区线(M线)组成。
市域轨道Z线不仅线路长度长、覆盖范围广，而且站距间隔大，站距一般为市内地铁的3-5倍，即3-5公里。
一般的市域快线行驶速度可达到80公里/小时，而一般的城区线则只有35-45公里/小时。
4条市域线两纵两横穿津城
按照规划，4条市域线将呈两横两纵分布，既拉近了中心城区和滨海新区的双城距离，又促进了外围地区及新城的建设速度，这一点从线路的走向图上可以最清晰地体现出来。
两横中的Z1线从静海新城出发、途经团泊新城、天津南站、文化中心、海河教育园、津南新城、葛沽、响螺湾、于家堡,终点在保税港，全长115公里。
Z2线是一条与北京方向衔接的市域线，与Z1线南北呼应，其起点为武清新城，途经双街、京津路地区、西站、北站、机场、航空城、高新区、开发区西区、津秦高铁站、开发区、生态城、休闲度假区，终点于汉沽，全长115公里。
两纵中的Z3线将未来预留发展的重要组团连接起来，起点为蓟县新城，途经宝坻新城、京津新城、九园工业区、七里海、航空城、津南新城、天嘉湖，终点到大港新城，全长130公里。
Z4线则将沿海发展的重点地区一一串起，起点于宁河新城，途经汉沽、生态城、开发区、塘沽站、官港森林公园、大港新城至南港工业区，全长100公里。
天津轨道交通规划总体分四部分，分别为M、B、Z、C线。
一、M线：中心城区轨道交通线路
1、2、3号线三条地铁已经运行，3号线延长到南站、2号线延长至滨海国际机场已经开通。
1号线东延线路：在建，西起双林，东至国家会展中心地铁1号线设车站10座，车辆段1座，分别是双林站、李楼站、洪泥河站、一经路站、机场大道站、奥体中心站、会展中心站、纬三路站、东沽公路站、咸水沽北站及双桥河车辆段。
进展：10座车站已全部实现进场施工通车：力争于2016年上半年实现通车
4号线：在建，已经启动南段北段工程为小街站至东南角站，南段工程为东南角站至新兴村站。
线路北起南开区东马路，线路沿现状南开区东马路、和平路、兴安路、大沽北路至小白楼向东穿越海河，沿十四经路下穿既有国铁站场，沿成林道、泰兴南路向南进入津滨大道，沿津滨大道向东经民航大学抵达终点站新兴村。
目前进展：南段征地拆迁已启动通车时间：南段2017年投用在换乘方面，地铁4号线分别与既有运营的地铁2、3号线，在建的5号线以及规划的10、12、13号线等设换乘节点。
其中东南角站与地铁2号线换乘；多伦道站与规划13号线换乘；大沽北路站与地铁3号线换乘；成林道站与地铁5号线换乘；东兴路站与规划的地铁12号线换乘；张贵庄站与规划10号线换乘。
5号线：在建，中心城区东南半环线起自北辰区永定新河北岸的双街站，下穿外环线后沿规划淮东路、均富路过新开河，沿群芳路、靖江路、东风立交桥至海河，绕奉化桥两侧过海河至奉化道、广东路，穿越原天津乐园，沿宾水道过卫津河、卫津南路至体育中心，然后沿凌宾路向南过红旗南路、四化河，经瑶环路、过丰产河、外环线，止于李七庄站。
目前进展：淮河道站至辽河北道站区间实现双线贯通通车时间：2016年年底双街至梨园头将投入试运营。
6号线：在建，中心城区西北半环线全线共设50座车站，起自大毕庄车辆段站，过西碱河后，沿规划津大路、金钟公路、金钟河大街、中山北路、南口路、天泰路、北营门西马路、西青道、红旗路、宾水西道、乐园道、尖山路，6号线将止步外环线，也就是不修建通往海河教育园的那一段，终点站为梅林路。
目前进展：全面进入盾构施工阶段通车时间：2015年年底大毕庄至水上东路将投入试运营，2017年，全线投入试运营。
7、8号线：轨道交通填充线(规划中)天津地铁7号线线路目前正在规划中，预计从张家窝站途径复康路、天钢柳林，最终到天津市区海河中游地区,但海河中游地区站名不确定。
天津地铁8号线正在规划中，从杨柳青莱茵小镇经中北镇，经天拖地区、穿五大道区域、解放南路至海河教育园的东西向地铁线，将与地铁6号线在外环线交汇，走原天津地铁6号线二期的线位到达海河教育园。
