南方澳跨海大桥目录
南方澳跨海大桥是连接中国广东省汕头市南澳岛和澄海区的一座跨海大桥，全长约12.89公里，其中海上部分长度为10.8公里，是全球继长江大桥之后第二长的跨海大桥。该桥于2010年12月18日开通通车，是中国海上交通主干线的重要组成部分，也是东南沿海地区重要的交通枢纽之一。"南澳大桥多长？总投资多少？
南澳跨海大桥从南澳岛长山尾码头苦路坪跨海,飞架南澳海上的凤屿岛,连接澄海市湾头镇金鸿公路而直通大陆。
大桥全长12公里,跨海大桥及过海水管项目总投资为12亿元人民币
为什么说南澳大桥是广东省内第一条真正意义上的跨海大桥
南澳大桥是省、市重点交通基础设施建设项目，是从根本上解决制约南澳发展陆岛交通瓶颈的“民生桥”、“军民桥”。
2006年1月25日，省发改委批准南澳大桥立项，大桥开工建设各项准备工作全面展开。
2009年1月20日，南澳大桥开工建设，标志着海岛群众多年来的追梦之路即将实现。
省内首条采用钢管桩作为桩基础的桥梁
南澳大桥难度最大、最关键的环节非水下施工莫属。
2009年6月9日，在凤屿西南侧海域，打下第一桩基，海上钢管桩施工作业全面铺开。
原来，南澳大桥5.3公里的深水区全部采用钢管桩作为桩基础，全线共打下钢管桩593根，形成海上桥墩承台120座。
由于施工环境复杂、技术要求严格、建设工期紧迫，特别是南澳海域涌浪大，突风、大雾天气频繁，沉桩施工经常受阻。
在最初的8个月，施工方只完成了56根钢管桩，沉桩进度受到严重影响。
而同一个墩位的钢管桩沉桩，经常出现个别桩沉桩无法达到设计标高，最多超出20多米。
为此，施工单位及时开展地质补勘和静载动载试验，依据相关结果对桩长进行全面修正，并经专家评审同意后实施。
修正后，只用了3个月就全部顺利完成537根桩，创造了桥梁钢管桩沉桩的奇迹。
据介绍，为了顺利完成打桩，施工方还调集到世界上最先进的打桩船“海力801”。
这艘打桩船起重能力600吨，打桩的桩长具备80米加水深，钢管桩从水平起吊到最后竖直定位可一次性完成，曾协助过杭州湾大桥和京唐大桥的施工工程。
随着这一环节圆满完成，南澳大桥也刷新了广东省桥梁建设纪录——成为省内首条成功实用钢管桩作为桩基础的桥梁。
首个承台钢吊箱成功安装
为加快南澳大桥建设，南澳县于2009年9月11日开展南澳大桥大干100天劳动竞赛活动。
针对南澳大桥水域恶劣的海况条件，施工方中交二航局南澳大桥项目部进行了专项技术攻关，在以往类似跨海大桥钢吊箱设计的基础上，对钢吊箱进行了优化设计。
钢吊箱设置挑梁和拉压杆、底板和侧壁采用高强度螺栓连接、底板主梁设置在底板以上，从而增强了钢吊箱在各种工况条件下抗击风浪击打的能力，确保了钢吊箱的结构安全和稳定性。
同年11月19日，南澳大桥首个承台钢吊箱成功安装，为后续多作业面展开施工奠定了坚实的基础。
7.8米一次性混凝土浇筑合龙属国内首例
南澳大桥施工分为三个合龙段，包括东、西两个主桥边跨合龙和主桥中跨合龙。
其中今年7月份，主桥与东引桥率先进行实施合龙施工，为大桥全桥合龙贯通打响头炮。
这也创下了国内首例7.8米一次性混凝土浇筑合龙施工的记录。
由于主桥桥梁悬臂长达120多米，悬臂端部处于上下左右晃动状态，再加上受温差、降雨、刮风等因素影响，在合龙施工前，施工单位需连续多天对悬臂晃动数据进行全天候观测，再根据监控数据决定混凝土浇筑施工时间。
最终，经过10多个钟头浇筑混凝土，成功实现了大桥主桥和东引桥的率先合龙贯通。
南澳大桥到底啥时候能通车
南澳跨海大桥主体工程于1995年2月开工兴建，但最终因投资商资金链断裂，致使跨海大桥在建成10多个浅海桥墩后，便一直弃置停建至今，成为海岛人一直期待圆梦的“胡子工程”。
几经波折的南澳跨海大桥工程，终于定于本月20日正式开工建设，这也是广东省第一座有真正意义的跨海大桥。
计划投资12亿元、路长11.08公里、桥长9341米的该座跨海大桥预计2012年建成通车，这将使广东省唯一的一个海岛县24小时通行汕头陆地的梦想得到实现。
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