广深和谐号所经路线
广深铁路西起广州站、南至深圳站，全长147千米，设客运站点数量7个（广州站、广州东站、东莞站、常平站、樟木头站、平湖站、深圳站），列车最高运行速度每小时200千米。
广深城际铁路线路走向：
1、广州段
广深铁路广州段西起广州市越秀区广州站，沿广园快速路北侧向东依次经过天河区、黄埔区，至增城区新塘镇与穗莞深城际铁路交叉，东至仙村镇后南行；向南至石滩镇后跨越东江北支流入东莞。
广深铁路在广州铁路枢纽与京广铁路和广茂铁路衔接，另设连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港支线。
2、东莞段
广深铁路东莞段在石龙镇北接广州段线路，向南跨越东江南干流后依次经过茶山镇、东莞生态园湿地、横沥镇、常平镇，在常平铁路枢纽中与京九铁路和广梅汕铁路交汇，上跨广惠城际铁路；向南纵穿樟木头镇区，至塘厦镇入深圳。
3、深圳段
广深铁路深圳段北起龙岗区平湖站接东莞，向南跨越平南铁路、平盐铁路和厦深铁路，经过深圳东站南下至罗湖区罗湖口岸北侧的深圳站，并在南端经罗湖桥与香港铁路有限公司营运的东铁线相接。广深铁路在深圳铁路枢纽（平湖站区间）接驳沿海铁路厦深线。 广州、广州东、石龙、东莞、樟木头、深圳。
中国原铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH为英文缩写，全名China Railways High-speed，中文意为“中国铁路高速”，是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。中国铁路开行的CRH动车组已有CRH1,CRH2,CRH3,CRH5,CRH6,CRH380A（L）,CRH380B（L）,CRH380C（L),CRH380D等21种车型。
深圳北高铁到广州南经过哪些站点
不同列车停靠站点不同，大致可分3种。
广州南站--庆盛站（极少列车停靠）--虎门站（部分车次有停）--光明城站（本时刻表仅极少列车停靠）--深圳北站。
1、途径虎门一个站点。
G6582、G6486、G6250、G6538等列车均可从深圳北到达广州南并且只经过虎门一个站点。历时约36分钟。
2、直接到达。
G6238、G6330、G6504等列车可直接从深圳北到达广州南，中间不停靠。历时约29分钟。
3、途经庆盛、光明城或光明城、虎门两个站点。
G6526等列车途经庆盛、光明城到达。历时约43分钟。
G6032途经虎门、光明城到达。历时约43分钟。 经过庆盛站、虎门站、光明城站。
广深港高速铁路广东段北起广州市广州南站，往南经沙湾后折向东至东涌镇，向东下穿珠江狮子洋后进入东莞市虎门镇，绕过长安镇东北部至深圳市龙华区；向南经深圳北站后入地下隧道，穿过福田区皇岗进入香港。广东境内沿线车站：广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站。
广深城际轻轨线路图
1. 广深城轨简介
广深城轨是广东省和深圳市共同发起和投资建设的城市轨道交通。其线路总长度达到468公里，目前开通的线路包括广州地铁、深圳地铁以及珠江三角洲西南部铁路环线。广深城轨在满足日益增长的城市出行需求的同时，也对于优化城市空气质量、减少交通堵塞、提高城市形象竞争力等方面都有着重要的意义。
2. 广深城轨时刻表
广深城轨时刻表是一个非常重要的参考资料，它为广深市民和游客提供了便利。用户可以在官方网站上查询线路、站点和班次信息。整个广深城轨的运营时间是从早上6点到晚上11点，但是不同线路和站点的具体运营时间会稍有不同。因此，在出行前，一定要先查询好相关时刻表信息，以便更加高效地安排出行计划。
3. 广深城轨的线路图
广深城轨的线路图是广深市民和游客必备的信息之一。它描绘出城市轨道交通的各个线路、方向、站点等信息。用户可以在网站上在线查看或下载线路图，也可以在各个转乘节点上获取。此外，广深城轨的线路图还分别标注了不同站点的出入口、停车场、乘车点等相关信息，便于用户快速准确地定位自己的目的地和出发点。
4. 广深城轨的优点
广深城轨的优点比较明显，首先它是一种环保、低碳、高效的交通方式，可以有效减少车辆拥堵和交通事故。其次，广深城轨的开通方便了人们的出行，大大提高了城市形象和吸引力，也为城市发展带来了不少经济效益。最后，广深城轨的建设也推动了城市轨道交通产业的快速发展，带动了相关行业的就业和创新发展。
5. 广深城轨未来展望
随着城市人口的增加和城市发展的需要，广深城轨未来还将加快建设和改造，在提高质量和服务基础上，加强智能化技术的应用，并进一步开拓国内外市场。同时，也将加强与其他城市轨道交通的互联互通和联合发展，形成更加完善高效的都市交通网络。
6. 总结
广深城轨是广东省和深圳市共同发力的城市轨道交通，为城市出行提供了一个低碳、高效的出行方式。时刻表和线路图是广深市民和游客出行的重要参考工具，未来，广深城轨还将继续加强自身的建设和服务水平，为城市发展作出更多的贡献。
广深港城际
国家发改委正式批复，大湾区猛投4741亿建13条城际铁路、5个枢纽。
8月3日，发改委官网发布关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复。同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。