9号线：津滨轻轨西延线完工使用中天津站站：2号线、3号线十一经路站：4号线(建设中)直沽站：5号线(建设中)二号桥站：10号线(建设中)泰达站：天津开发区导轨电车1号线(需要出站)预留站张贵庄：2014年12月施工中西村：征地→招标10号线：2015年2月启动一期工程建设地铁10号线将于2015年2月启动建设。
目前初步确定的站点：1.梨园头2.瑶环路3.昌凌路4.丽江道5.江湾二支路6.友谊路7.解放南路8.珠江支道9.梅林路10.微山路11.财经大学12.双柳道13.智慧城14.二号桥15.金贸产业园16.增兴窑17.张贵庄18.万山道19.香江道20.崂山道21.屿东城在卫国道屿东城站与2号线“T”形换乘在张贵庄站与4号线换乘在二号桥站与9号线换乘在财经大学站与1号线换乘在珠江道站与6号线换乘在昌凌路站与5号线换乘
二、B线：滨海新区轨道交通线路B1至B8：8条线路(规划中)最近进展：只有B1已经出具体站点。
B1号线：站点规划启动，无具体时间B1号线：(欣嘉园站—新城四站)起自黄港欣嘉园，终至临港工业区，连接滨海高铁站、海洋高新区、塘沽老城区、上海道商圈、于家堡、中部新城。共设车站22座，含车辆段、停车场各1座。
三、Z线：市域快速交通线路Z1至Z4，4条线路，用来连通中心城区、滨海新区和各郊县。
其中，Z2和Z4已经启动设计工作，与9号线在泰达站实现换乘。
Z2号线：金钟河大街站—北塘站，待建途经未来科技城中心区域，计划设立创新大道站、渤龙湖站、中心庄路站，拟增2至3个站点。
Z4号线：汉沽北—中部新城，待建共设车站22座。先期启动的一期工程，其建设地点为南部新城至汉沽新城段。
按照设计招标公告，一标段为盾构和地下站，包括津沽南路站、南大街站、堡东路站、于家堡站、天碱站、泰达站、第三大街站等7个站、7个区间。
二标段为高架站，包括新城一站、新城二站、工业园站、中心渔港站、环渤海城际站、汉沽新城站、汉沽老城站及区间、出入线、过渡段，共7个站。
《城市轨道交通运营管理规定》
第五条
城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。
城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。
提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。
严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。 天津地铁7号线二期工程仍在项目筹备设计中，天津轨道交通集团尚未公布确切的施工方案和规划示意图。根据之前的报道，7号线地铁二期工程预计将从喜峰道站开始，向北部新区方向延伸，具体线路和终点站位置需以最终确定为准。
另外，7号线地铁一期的鼓楼站南侧主体结构已经顺利封顶，大寺车辆段物资总库钢结构桁架架设完成，物资总库建设进入收尾阶段，综合维修中心下部结构全部完成，进入上部结构施工阶段。洗车库下部结构、牵引降压混合变电所承台筏板防水已施工完成，箱涵施工、路基段管桩加固施工均已进入收尾阶段，大寺车辆段桥梁部分开始河道改移施工。
请注意，以上信息仅供参考，如需获取最新的地铁规划和建设信息，建议咨询天津轨道交通集团的官方渠道或相关机构。
天津地铁规划图2030年
天津宝坻区有规划了四条铁路，zui快可以在明年就通车哟，还是很值得期待的，通车之后，大家出行方便很多，可以在路上节约不少的时间呢，有没有一些期待呢？
宝坻区规划4条铁路
宝坻区组织编制了《宝坻区综合交通体系规划(2021-2035年)》，提出了未来宝坻区交通体系发展方向，框定了各类交通基础设施的规模和空间位置。
1、规范范围
宝坻区全域范围
2、规划期限
2021年-2035 年。其中近期至2025年，远期至2035年。
3、铁路规划
