双碑嘉陵江大桥限行吗
不限行，只有限速重庆双碑隧道只对进城方向的货车有限行，比如：7-22时禁止外地货车通行;7-22时禁止本地3轴（含）以上的货车通行;7-9:30;16:30-19时禁止本地货车通行。如果你是出城的话，是不限行的。双碑嘉陵江大桥是中国重庆市境内连接沙坪坝区与渝北区的过江通道，位于嘉陵江水道之上，是“三横线”快速路的重要节点工程。双碑嘉陵江大桥于2008年12月28日动工兴建；[1]于2013年8月8日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；[2]于2015年2月13日通车运营。双碑嘉陵江大桥西起双碑西立交、上跨嘉陵江水道，东至大农立交；线路全长1928米，主桥长645米；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度60千米/小时，双碑嘉陵江大桥位于中国重庆市西北部，连接沙坪坝区与渝北区，南距下游高家花园嘉陵江大桥约5千米，北距上游马鞍石大桥约13千米；双碑嘉陵江大桥西起双碑西立交、上跨嘉陵江水道，东至大农立交，西经过双碑西立交后接平安大道、双碑隧道，东经大农立交后接宏帆路。资料拓展:双碑嘉陵江大桥建设成果技术难题_建设难点双碑嘉陵江大桥侧瞰双碑嘉陵江大桥的建设难点主要为：1、低塔曲线段主梁悬浇设计；2、高塔挂篮过辅助墩设计；3、中跨合拢设计；4、高塔不对称悬浇设计；5、低塔曲线段对主塔的受力影响。_技术创新双碑嘉陵江大桥为适应现场建设条件，采用了一系列新技术：1、采用刚构体系，提高了结构整体刚度和主梁施工过程中的安全度，减少了体系转换工序和运营期支座更换工序，是曲线斜拉桥的首选结构体系。2、该桥桥宽32.5米，中央单索面体系，因此采用抗弯、抗扭性能高的倒梯形箱梁断面，斜腹板采用了斜率大于60度的倾角，减小了主梁底板宽度，减轻了结构自重，提高了抗风性能，且主梁看上去轻巧美观，各阶段梁体颤振临界风速均大于133米/秒，远大于检验风速62.9米/秒，具有优良的抗风性能。3、为减少了混凝土主梁收缩徐变、体系温度等荷载作用下的塔根弯矩，下塔墩采用双肢间距仅20厘米的新结构，抗推刚度减少一半，从而大大减小了基础规模，同时由于双肢间距仅20厘米，外观上不影响下塔墩的整体景观效果，且利于运营期下塔墩共同抵抗船撞。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》
第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
重庆最大的桥叫什么名字
叫千厮门大桥。
千厮门嘉陵江大桥是中国重庆市境内连接渝中区与江北区的过江通道，位于嘉陵江水道之上，为重庆市区北部城市次干道路的组成部分。
千厮门嘉陵江大桥始建于2009年12月29日；于2013年11月完成合龙；于2014年6月24日通过验收；于2015年4月29日通车运营。
千厮门嘉陵江大桥南起于沧白路，上跨嘉陵江水道，北至江北城大街南路；线路全长1647米、主桥全长720米；桥面上层为双向四车道城市快速路，设计速度40千米/小时；下层为双线轨道城市交通。
嘉陵江大桥说明文
嘉陵江二桥
在美丽的滨江大道边，有一条嘉陵江，江上有一颗璀璨的明珠—三桥。它建于2007年，是一座新桥。
嘉陵江大桥是一座独塔不对称的斜拉桥，是由108根铁索构成的，上面刷的是黄色的漆，左右各54根铁索，上面布满了霓虹灯。每当夜幕降临时，桥上灯火通明，在嘉陵江的映衬下，它像一根根彩色的绸带，美极了！三桥，西起顺庆区滨江大道胜利路口，东接高坪区江东大道，横跨并连接城市绿心—嘉陵江中坝。东西两岸全长1658米，宽16.5米，双向四道，桥下由许多桥墩组成，都是空心的，桥墩与桥墩之间呈半圆弧形，这样有利于减轻桥的重量，也有利于减轻桥的阻力。桥墩上雕刻有花，有图案，并且刷上了白漆。三桥修得离江面很高，这样在发洪水时，冲不在桥上，不会把桥冲垮，在桥顶，有两个探照灯，和射出光芒几千米之外，两个灯一直在天空盘旋，视察，天空中不时有灯光划过，像一位天使，美极了！
三桥也是人们清晨锻炼，饭后散步的场所，这样就形成了三桥的繁荣。三桥不仅是这些，而且它是连接顺庆区与高坪区的纽带，意义重大。它将永远屹立在嘉陵江上。
嘉陵江大桥全长多少米
重庆高家花园嘉陵江大桥位于沙坪坝高家花园与江北区石马河之间，是主城外环高速公路跨越嘉陵江的公路桥梁。
高家花园嘉陵江大桥为预应力混凝土连续刚构桥。全桥长970米，主跨240米，主桥跨径组合：140米+240米+140米，引桥长450米，为多跨40米简支梁。桥宽31.5米，中间设1.5米的中央分隔带，双向6车道，车行道23米，人行道2×3米。设计荷载：汽一超20，挂一120。主梁为两幅单室箱型梁，采用三向预应力钢筋砼结构。总投资7986万元人民币。
重庆高家花园嘉陵江大桥俯视
建设单位：重庆高速路发展有限公司。
管理单位：重庆高速路发展有限公司渝涪分公司。
设计单位：四川省交通厅公路规划勘察设计院。施工单位：交通部第一公路总公司。监理单位：重庆市公路工程监理处。
建筑时间：1996年1月开工，1998年12月竣工。
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