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来源：旅游攻略www.caoyuantianlu.org

荆州站的规划

根据荆州市《城市总体规划2012-2020年》，荆州将新建沙北新区、荆北新区、海子湖新区和江南新区；其中沙市区以北为沙北新区是市行政中心，荆州区以北荆州站为核心打造城市新的商业圈和交通中心。荆州火车站于2011年底全部建成，汉宜铁路于2012年7月1日正式通车。荆州火车站共设计为两层，设有基本站台1个，中间站台2个，共计5个站台。可同时进出5列列车，日通行列车多达30多对。站前广场规划有休闲区（在建）、商业区（在建）、社会停车场、出租车候车点、公交枢纽站、客运枢纽站（已启用）以及绿化带等。为旅客提供一个良好地乘车环境。荆州火车站与宜昌东站一样采取“下进下出”的模式。

荆州站一楼中心为候车厅，左侧为售票大厅，并设有VIP候车区、开水房、卫生间、孕妇候车房等。二楼，为车站办公区以及候车厅。荆州站场地被划分为：站前广场、主站房两部分。

站前广场东侧面向荆楚大道为公交枢纽站以及荆州客运枢纽站，站前广场西侧面向郢城大道（在建）为出租车候车点以及社会车辆停车场。以荆州站为“圆心”，位于站前广场南侧为楚源大道，东侧为荆楚大道，西侧为郢城大道（在建）。在荆州站用地范围类，城市主干道采用双向六车道，分为大中小型车道，直至站前广场，东侧为公交和短途巴士专用道，社会车辆和出租车不得驶入；左侧为社会车辆以及出租车专用道。

公交枢纽站：位于广场东侧，紧邻出站口，方便旅客换乘。

出租车：位于公交站的西面，紧邻进站口的位置。

停车场：位于广场西侧，楚源大道左侧，紧邻出租车乘车点。

巴士：位于广场西侧，紧邻公交枢纽站，方便乘客换乘至市管辖以及周边的县市区。全线在西江（CK63+400）、三伏潭（CK109+000）、浩口（CK157+800）、荆州（CK203+200）、枝江（CK247+400）设5座220kv两回路牵引变电所；在汉川（CK42+300）、仙桃（CK86+100）、潜江(CK133+500)、李家咀（CK180+700）、东林（CK226+500）、三藏寺（CK270+000）设 6座分区所；在武昌客整所和安福寺（焦柳铁路K719+700处）设2处开闭所。

荆州高铁的车站概括

荆州站将成为荆州市地标之一。

站房设计面积由6500平米调整为11980平米。据介绍，荆州火车站现建有5个台面，其中基本站台一座，中间站台2座，建设占地面积529.54公倾，站房面积1.198万平方米，并以荆州火车站为“圆心”建设楚源大道、荆楚大道、郢城大道等道路。荆州火车站建成后可达到旅客年发送量400万人次，日均发送旅客12055人次。

据了解，荆州火车站站房最初的设计只有6500平方米，经过荆州市委市政府的努力争取，铁道部最终批准荆州火车站站房建设面积11980平方米。

根据设计，汉宜铁路已经在我省5个城市新建火车站，分别是：荆州站、仙桃西站、天门南站、潜江站、汉川站、枝江北站，其中站房面积最大的为荆州站。荆州火车站建设投资额为每平方米1万元，建设工期约两年，目前已经竣工并投入使用。另建一条与荆沙铁路西南联络线（暂时只通货车）。　2012年7月1日已经建成通车。规划中的荆岳铁路走向为荆门—荆州—岳阳，其中荆门—荆州段利用老荆沙铁路加以改造，荆州—岳阳段为新建线路。　荆岳铁路经专家反复论证，确定荆岳铁路最终走向。即从沙市出发，途径江陵、公安、石首、华容、君山等地后接入岳阳北站，线路全长183公里，总投资92亿左右。设计为客货共线电气化铁路并预留复线，沿线跨江大桥复线一次建成。与之建立沙市站，其规模和位置待定。　建成后，荆岳铁路以货运为主，兼顾客运。其中荆门南站、沙洋站办理客、货运，沙市站办理客运，荆州北站办理货运，该项目总投资22.8亿元。　届时沙市站将会有南来北往的各类列车。　据相关消息，荆岳铁路将在今年开工，预计2017年建成。