深度参与“轨道上的京津冀”，建设冀东铁路大枢纽，建设京唐铁路、京滨铁路、津承铁路，形成“十字形”枢纽。通过增复线、提速工程改造津蓟铁路，更好发挥市郊铁路和集疏港通道的双重功能。
1、京唐铁路
据此前公开信息披露，京唐铁路工程起点位于北京站城市副中心站，途经北京通州、河北廊坊、天津宝坻、河北唐山，终点位于河北省唐山市唐山站，线路长148公里，其中天津市境内线路长42.8公里。本项目于2017年10月开工建设，目前天津段桥梁工程主体完工，计划2022年建成通车。
2、京滨铁路
京滨高铁是连接京津之间第二条城际快速铁路，据此前公开信息披露该铁路设计时速350公里。京滨高铁建成通车后，北京直达天津滨海新区需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟，宝坻到天津机场只需15分钟。京滨铁路站房工程计划今年年底封顶，京滨铁路宝坻至北辰段预计2022年建成通车。
天津地铁规划总图
天津地铁7号线：连接城市核心区域的快速交通干线
天津地铁7号线是天津市地铁系统中的一条重要线路，它连接了城市的核心区域，为居民和游客提供了便捷的交通方式。本文将为您介绍天津地铁7号线的详细信息和操作步骤。
1.线路规划
天津地铁7号线全长约35公里，共设23个车站，线路起点位于天津市南开区的南站，终点位于北辰区的北辰公园。沿途经过了市区的众多繁华商业区和重要交通枢纽，包括天津站、五大道、意式风情街等。线路设有两个换乘站，分别是与地铁1号线的天津站和与地铁2号线的西康路站。
2.车站设施
天津地铁7号线的车站设施齐全，为乘客提供了舒适便捷的出行环境。每个车站都设有无障碍设施，包括无障碍通道、无障碍电梯和盲道等，方便行动不便的乘客使用。此外，车站内还设有自动售票机、自动充值机和自动取票机，方便乘客购票和充值。
3.车辆和乘车体验
天津地铁7号线采用了最新的地铁车辆，车厢宽敞明亮，座椅舒适。车辆内设有空调系统，保证乘客在夏季的舒适度。车厢内还设有电子显示屏，实时显示车辆运行信息和到站信息，方便乘客掌握行车情况。
乘车体验方面，天津地铁7号线采用了一票制，即乘客只需购买一张车票，可以在规定时间内任意换乘和乘坐地铁7号线。此外，地铁7号线还设有专用车厢，方便携带婴儿车和轮椅的乘客使用。
4.操作步骤
下面将为您介绍乘坐天津地铁7号线的操作步骤：
步骤一：确认乘车站点。根据您所在的位置和目的地，选择合适的地铁7号线车站。
天津地铁规划多少条线
天津地铁运营时间：早上6：00—晚上11：00。
天津地铁，即天津轨道交通，是指服务于中国天津市的城市轨道交通系统，包括地铁系统、轻轨系统；其首条线路于1984年12月28日正式开通运营，使天津成为中国内地第二座开通轨道交通的城市。
天津市城市轨道交通建设，有利于实现城市总体规划目标，缓解城市交通压力，支持重点区域建设，构建综合交通运输体系。作为城市快速轨道交通骨干，地铁带动了天津城市的发展，促进了经济社会的发展。
地铁快捷、安全、准时、舒适的特性，方便了市民的日常出行，同时，运量大、污染小、绿色环保的优势，承担了作为城市公共交通的社会责任，更加提升了城市形象。
天津轨道交通：
截至2021年12月28日，天津轨道交通开通运营线路地铁线路共有8条，分别为：
天津轨道交通1号线、天津轨道交通2号线、天津轨道交通3号线、天津轨道交通4号线、天津轨道交通5号线、天津轨道交通6号线、天津轨道交通9号线、天津开发区导轨电车1号线。
天津轨道交通路网通车总运营里程265公里，运营车站数164座，换乘车站增至19座。 天津地铁1号线：双林站—刘园站6：00-22：20；天津地铁2号线：空港经济区站—曹庄站6：00-22：10；天津地铁3号线：天津南站—小淀站6：00-22：07；天津地铁津滨轻轨9号线：天津站—东海路站6：00-22：00。
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