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世界上最独特的桥有哪些

世界上十大最独特的桥梁。

1、冰川天空步道(The Glacier Skywalk )，加拿大

冰川天空步道是贾斯珀国家公园(Jasper National Park，加拿大最大的高山国家公园)的一处奇景，距离哥伦比亚冰川探索中心只有五分钟的路程。这座悬空架在辛华达峡谷(Sunwapta Valley)之上的神奇的桥，可以让游客踩在玻璃地板上享受风景如画的冰川美景。

2、天空之桥(Langkawi Sky Bridge)，马来西亚

这座长410英尺(125米)弯曲行人斜拉桥位于马来西亚，所处海拔在海平面以上2300英尺(700米)。

3、景桥(Garden Bridge)，英国

这座人行天桥建立在伦敦泰晤士河上，计划是在上面种树和设计花园。按计划，桥长为1204英尺(367米)长，最宽处达98英尺(30米)。

4、盖茨亥德千禧桥 (Gateshead Millennium Bridge)，英国

这座专为行人和骑自行车的人们通行的倾斜桥值得赞扬，是世界上第一座也是目前唯一一座倾斜桥。该桥横跨泰恩河，连接着南岸的盖茨黑德和北岸的纽卡斯尔。这座弧形桥可以通过压力扬吸机来进行旋转升起，以便让船只通过。

5、波浪桥(长沙梅溪湖大桥)，中国

这座桥是一个工程奇迹，其独特的建筑结构吸引了全世界许多工程师的注意。莫比乌斯带风格的人行天桥架在龙王港河上，跨度为490英尺(150米)，高79英尺(24米)，这座桥在不同层次上有不同的路线。

6、螺旋桥 (Helix Bridge)，新加坡

这座人行天桥将滨海区(Marina Bay)的玛丽娜中心(Marina Center)和滨海南(Marina South)连接起来。坐落在薛尔思桥(Benjamin Sheares Bridge)，还毗邻供行车用的海湾桥 (Bayfront Bridge)。

7、福尔柯克轮(Falkirk Wheel)，英国

这座旋转轮桥可以说是船只的电梯，将福斯河(the Forth)、克莱德河(Clyde)和联盟运河(The Union Canals)连接起来。大转轮可以将船抬升79英尺(24米)，这是世界上唯一的旋转升船机。转轮的最大直径为115英尺(35米)。

8、亨德森波浪桥(Henderson Waves)，新加坡

这座899英尺(274米)长的桥是新加坡最高的人行天桥，位于亨德森大道上空118英尺(36米)处。连接了花柏山公园(Mount Faber Park)和直落布兰雅山公园(Telok Blangah Hill Park)，由七个波浪形的弯曲钢肋组成。

9、多哈沙尔克跨海大桥(Doha Sharq Crossing Bridge)，卡塔尔

该跨海大桥于2015年开始施工，12公里的流体设计是由连接在一起的一个系列，包括三座桥梁与海平面下的隧道。这个数十亿美元的项目还包含了充满活力的娱乐场所。

10、伦敦折叠滚桥(The Rolling Bridge)，英国

这座可折叠的桥是大联盟运河办公室在帕丁顿盆地的开发项目，由八个部分铰接组成。

泰国廊开府新地标在哪儿?

“廊开府”是泰国东北部的其中一个府，坐落在湄公河的南岸，位于泰国和老挝的边境之地，东畔为高山间以丛林，西边为连绵不绝的山脉。廊开府除了具有许多美丽的旅游景点以外，其中不能错过的热门打卡景点的是帕德苏庙（Wat Pha Tak Suea）。既有美丽的风景，又有海雾和天空步道，让大家一路兴奋。在这里有多么美丽，我们跟着去看看吧！

帕德苏庙的新地标“天空步道”

帕德苏庙（Wat Pha Tak Suea）位于山顶上，这是一个拥有美丽景色的寺庙，在山顶往下看能将周围的山水景观全都收入眼底，可以看到在老挝对面连接的湄公河景色，包括可以看到泰国和老挝人民的生活。在寺庙内拥有完美的自然风光。可以沿着悬崖走欣赏自然的景色，另外，最热门的景点玻璃步道“天空步道“。

天空步道图片

空中森林步道福州城市森林步道又称福道。

福州城市森林步道，又称福道，是全国首条、亚洲最长的空中森林步道。福道采用全国首创钢架镂空设计，主体由空心钢管桁架组成，主轴线长8.2公里，环线总长约19公里。承建方中国一冶以“社会、经济、环境效益最大化”理念为引领。

采用骡马、人工运输材料，运用山地高架吊装、拼装方法等多项创新技术措施，通过微创生态与人性化建设的协调统一，实现脆弱山脊上的空中森林步道建设，打造集生态性、功能性、实用性于一身的地标工程，为市民健身锻炼、游玩赏景提供了休闲好去处。

森林步道建设的四大难点

1、采用原始驴、骡运输建材。19公里长的森林步道要建成，绝非易事，为尽可能保护原有山体和生态，在建设中，坚持“花适当钱、少破坏、原生态”的原则，施工方只开挖了宽1米多的施工便道，采用驴、骡等原始运输工具拖运沙、水泥等施工材料。

2、栈道构件先在杭州预制再到现场拼装。因山上不能进入大型机械，栈道的钢结构构件只能在工厂预制完后，再运输到现场拼装，用高强螺栓拧上。为保护原生态环境，现场不使用电焊机焊接，因此对施工精度要求非常高。