![北盘江大桥(北盘江大桥属于哪个省管)](http://n.sinaimg.cn/fo/65_img/upload/8248ab22/760/w780h780/20210112/c0e1-khmynua6397580.jpg)
高铁北盘江大桥限速严重
该大桥限速的原因主要是因为该桥含有一些安全隐患。
1、北盘江大桥采用了一些特殊的设计方案,如悬索桥等,这些结构在高速列车通过时可能会产生较大的振动和变形,影响列车的稳定性和安全性。因此,需要限制列车速度,以减少对桥梁结构的影响。
2、北盘江大桥穿越高山峡谷,地理环境复杂,气候条件恶劣,如强风、暴雨、地震等自然灾害都可能对桥梁和列车安全造成威胁。为了确保列车在各种天气条件下的安全运行,需要限制速度,以减少列车的受影响程度。
北盘江大桥海拔多少米
565.4米。北盘江大桥位于中国云南与贵州交界处的北盘江大峡谷,采用双塔四车道钢桁梁斜拉桥结构。 北盘江大桥全长1341.4米,桥面到谷底垂直高度565.4米,相当于200层楼高,也是世界最高的跨江大桥。
北盘江大桥属于哪个省管
北盘江大桥属于贵州和云南共同建设的。北盘江大桥位于中国云南省、贵州省交界处,全长1341.4米,桥面距谷底565米,是目前世界上最高的桥梁。
北盘江大桥属于贵州还是云南
北盘江大桥图片
在贵州跟云南的交界线上,世界上第一高的大桥修建起来。而它的修建是中国基建狂魔的又一力作。它的背后是大量资金,工程师的智慧,据说它的背后,还有人牺牲在此。位于六盘水边界,一起去看看。
北盘江大桥,坐落于云南宣威与贵州水城交界处,横跨云贵两省,全长1341.4米,桥面到谷底垂直高度565米,为目前世界第一高桥,第二大跨径的钢桁梁斜拉桥,总投资约10.3亿元,建设大桥共用约4.4万吨钢材。
因施工建设地点位于北盘江大峡谷之上,属于喀斯特地貌区,桥下北盘江河道蜿蜒,河谷狭窄,两岸陡峭、多悬岩绝壁,沿江的山体地貌石灰石密布,硬度极差,为躲避山体的溶洞和裂隙,设计人员只能不断将桥的位置往高处移,最终将桥面定在当下这个高度。
同时为了固定大桥,北盘江大桥被设计成斜拉桥,如果将全桥斜拉索的钢丝连在一起,不夸张的说,有16000多公里长。
山区大体积承台混凝土温控、超高索塔机制砂性能混凝土泵送、山区超重钢锚梁整体吊装、边跨高墩无水平力的钢桁梁顶推。
建成通车之后
大桥通车后,云南宣威城区至贵州六盘水的车程从从前的5小时,缩短为1个多小时,实实在在改变人们的生活。
最佳观赏位置
据说很多游客为了一堵世界第一桥的风采,不顾自身的安全,将车停在应急车道上,下车到桥面观景,给交通管理人员带来了诸多困扰。所以温馨的建议还是为了自身的安全,把车停在镇上,徒步沿北盘江谷底走到大桥下,既可以欣赏谷底的风光,又可以观赏到大桥。
大桥获大奖
2019年9月20日,中国工程咨询协会官网发布消息,在墨西哥城召开的国际咨询工程师联合会(FIDIC,菲迪克)全球基础设施大会上,23个获奖工程项目中,贵州北盘江大桥(北盘江第一桥)获2019年度菲迪克特别优秀奖,这是该项目继2018年获“古斯塔夫斯”金奖后,再度拿下的又一国际性大奖。
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