这也意味着，大湾区交通圈再次发力，各城市轨道也相继出圈了！
乐居君来逐一分析这份批复文件的亮点。
大湾区主要城市1小时交通圈
批复文件提到，在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上，进一步加大城际铁路建设力度，构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造轨道上的大湾区，完善现代综合交通运输体系。
近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市。
近期规划建设工程总里程约775公里
大湾区规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里。
其中，2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个枢纽工程建设，规划建设里程337公里。
待相关建设条件落实后，有序推进塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽工程实施，规划建设里程438公里。
广州增7条地铁线
与港澳口岸衔接
按照城际铁路引入中心城区、干线铁路便捷衔接的思路，结合重点枢纽相关主辅枢纽场站的功能定位和能力，确定重点枢纽场站线路衔接方案。
其中，珠海鹤洲站、肇庆东站衔接近期实施的珠海至肇庆高铁，珠三角机场站衔接近期实施的南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线。
此外，还将制定与港澳口岸衔接方案。
深圳市与香港特别行政区近期通过既有京九铁路、广深港高铁实现互联互通。
珠海市与澳门特别行政区在珠海站、横琴站实现高铁、城际铁路与澳门轻轨衔接，做好各口岸与城际铁路站点之间的连接规划，支持粤澳新通道（青茂口岸）连接通道与广珠城际铁路在珠海站内连接，促进澳门融入国家铁路网络。
据悉，近期建设项目总投资约4741亿元，资本金比例50%、计2371亿元，由广东省和项目沿线地方使用财政资金等出资，并按照市场化原则，积极吸引社会资本参与。资本金以外资金通过银行贷款等方式解决。
广州、深圳、珠西地区超27个车站被点名
批复还提到，重点枢纽布局和衔接方案。其中，大湾区超27个车站被点名。
广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云（棠溪）站为主，广州北、南沙、新塘站为辅的五主三辅枢纽。（共8个站）
深圳枢纽布局以深圳北、西丽、深圳站为主，深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站为辅的三主四辅枢纽。（共7个站）
珠西地区布局以江门、珠海鹤洲、中山北站为主，珠海、中山、蓬江、横琴站为辅的三主四辅枢纽。（共7个站）
此外，规划布局鱼珠、东莞西、惠州、肇庆东、珠三角新机场站等枢纽场站。
在《重点枢纽站场线路衔接方案》中，将重点枢纽分为了广州枢纽、深圳枢纽、珠西地区枢纽、其他地区枢纽4大类，广州的重点枢纽站场最多，共8个。
广州增7条地铁线
亮点一：广州新增7条地铁线
在文件中显示，广州各地铁枢纽点将增加7条地铁新线，文件被点名规划中的11、12、14、15、18、22、24号线在近期迎来新进展。除了15、24号线外，其余线路都进入了施工阶段，进度在5%-62%不等。
此外，本次批复文件中还提到了地铁15、24号线，这意味着，这两条线路的建设即将提上日程。
亮点二：鱼珠即将出圈
值得注意的是，在本次批复中，提到了鱼珠站为主要承担城际交通，将串联广州至汕尾、广州至珠海（澳门）高铁，广深铁路，佛山经广州至东莞城际铁路等。
据了解，未来广中珠澳高铁和广深第二高铁或将经过鱼珠，并从而连接广河广湛铁路、深圳机场、深圳北站、香港西九龙站等大型站点。
这也意味着，鱼珠即将出圈，通达大湾区其他城市间。【鱼珠航拍戳：8万元/㎡的鱼珠，飘了吗？】
亮点三：南沙站再发力
广州的另外一个主要承担城际交通的站点南沙站，在此前发布的规划中提到，南沙站规划设计普速场、深茂场、广中珠澳场和肇顺南虎场四个车场中，深圳至茂名铁路、广州至珠海（澳门）高铁，南沙至珠海（中山）、中南虎城际铁路等，规划引入地铁15、18号线等的亮点也被再度提及。
按照规划，位于万顷沙板块的南沙站将串联肇庆、珠海、茂名、虎门、深圳、南沙、鹤山等地，其中，含大湾区广州、深圳、中山、珠海、澳门、肇庆、佛山、东莞、江门9座城市。【回顾可戳：南沙站：14台30线串联大湾区9座城市】
广州增7条地铁线
亮点四：高铁通达广州市内
在近期城际铁路规划中，还有欧一套广州至广州南的联络线，这意味这，广州南未来可乘坐高铁快速直达广州站，省去乘客地铁转乘的烦恼。
从本次批复的文件中可以看出：
1、以广州为中心，串联起佛山、清远、东莞地区的在建城际铁路最多，大湾区西北部的联结将更加紧密。
2、以深圳为中心的近期城际铁路规划最多，将直接串联深圳、珠海、惠州、东莞，甚至是广澳等地。
大湾区的交通网日益紧密，湾区主要城市间1小时通达的目标将指日可待。
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