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上海到北京坐高铁要多长时间

五小时左右。

高铁从上海到北京，最快的是4小时18分钟，基本上都可以在5小时以内到达。

上海到北京的高铁是由上海虹桥站至北京南站，全长1318千米，设24个车站，由南向北为上海虹桥站，昆山南站，苏州北站，无锡东站，常州北站，丹阳北站，镇江南站，南京南站，滁州站，定远站，蚌埠南站，宿州东站，徐州东站。 上海到北京坐高铁的时间大约在**5小时**左右。例如，G104次列车从上海虹桥出发时间为07:10，到达北京南时间为12:40，共5小时30分。G106次列车从上海虹桥出发时间为07:20，到达北京南时间为12:50，共5小时30分。也有较快的高铁如G6次列车，从上海虹桥出发时间为08:30，到达北京南时间为13:48，共5小时18分钟。但请注意具体时间可能会受到运行时间有所变化。

从上海虹桥站到北京南站的高铁G118, 停靠站都有哪些?

从上海虹桥站到北京南站的高铁G118， 停靠站有：

苏州北、无锡东、丹阳北、南京南、滁州、曲阜东、济南西、廊坊

高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。

运输发展理论认为，运输化是工业化的重要特征之一，也是伴随工业化而发生的一种经济过程。在运输化过程中，人与货物空间位移的规模由于近代和现代运输工具的使用而急剧扩大，交通运输成为经济进入现代增长所依赖的最主要的基础产业、基础结构和环境条件。经济发展的运输化过程有一定的阶段性。在工业革命发生之前，从原始游牧经济、传统农业社会到工场手工业阶段，各国经济一直处于“前运输化”状态；与大工业对应的是运输化时期，而运输化本身的特征又在 “初步运输化”和“完善运输化”这两个分阶段中得到充分发展；随着发达国家逐步向后工业经济转变，运输化的重要性在相对地位上开始让位于信息化，从而呈现出一种“后运输化”的趋势。中国的运输化仍旧处于需要扩大运输能力的初级阶段。

运输发展理论还认为，交通运输是国民经济活动的重要组成部分，它在给经济带来巨大利益的同时，也对生态环境造成了日益严重的威胁。唯一的出路是实现可持续运输。可持续运输政策所要取得的效果应该包括：保证有合适和安全的运输服务满足社会需求；提高运输系统的效率，降低对各种资源的耗用；减少运输活动对环境的各种污染；保证高速铁路这种环境友好型运输方式获得优先发展，鼓励利用公共交通和环境损害小的运输方式；推动区域之间的平衡发展，促进全社会的福利。

北京到上海最快20分钟

5.5小时。根据查询百度地图显示，北京位于华北大平原北端，上海位于中国华东地区。两地相距1212点3公里。高铁最快5小时30分钟。