空中小火车的线路争议
空中小火车的线路安排
北京首条跨座式单轨线路(空中小火车)——玉泉路线有望于今年开工，2015年建成通车。昨日，铁科院网站对玉泉路线进行了环评公示，并公布沿线21座站点名称。
“空中小火车”形式的跨座式单轨轨道交通，将在本市规划中的中心城西南部联络线——玉泉路线采用。北京青年报记者昨天获悉，该条线路的客流预测已通过专家评审，目前正在进行环境影响评价公示，最快有望于今年开工。北京市轨道交通建设管理有限公司董事长吴宏建表示，与目前本市轻轨车辆通过时的声音相比，这种“空中列车”用的是脚轮，噪音非常低，“跑”起来不扰民。
据了解，线路起于石景山福寿岭，止于丰台花乡，沿线串联了中关村石景山园、八大处、玉泉路和小屯路沿线居住区、丰台科技园等大型居住和功能区，服务于中心城外围，起到调节中心城轨网客流的作用。工程计划于2014年开工，2015年建成通车，总工期2年。
成都空中的小火车
中国制造“空中列车”，已经开跑试运营，目前在我国青岛中车四方下线，而且最高运行时速能达到70公里，它主要是一个悬浮在空中的列车车厢，以及在天空中修建的轨道组成。 因为是在空中修建的轨道，所以整条线路几乎处于水平状态，即使是有些上坡的路段，也不会出现太大程度的抖动，从一定程度上减缓了道路交通的压力。 世界首条新能源空中铁路载人试运营在成都进行。新能源空铁是指以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是一款中国拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统。
成都犍为小火车
四川乐山犍为
在四川省犍为县，依然运行着被称为“18世纪工业革命活化石”的老式窄轨蒸汽机车。嘉阳小火车属于老式窄轨蒸汽机车，是五十年代石家庄生产的，在犍为县已有近半个世纪的运行历史。1958年，为解决煤炭运输难问题，嘉阳煤矿（四川嘉阳集团前身）修建了总长19.84公里的芭蕉沟至石溪铁路，并于1959年7月12日正式通车。由于其轨距为762毫米，仅为普通列车轨距的一半，因此也被称为“寸轨”火车。通车初期，小火车客货混装，主要运煤，兼带载人；20世纪60年代初开始客货分装，每列煤车后面加挂两三节客车；自1978年开始，小火车实行客货分开专列，每天6趟运行；20世纪90年代初，芭蕉沟老矿区的煤采完后，小火车改为完全客运，已成为老矿区的生活专线，每天4趟运送着山里山外的职工、家属和当地的村民。每年有大量国内外蒸汽机车爱好者到此参观。2006年4月18日，四川省乐山市政府将其列为工业遗产加以保护。2007年被评为四川省省级重点保护文物。
云南
1903年至1910年法国殖民者修建的轨距为1000毫米的铁路，从昆明出发蜿蜒至中越边境口岸河口，全长468公里。从此成为“云南十八怪”之奇景：“火车没有汽车快”，“火车不通国内通国外”。
1970年昆明至河口的米轨火车停运，在2008年6月15日米轨火车重新运行。路线：西至石嘴站（车家碧附近），南至呈贡县的王家营。
河南
河南周口郸城现有一条窄轨线路，每天有两趟客运列车往来郸城和许昌之间。轨距是762毫米，用柴油机车牵引。另外开封电厂经新郑至登封间也有一条窄轨线路，不做客运，以运煤为主。以上两条线路均属河南地方铁路局管理运营。
台湾
除了台湾高速铁路、台北捷运、高雄捷运之外，其他的台湾铁路管理局铁路、产业轻便铁路都是窄轨。
台铁西部干线轨距是1067mm；东部干线轨距原本是762mm，在与西部干线连接后，于1978年完成拓宽工程，拓宽为1067mm。其他的产业轻便铁路，如台糖铁路、森林铁路，轨距是762mm。
日本
除了新干线和少部份在来线外，其他的铁路大多是用窄轨，当中以1067mm为最普遍。也有1372mm和762mm的“轻便铁道”。
香港
港铁前地铁公司线路（即荃湾线、港岛线、观塘线、将军澳线、东涌线、迪士尼线和机场快线）的轨距是1432mm，电车则是1067mm。九广铁路英段（今港铁东铁线）建筑时也使用窄轨，通车后改用标准轨，原有轨道移往沙头角铁路。
采用窄轨的国家和地区
印度尼西亚、印度、尼泊尔、刚果（布）、苏丹、厄立特里亚、波兰、瑞士、意大利、危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、巴拿马、多米尼加、哥伦比亚、圭亚那、秘鲁、斐济
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