火车靠窗的座位号分布图
火车票座位号，以动车、高铁为例，分布图见本文图。
商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊。
一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗，C、D靠走廊。
二等车坐席号为ABC、DF，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中间。
综上可知座位号为A、F的一定靠窗。很多旅客在乘坐火车的时候都想靠着窗口坐，可能是为了视角好，可以观看沿途的风景。
软座的分布：
座位布局是“2+2”形式，一排有四个位置，车厢两边都是以两个座位相连的。
软座的靠窗座位通常是2的次方或2n-1（n为偶数时），如2的2次方就是4为靠窗位置；当n=2时，（2*2）-1=3、当n=6时，（2*6）-1=11，所以得出的数是3、11为靠窗位置，靠窗座位以此类推。
动车座位号,是怎样分布的?
动车一等座靠窗座位号分布图
动车火车票坐席分为一等座、二等座、商务座。
动车一等座坐席模式：字母AC、DF中，其中A、F坐席靠窗，C、D坐席靠走廊;即“2+2”模式;
动车二等座坐席模式：字母ABCDF中，A、F坐席靠窗，C、D代表靠走廊座位,B代表三人中间座位，即“3+2”模式;
动车商务座模式：字母AC、F中，其中A坐席靠窗、C坐席靠走廊、F坐席靠窗及走廊，即“1+2”模式。
动车一等座靠窗座位号分布图
动车火车票坐席分为一等座、二等座、商务座。
动车一等座坐席模式：字母AC、DF中，其中A、F坐席靠窗，C、D坐席靠走廊;即“2+2”模式;
动车二等座坐席模式：字母ABCDF中，A、F坐席靠窗，C、D代表靠走廊座位,B代表三人中间座位，即“3+2”模式;
动车商务座模式：字母AC、F中，其中A坐席靠窗、C坐席靠走廊、F坐席靠窗及走廊，即“1+2”模式。
高铁和动车哪个舒服
高铁更舒服。
相比动车，高铁在舒适性方面更胜一筹。首先，高铁行驶在高速铁路上，速度更快，乘坐高铁的时间更短，减少了乘客的旅途时间和疲劳感。其次，高铁车内的环境更加舒适，内部结构相对更齐全，提供更好的乘坐体验。高铁车厢内配备了舒适的座椅、宽敞的通道和储物空间，乘客可以更自由地活动和休息。此外，高铁采用先进的信号控制系统，严格控制列车速度，实时监控列车运行状态，具备应急响应能力，提供更安全的乘车环境。综上所述，高铁相比动车更舒服。
动车二等座15F分布图
高铁座位分布图二等座C和D
没有D座位号，D指走廊。C是右侧靠过道的。动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆。动车二等座和普通火车的硬座差不多，也是一排5个座位，只是采用了高级一些的座椅，前后排的间距也要大一些，更舒服一点，相对于一等座的4个座位来说，多了一个座位，且空间相对狭隘一点。
高铁座位号分布图
具体分布图如下：
1、高铁商务舱坐席号分为A、C、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊。如图所示：
2、一等座坐席号分为A、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊。如图所示：
3、二等车坐席号为A、B、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中间。如图所示：
4、动车一般二等座座位尾号是1、6、5、0的靠窗，一等座座位号尾数是4的倍数和4的倍数+1的靠窗，外加51号为靠窗座位。如图所示：
5、普通列车定员118座的车厢，靠窗座位尾数为：4、5、9、10，外加座位号1和118。如图所示：
6、定员112座的车厢，靠窗座位尾数为：3、4、8、9，外加座位号2、5、112。如图所示：
7、定员116座位的车厢，靠窗座位尾数为：2、3、7、8，外加座位号116。如图所示：
高铁座位可以旋转吗
高铁座位可以旋转，踩着座椅下方的脚踏，也就是在靠走廊的地方，然后旋转座椅即可。乘坐高铁动车的时候，如果座位坐得不舒服的话，可以倾斜一定的角度，按着把手上面的一个按钮，然后向后面用力倾斜即可。高速列车又称高速火车，是指能以高速度持续运行的列车，最高行驶速度一般要达到200km/h之上。高速列车属于现代化的高速交通工具，是火车顶尖科学技术的集中体现，可以大幅提高列车旅行速度从而提高火车运输效率。高速列车快捷舒适、平稳安全、节能环保，深受当代人们的欢迎，世界各国都大力支持用新型高速列车来满足日益增长的出行需求。
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