中国省会城市第一高楼都有哪些
据摩天城市网发布的2012年《摩天城市报告》显示，若采用152米为统计基线的美国标准，截至2012年，美国有533座摩天大楼，中国则有470座摩天大楼。但中国在建摩天大楼还有332座，占全球在建的摩天大楼的87%。预计至2022年，中国摩天大楼总数将达1318座，是美国536座的2.5倍，其中80%将建在中小城市。
“省会高度”排行榜：最高838米，最低290米
长江武汉段南岸，武昌滨江商务区绿地国际金融城项目一角，高达数十米的塔吊正将钢筋朝地下基坑运送，工人们一边装钢筋，一边绑扎焊接钢筋。这里是国际金融城的核心——武汉绿地中心的施工现场。武汉绿地中心总建筑面积30万平方米，根据规划，这座大楼将高达606米，共有124层。在2011年动工之时，武汉绿地中心是有望成为世界第三、中国第二的高楼的。
目前，世界上已建成的最高楼为阿拉伯联合酋长国的迪拜塔，共160层，高828米。中国第一、全球第二高楼为在建的上海中心，总高度为632米。绿地集团董事长张玉良向《中国经济周刊》表示，该中心是绿地集团打造的有全球影响的摩天大楼之一。
然而，武汉绿地中心很难保持武汉第一的位置。据公开资料显示，位于武汉王家墩CBD的JH0309020地块，将建设660米高楼，而在江岸区沿江商务区，一栋坐落于二七片区的707米高楼也在规划中。
对于即将于2014年竣工交付使用的上海中心（632米）来说，“中国第一高楼”的宝座也不用多久就会被别人抢去。竞争者不仅来自于武汉，还有646米的广东深圳平安国际金融中心、超700米的山东青岛777大厦、838米的湖南远大“天空之城”等。
《中国经济周刊》记者通过走访、对照《摩天城市报告》及公开资料，制作出“2013年全国省会城市高度排行榜”，即以一个省会城市已建成、在建、规划或论证阶段的“第一高楼”代表这个城市的高度并进行排名。统计发现，最高的省会城市是长沙，高度为838米；最低为哈尔滨，高度为288米。其中，高于600米的有4个城市，500~600米之间的有11个城市，400~500米之间的有3个城市，300~400米之间的有6个城市，低于300米的只有两个城市。
将这份榜单与2012年《摩天城市报告》对照发现，在刚刚过去的2013年，部分省会城市的“第一高楼”已经刷新。比如在太原，其第一高楼在2012年尚为218米的水岸国际中心，但在2013年，太原推出了333米高的太原国际金融中心。 上海的东方明珠电视塔
长沙世界第一高楼怎样了
被叫停了呢
远大天空城市，又名远望大厦，是一座位于中国湖南省长沙市望城区规划建设的摩天大楼。投资商远大科技集团计划建造838米，共计地上202层地下6层，且超越迪拜塔成为世界第一高楼。项目净占地30亩，建筑面积105万平方米，总投资52.5亿元人民币。
7月24日晚，号称高838米、比“迪拜塔”还要高10米的世界第一高楼“天空之城”，因没有完成相关法定的报建手续，被有关部门叫停。据知情人士透露，世界第一高楼，尽管是企业投资，但项目建设难度较大，其可建度、安全性能、能源环保等方面均需要进行科学论证和相关审批，但目前远大并没有到省、市等相关部门进行报建手续和相关行政许可。
未报建就开工属于违法行为，而事实上，“天空之城”自酝酿阶段就争议不断。如此高速的建设周期，安全性如何？大量的资金需求，远大集团会否“断炊”？即便建成，运营能否成功？这一些列的问题，让天空之城饱受争议，陷入舆论的漩涡。 长沙“第一”高楼，高度452米，建造投资179亿
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一、常见基坑支护形式
1. 自然放坡
（1）土方边坡自然放坡
在基坑（槽）开挖时，如果地质条件、周围条件允许，可放坡开挖；但在建筑密集的地区施工，常受场地的限制无法放坡，则需支护。
自然放坡可做成直线形、折线形或阶梯形，自然放坡坡度一般在设计文件上有规定，若设计文件上无规定，可按照《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002第6.2.3的规定执行如表1.3 。
2. 土钉墙支护
天然土体通过钻孔、插筋、注浆来设置土钉(亦称砂浆锚杆)并与喷射砼面板相结合，形成类似重力挡墙的土钉墙，以抵抗墙后的土压力，保持开挖面的稳定。也称为喷锚网加固边坡或喷锚网。
3. 土层锚杆支护
在立壁土层上钻（掏）孔至要求深度，孔内放入钢筋，灌入水泥砂浆或化学浆液，使之与土层结合成抗拉锚杆，将立壁土体侧压力传至稳定土层。
4. 灌注桩支护
开挖前在基坑周围设置砼灌注桩，桩的排列有悬臂桩支护、双排桩支护和咬合桩，桩顶设置砼连系冠梁或腰部设置腰梁。施工方便、安全度好、费用低。
5. 灌注桩+锚杆支护
桩顶不设锚桩、拉杆，而是挖至一定深度，每隔一定距离向桩背面斜向打入锚杆，达到强度后，安上腰梁，张拉锁定，在桩中间挖土，直至设计深度。
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万科天空之城预计开盘时间：2023-2-10。
万科天空之城位于三山新城文翰湖科创小镇核心区，北牵广钢新城，南携广州南站，凭借“3站广钢1桥南站”的优势与广钢新城、广州南站强强联盟组合成广佛交界“金三角”区位，是南海新交通三山新城北站（在建）站点上盖项目。项目片区未来将有5条轨道（4地铁+1有轨电车）覆盖，其中南海新交通计划将在2020年底试运营，开通后与佛山地铁二号线（在建）在林岳西站交会，经林岳西两站直通广州南站，未来规划路线计划向东延长3公里，无缝连接广州南站；同时乘坐佛山地铁11号线（规划中）经港口站-创智园站-三山新城站，三站即可到达广钢新城。同时，项目依托优越的地理位置，实现广钢、番禺、以及千灯湖等地通行。项目是世界500强企业万科联手轨道专家深圳地铁在广佛打造的首座天空之城（天空之城是万科以公共交通为核心导向，落地一线和准一线城市的下一代产品力TOD作品）。总用地约17.8万_，总建筑面积约65万_（住宅建筑面积33.6万_），配建商业约3.9万_，港式教育1万_，港式医疗1万_。整个项目将分成A、B、C三区进行开发，首期开发的A1区为小高层/高层住宅区，板式设计，一梯两户，户户朝南。
当前均价：25000元/平方米。
物业类型：商业-商铺,住宅。
产权年限：购物中心40年。
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