![河北旅游新闻(山西旅游景点)](http://n.sinaimg.cn/fo/65_img/upload/8248ab22/515/w780h535/20210305/f87f-kkxpczc6216754.jpg)
河北推动景区门票降价,还有哪些减免政策?
近日从河北省发改委获悉,河北将持续推进完善国有景区门票价格形成机制,除了降低国有重点景区门票价格,还要切实落实门票价格减免政策,实行政府定价管理的景区,对现役军人、残疾军人、烈属、因公牺牲军人遗属、病故军人遗属、现役军人家属,以及未成年人、老年人、学生、残疾人、宗教人士等,应按规定切实提供门票减免优待。红色景点、爱国主义教育基地应按规定对学生等群体参观予以优惠。
河北省对于以前期降价不到位的5A、4A和3A及以下国有景区为重点,继续开展重点国有景区门票成本监审或调查、价格评估调整工作。各市将继续推动国有景区门票价格回归合理区间,降低偏高门票价格水平,11月前完成景区降价工作。
扩展资料
河北省着力规范景区价格行为
河北省统筹规范降低景区游览全程费用,加强景区内垄断性较强的交通车、缆车、游船等服务价格监管。实行政府定价管理的景区,要在成本监审或成本调查的基础上,降低偏高价格。重点治理“高定价大折扣”现象,降低虚高票价。鼓励各市制定景区门票阶段性减免优惠政策,拉动居民旅游消费。
“河北保定旅游”中国地铁排名出炉:6城普遍亏损客运量不达标
《河北保定旅游》【简介】你的家乡建地铁了吗?到上世纪末,中国只有少数一线城市开通了地铁,而进入21世纪,随着中国经济发展的坚实基础,已经有30多个城市进入了地铁时代。对于老百姓来说,地铁已经不是什么新鲜事了。所以,在新中国成立以来的第一个城市.你的家乡建地铁了吗?到上世纪末,中国只有少数一线城市开通了地铁,而进入21世纪,随着中国经济发展的坚实基础,已经有30多个城市进入了地铁时代。对于老百姓来说,地铁已经不是什么新鲜事了。
那么,新中国成立后第一条城市地铁开通以来,中国的地铁建设经历了怎样的发展?哪个城市的地铁里程最长?地铁运营还存在哪些问题?
三个城市进入地铁时代,10年间建设里程翻了两番。
近年来,我国大力推进城市轨道交通。地铁大多在地下运行,可以有效减少地面拥堵,因此受到城市规划者的青睐。
早在1956年,北京就成立了地铁筹建处。1969年10月1日,北京地铁一期工程竣工通车,正好赶上新中国成立20周年,北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
近几十年来,随着基础设施投资的增加,中国的地铁建设也进入了快车道。据数据新闻实验室统计,我国城市建成地铁总里程近4600公里,10年翻了两番。截至目前,中国已有33个城市开通了地铁。仅最近10年,就有21个城市开通了地铁,地铁建设进入繁荣阶段。
三城地铁里程超过100公里,上海第一,北京第二。
截至2006年6月6日,在已开通地铁的33个城市中,有13个城市的地铁里程超过100公里。其中,上海以669公里的运营里程排名第一。其次,北京以617km里程排名第二,广州以473km里程排名第三。运营线路数量方面,北京、上海、广州分别以20条、15条、14条线路位列前三。
值得注意的是,同为一线城市的深圳以285km的运营里程排名第四,但里程却远远落后于北上广。而且二线城市如武汉、成都、重庆等后来居上,运营里程与深圳的差距在逐渐缩小。
就地铁规划总里程而言,第一梯队的北京、上海、广州都在1000km以上,其次是第二梯队的深圳、武汉、成都,规划总里程都在800km以上。
城轨运营普遍亏损,6城市地铁客运强度不达标。
年,30多个城市投资6000多亿元建设了包括地铁在内的城市轨道交通,但只有少数城市实现了城市轨道交通运营的平衡。
据28个城市的不完全统计,年,我国城市轨道交通平均每车公里运营成本为23.8元,运营收入为17.2元。平均每人公里运营成本0.84元,运营收益0.48元。只有杭州、青岛、深圳和北京等四个城市在年实现了收支平衡,其余24个城市处于亏损状态。全年营业收支比只有78%,但比去年收窄了8%。
总体来看,城市轨道交通入不敷出的现象依然普遍,地铁作为城市轨道交通的主力军也难以幸免。数据显示,许多城市的地铁客运强度仍达不到最低标准。
从日均客流量来看,北京是全国地铁客流量最大的城市。2000年4月,北京、上海地铁日均客运量超过1000万,12个城市日均客运量超过100万。
但早在2015年,国家发改委就发文要求,拟建地铁初期负荷强度不低于每天每公里0.7万人次。根据不完全的st
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