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东方之星沉船事件最终确定生还12人，因重复上报！这两家家属大喜大悲之苦啊！
很抱歉，我不知道您指的是哪个翻船事件。请提供更多详细信息，让我能够更准确地回答您的问题。"东方之星沉船事件最终确定生还12人，因重复上报！这两家家属大喜大悲之苦啊！
应该没有的 媒体公布的获救人员名单一直12人，没有另外两人的任何公开资料
就“东方之星”号客船翻沉事件此前公布的上船人数和获救人数变化，唐冠军作了解释和说明。
他说，翻沉事件发生后，最早公布的船上有458人的信息，是重庆东方轮船公司和上海协和旅行社提供的名单，分别为游客406名、船员47名、旅行社工作人员5名；此后经初步统计，又公布船上有456人，是因为轮船公司和旅行社发现，有1名船员在前一站提前下船，事发时未在船上，同时又核实船上实有旅客405名，比最初提供的406名游客名单减少了1人。
有关方面要求重庆东方轮船公司和上海协和旅行社对登船人员再次进行仔细核查，并与相关省市工作组及有关方面对在船人员数量、分布情况进行了逐一核对，特别是重点调查核实了有没有登船但没有列入统计的儿童和其他人员。
最终核实结果是，事发时船上实有人员454名，其中游客403名、船员46名、旅行社工作人员5名。
游客人数由406名变更为403人，是因为旅行社误将在南京港发航的“东方王子”号5名温州游客统计到“东方之星”号上，并且漏报了在安庆港上船的2名游客。
唐冠军说，有关方面在核实登船人员名单的同时，也对最终获救人员认真进行了甄别和逐一核实，并请参与救援的各有关方面还原了事发经过和认定过程，由最初公布的获救人员有14人，最终反复核查确定生还的为12人。
获救人员数据变化的主要原因是，最初参与搜救力量多，且来自不同系统和不同单位，在汇总数据时出现了重复现象。
关于‘沉船门’事件,现在有什么最新信息
官方的公告
湖南安化平板渡船翻船事故，车里乘客死亡，责任到底归谁？
你好，解释如下：
一、如果车辆的驾驶人员没有责任的话，乘客和车方的损失都应当由船舶方承担。
二、但是如果乘客和车辆形成运输合同关系的话，乘客可以只就合同关系要求车方承担，车方承担损失后可以就该损失向船舶方追偿。
所有，需要根据具体情况进行分析才能给出最准确的建议，本人是益阳律师，如有疑问可以直接咨询⒈⒊⒋⒏⒎⒏⒈⒏⒊⒐⒊
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