磁悬浮列车目录
磁悬浮列车是一种利用磁力悬浮技术运行的高速列车。它通过在车体底部安装磁铁,与在轨道上安装的电磁线圈相互作用,实现悬浮和推动。相比传统铁轨列车,磁悬浮列车具有更高的速度、更低的摩擦阻力、更少的噪音和更小的震动。磁悬浮列车的速度可以达到时速600公里以上,被视为未来城市快速交通发展的方向之一。目前,世界上已经有多个国家和地区建成了磁悬浮列车系统,例如中国的上海磁浮列车。"什麼是磁懸浮列車?
磁懸浮列車是一種利用磁極間吸引力和排斥力的高科技交通工具。
簡單地說,排斥力使列車懸起來、吸引力讓列車開動。
列車上裝有電磁體,鐵路底部則安裝著線圈。
通電後,地面線圈產生的磁場極性與列車上的電磁體極性總保持相同,兩者"同性相斥",排斥力使列車懸浮起來鐵軌兩側也裝有線圈,交流電使線圈變為電磁體。
它與列車上的電磁體相互作用,使列車前進。
列車頭的電磁體(N極)被軌道上靠前一點的電磁體(S極)所吸引,同時被軌道上稍後一點的電磁體(N極)所排斥---一"推"一"拉"。
磁懸浮列車運行時與軌道保持一定的間隙(一般為1-10釐米),因此無摩擦、運行安全、平穩舒適、無雜訊,可以實現全自動化運行。
磁懸浮列車車輛使用壽命可達35年,而普通輪軌列車只有20至25年。
磁懸浮列車的路軌壽命是80年,普通路軌為60年。
磁懸浮列車啟動後39秒即達到最大速度,目前的最高時速是552公里。
據德國科學家預測,到2014年,磁懸浮列車採用新技術後,時速將達1000公里。
而一般輪軌列車的最高時速為300公里。
上海現已建成的磁懸浮列車線,據說最高時速為500公里。
什么是磁悬浮列车?
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。
由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不需接触地面,因此其阻力只有空气的阻力。
磁悬浮列车的最高速度可以达每小时500公里以上,比轮轨高速列车的300多公里还要快手。
磁悬浮技术的研究源于德国,早在1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理,并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。
1970年代以后,随着世界工业化国家经济实力的不断加强,为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要,德国、日本等发达国家相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。
什么是磁悬浮列车?
火车被发明和应用、发展的100多年来,火车车体和机车动力已进行了几次更新换代,但不管它怎样变化,火车始终是通过传动装置驱动动轮旋转,并借助车轮与钢轨间的黏着力而牵引行驶的.由子火车在钢轨上运行的速度越快,车轮与钢轨间产生的黏着力会越小,而车轮的阻力却越大,当阻力大于黏着力时,列车就无法运行了.为了解决这个矛盾,科学家们通过研究,发明了磁悬浮列车.
磁悬浮列车是根据电磁铁同性相斥、异性相吸的原理,使列车悬浮在一个看不见的磁垫上,借助电动机或喷气式发动机,沿着铁轨高速行驶的.由子磁悬浮列车的时速可达500—700千米,而且它行驶时,不直接接触铁轨,就像贴着铁轨在飞,所以人们又称它是“会飞的列车”.
从悬浮方式上看,磁悬浮列车可分为磁力悬浮列车和超导磁力悬浮列车.磁力悬浮列车又分为:磁力吸引悬浮列车和磁力相斥悬浮列车.两者的运行时速都可达到500千米左右.超导磁力悬浮列车,又叫高 温超导磁力悬浮列车.这种列车使用的是高温超导材料,运行速度比磁力悬浮列车更快,最快时可达到700千米,这差不多快赶上普通飞机的飞行速度了.超导磁力悬浮列车具有高速、噪声低、振动小、耗能少等优点,堪称未来世纪的理想交通工具.
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