泰山索道目录
泰山索道是中国山东省泰安市泰山景区内的一条缆车,连接了泰山南天门和玉皇顶。泰山索道全长约7.4公里,是世界上最长的单线索道和海拔最高的索道之一。索道可容纳101人,每小时可以运送2400人次。泰山索道于1986年建成开通,是泰山上最便捷的交通方式之一。游客可以通过索道欣赏到泰山的壮丽景色,也可以节省攀登泰山的时间和体力。"泰山三条索道的区别
容量和运行方式不同、视野和景观不同等。
1、中天门索道是泰山最大的索道,具有较大的运输能力,可以容纳更多的游客,西天门索道和东天门索道相对较小,运输能力较中天门索道稍低。
2、由于位置和线路的不同,三条索道线路提供不同的视野和景观,中天门索道沿途可以欣赏到泰山风景和中天门的壮观景色,西天门索道沿途可以俯瞰到美丽的镜泊湖和周边山脉,东天门索道沿途可以观赏到泰山东天门和神农峪的风景。
请问泰山索道有哪几条?
泰山索道有三条:
1、中天门索道下起中天门西侧的凤凰岭,上至南天门西侧的月观峰,
2、后石坞索道上起泰山岱顶北天门,下至后石坞景区。
3、桃花源索道下起桃花源景区,上至岱顶天街北端。
扩展资料:
泰山索道造成的一系列破坏性后果
1、索道建设破环自然环境 泰山中天门索道在施工中就炸掉了月观峰峰面的三分之一,破环面积达1.9万万平方米,破环了岱顶的真实性和完整性。
2、加剧了人流在山顶集中,使泰山顶部0.6平方公里的地方只能容纳1万人,今年五一在同一时间达到了6万。
3、误导游客。
泰山的景点和摩崖石刻。
三分之二分布在南天门以下,岱顶不到三分之一。
如今乘汽车到中天门,坐缆车到岱顶,体验不到泰山的价值。
难怪有游客说:“索道上,索道下,索然无味” 。
4、违背可持续发展原则,主要体现在很多景区管理者对景区规模不加以控制,毫无节制地接纳游客,使之超出了环境承载力的范围,进而影响了风景区的生态平衡。
5、从旅游角度看也不符合“旅要快,游要慢,留住人,多消费”的原则。
索道公司得了利,泰安失大利。
在历史上,当天上下,泰山游泰山住分工合理,一般游客都要住1.5-2天。
如今,游客大都不到一天就走了。
所以泰安百姓说“一家得利,大家失利”。
6、存在安全隐患 任何一处故障的存在都可能使全线停运,其救援工作也会比在地面上困难很多,并且其安全状况的不容乐观往往会使景区的名誉受损,使自己建立的产品形象一落千丈。
参考资料:搜狗百科—泰山索道
泰山索道从哪到哪
泰山有三条索道,分别是中天门索道、后石坞索道、桃花源索道,具体如下:
1、中天门一南天门。
中天门索道下起中天门西侧的凤凰岭,上至南天门西侧的月观峰。
2、桃花峪一南天门。
桃花源索道下起桃花源景区,上至岱顶天街北端。
3、后石坞一南天门。
后石坞索道上起泰山岱顶北天门,下至后石坞景区。
中天门、桃花源索道相关路线行程问题
1、中天门索道:
(1)上山:从泰山天外村乘坐景区旅游大巴、从红门步行进入泰山景区到达中天门景区后,可乘坐中天门索道到达岱顶,也可步行到达岱顶。
(2)下山:从南天门乘坐索道下行后到达中天门景区,可乘坐旅游车下山到天外村进山口,也可步行下山到红门进山口。
2、桃花源索道:
(1)上山:从市内(含泰山火车站)乘坐K16路或K49路公交车、从高铁泰安站乘坐游3路公交车,到达桃花峪游客中心,换乘景区旅游大巴到达桃花源索道下站,乘坐桃花源索道上山。
(2)下山:乘坐桃花源索道下行到达桃花源索道下站,出索道站后右转即是桃花源客运站,乘坐旅游大巴下山到桃花峪游客中心,乘坐K16路或K49路公交车返回市区,乘坐游3路公交车返回高铁泰安站。
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