曾经中国唯一不通公路的县,当地人称之为“高原孤岛”,如今怎么样了...
在西藏自治区的林芝市有一个墨脱县。位于西藏的东南部，在雅鲁藏布江的下游，靠近喜马拉雅山，在藏语中的意思是“隐秘的莲花。”墨脱县是一个地质灾害频发的地方，泥石流，雪崩，地震，山体滑坡每天每时都有可能会发生。这里的居民主要是门巴族和珞巴族。在很长一段时间内，墨脱的人们都处于封闭的状态。墨脱被称之为，“高原孤岛”，因为这里没有一条通往外界的公路。
墨脱县城地势起伏不平，北方高南面低。海拔最低200米，最高7787米。墨脱县北东西三面均有高山环绕，形似莲花，所以有，“隐秘的莲花”之称。这里的气候四季如春，雨量充沛。森林植被覆盖率是全国县城里面最高的，达到了79.2%以上。但因为海拔落差太大，同时也有冰川，雪山等气候特征。
由于地质结构的复杂和气候条件的限制，在墨脱修建一条公路是一件几乎不能完成的任务。 如今现在四通八达，在不懈的坚持下，不仅修了铁路，还修了公路，所以打破了这些说法。
墨脱公路什么时候通车?
派墨公路2023年有望正式通车。
派墨公路是中国最大的公路工程，计划在2023年完成建设。
派墨公路在西藏林芝市，从西方的米林县派镇进墨脱县，并列于从北方的波密县城进墨脱的扎墨公路。
派墨公路是中国华能重点援藏项目，于2014年8月开工建设，全长67.22公里，起于林芝市米林县派镇，采用特长隧道穿越多雄拉雪山后，经汗密、老虎嘴，到达墨脱县背崩乡，分四段进行建设，2021年5月全线贯通，华能派墨公路建成后，林芝市至墨脱县的道路里程可由原来经波密县的346公里缩短为经派镇的180公里。
大环线规划
进出墨脱县，有六条古道。
因为进出墨脱县的公路不能全年通车、且常因各种地质气候灾难而中断交通（第一条墨脱公路修建几十年而经常报废，将来也不能保证不出问题），为保证交通通顺及环线运行（方便连接不同区域），远期规划修建五条进墨脱公路（金珠线—扎墨线—派墨线构成东西部大环线、而且设两个辅线以保障公路冲毁时能通顺），派墨农村公路是第二条。
墨脱公路修建了多少年
1965年，拉萨市试图打通自帕龙老虎嘴沿帕龙藏布江、雅鲁藏布江通往墨脱的道路，由于山势太险而被迫停工，这是墨脱公路的第一次修建。这条路几十年间先后历经五次修建，却屡遭雪崩、泥石流等飞来横祸。
20世纪70年代，国家曾两次投资对墨脱公路进行建设，但都由于特殊条件的制约，未取得实质性进展。根据西藏交通厅的资料，从2002年开始，国家对墨脱公路进行前期勘查，2007年对嘎隆拉雪山隧道、地质灾害治理、环境保护等课题开展研究。2008年10月，墨脱公路经国务院常务会议批准立项建设，与原翻山路段相比缩短里程约24公里，国家全额投资9．5亿元。2009年4月20日，墨脱公路开工建设。2010年12月15日，嘎隆拉雪山隧道爆破成功，墨脱公路全部贯通。2013年10月31日，墨脱公路正式通车。结束中国最后一个不通公路的县墨脱县不通公路的历史。
2008年10月，墨脱公路经国务院常务会议批准立项建设，国家全额投资9．5亿元。2009年4月20日，墨脱公路正式开工建设。
2010年12月15日10时，嘎隆拉雪山隧道爆破成功，全长3310米的隧道全部贯通 。西藏墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道顺利贯通，墨脱人民世代被茫茫雪山所阻隔的历史终于结束。当日，墨脱公路嘎隆拉隧道贯通仪式在海拔3700多米的隧道入口处隆重举行。尽管是高山峡谷、冰天雪地，但隧道贯通让当地民众兴高采烈。上午10时许，贯通仪式开始。西藏自治区主席白玛赤林、交通部副部长翁孟勇等亲临现场，并共同启动工程爆破按钮，打开嘎隆拉隧道。白玛赤林宣布隧道贯通。
墨脱在公路贯通之前，是中国唯一不通公路的县。墨脱县人员进出和物质运输主要靠扎墨公路便道和米林县派镇至墨脱的骡马驿道，运输能力低，成本高，路况差，安全隐患大。每年只有3-5个月的时间能够通行，大雪封山之后，则与外界交通中断。20世纪70年代，国家曾两次对墨脱公路投资进行建设，但都由于特殊条件的制约，未取得实质性进展。西藏交通厅资料显示，从2002年开始，国家对墨脱公路进行前期勘查，2007年对嘎隆拉隧道、地质灾害治理、环境保护等课题开展研究。2009年4月，墨脱公路开工建设。
嘎隆拉隧道是墨脱公路的控制性工程，隧道全长3310米，平均海拔3700米。
西藏自治区主席白玛赤林在此间贯通仪式上说，墨脱公路的建设克服了许多难以想象的困难，解决了大量复杂的技术难题，创造了公路建设史上的奇迹。
西藏交通厅的资料称，墨脱通路的建设克服了地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震烈度最高、地质灾害最多、地质条件最复杂等不利条件。
墨脱公路嘎隆拉隧道由武警交通部队承建，参建单位代表四川武通路桥工程局第三工程处刘九林发言说，今天嘎隆拉隧道胜利实现了贯通，墨脱人民世代被茫茫雪山所阻隔的历史终于结束。隧道贯通后，参建单位代表舞动红旗在贯通处欢呼雀跃。
墨脱公路改建工程全长117公里，嘎隆拉隧道是其中重要部分。对于下一步的施工，白玛赤林鼓励，要再接再厉、一鼓作气，确保安全、确保质量，早日结束墨脱“高原孤岛”的历史，将墨脱公路建设成为一条生态路、致富路、小康路。
根据西藏自治区政府提供的资料，经过多年努力，西藏交通基础设施明显改善，公路总里程达到5.8万公里，交通基础设施建设的综合效益正日益凸显，有力促进了西藏的经济发展和社会稳定。
2023派墨公路通行公告
墨脱简介
都说，世界只有一个墨脱，而墨脱拥有整个世界。
墨脱县位于青藏高原的东南角，雅鲁藏布江在群山险峰中拐了个马蹄形的180度大弯，就在这方圆百十公里的大拐弯地带，雅鲁藏布江切割出了世界最深的雅鲁藏布大峡谷。
墨脱北边耸立着7782米高的南迦巴瓦峰。而南部最低处的江面海拔不到700米。所有进出墨脱的人都能体会到数十公里内甚至几公里间冷热寒暑的剧烈变化。仿佛冬夏在瞬间就能转换。
注意事项
出入政策：
据了解，在墨脱县文旅局的积极协调下，目前，高德地图、腾讯地图和百度地图均更新“双进单出”限行消息和边防证提示，游客只需正常进入导航APP，便能获取到相关交通信息。
(注意：因地图版本不一致导航信息更新可能会有延迟)
必带证件：
墨脱属于西藏边境，进入需提前办好边境通行证，通行证建议在户籍所在地办理，身份证、行驶证、驾驶证也一定要带好。边防证办理咨询电话0894-12367
交通提示：
1、坐飞机可直飞林芝米林机场或拉萨贡嘎机场，飞拉萨贡嘎机场的朋友需要到拉萨后坐火车或大巴前往林芝，然后从林芝汽车站购买前往墨脱的大巴，大巴车票182元一张，大概要坐8小时车。自驾的朋友需注意，前往墨脱开车很考验车技，没有高原驾车经验不建议自驾。
2、由于派墨公路未正式通车，进入墨脱需走扎墨公路，扎墨公路实行“双进单出”政策，“双”是双号日，例如2号、6号、28号......“单”也相应指的是单号日，例如1号、3号、31号......“双进单出”跟车牌号没什么关系哟~为了行车安全，建议在双号日早上八点后、晚上八点前进入墨脱。
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