![t60次列车(长春到北京卧铺时刻表查询)](http://n.sinaimg.cn/fo/65_img/upload/8248ab22/1/w1024h577/20210127/2c03-kicwvzr0075888.jpg)
T59/60次列车的Z63/4次列车
为长春首趟直通北京的旅客列车。列车使用25K型客车,沿京哈铁路运行,跨越北京、河北、辽宁、吉林四省市,全程1003公里,年运载客流量约79万。其中北京站至长春站运行9小时18分,使用车次为T59次,长春站至北京站运行9小时25分,使用车次为T60次。截至2007年,列车已连续17年被铁道部评为“红旗列车”、路风建设先进集体等称号,包乘组亦先后被中华全国铁路总工会授予火车头奖杯。
历史
1954年7月11日,T59/60次列车的前身长春至天津的159/160次列车延长到北京,结束了吉林省没有进京列车的历史。车次曾先后使用59/60次、259/260次及K59/60次,自2000年10月21日的中国铁路第三次大提速后被定为T59/60次[3]。从1987年起,列车连续多年被铁道部评为“红旗列车”,先后获得了全国“五一”劳动奖状、全路“安全优质标准车”、全国卫生先进列车等各类荣誉[4]。
2003年7月1日,中国铁路调整列车运行图,原运行走北京途经狼窝铺-沙子河-秦皇岛的T59/60次列车,改走新建成使用的秦沈客运专线[5]。2003年10月12日凌晨1点,长春开往北京的T60次列车由沈阳北站开出,驶进秦沈客运专线,成为该线路正式运营后的第一列旅客列车[6]。
2004年4月17日,中国铁路实施第五次大面积提速,开行了北京至长春的Z61/62次列车,成为全国首批19对直达特快列车之一,也是沈阳铁路局唯一的一对直达特快列车。为效缓解运能不足的矛盾,T59/60次列车仍被保留,两趟列车在开行时间、停靠车站、列车编组上做到相辅相成,互为补充,可最大限度满足不同层次的旅客需求[7]。自2006年11月26日起,T59/60次列车取消沈阳北站停车业务[8]。2007年中国铁路第六次大提速后,北京至长春间首次开行动车组列车,全程只需6小时,原T59/60次列车再度获得保留,但改为全列卧铺车厢。
列车编组
T59/60次列车目前使用配属沈阳铁路局长春车辆段的中国铁路25T型客车车体,自2007年4月18日起改为全列卧铺车厢,全程采取18辆编组,其中硬卧车13辆、高级软卧车、软卧车、行李车、各1辆。由长春客运段京特车队负责客运任务,是长春的“形象车队”之一。列车曾于2004年在全路首次增设“超员凳”,专供购买无座票的旅客使用。2006年9月1日,列车曾因不配备餐车、高级软卧包厢票价高昂、设施残缺及缺乏清洁等现象而被《人民日报》撰文曝光。但因《人民日报》记者缺乏专业知识,不了解铁路情况,文中所述情况并不完全客观。如曝光文中叙述“……所谓新空调高级软卧包厢,是把原来四人的包厢留了一面的上下铺,对面铺位变成厕所……”,实际情况是高级软卧包厢(简称软卧高包)使用的是RW19T型客车,与使用RW25T型客车的软卧车并不是同一种车辆,RW19T设计和生产时即为独立卫生间加单面上下铺的包厢,并非如文中所述变成厕所。在中国铁路客车中,亦有其它部分车次(如T201次列车)编组中会采用软卧高包。 车厢编号1-789-1819车型RW25T 软卧车RW19T 高级软卧车YW25T 硬卧车XL25T 行李车机车交路
T59/60次列车行驶全程为电气化铁路,因为车体为AC380V供电故牵引使用配属北京铁路局北京机务段的东风11G型内燃机车一机直达。 车站区段北京 ↔ 长春本务机车 配属 司机更替东风11G型内燃机车 京局京段 沈阳/北京司机在山海关轮乘 时刻表 站次 站名 到达时间 开车时间 运行时间 1 北京 始发站 20:52 0 2 四平 05:05 05:07 8小时13分 3 长春 06:18 终点站 9小时18分
谁会这道题:爸爸要乘T60次火车从 爸爸要
T60,长春开往北京。由沈阳铁路局长春客运段京特车队执行客运任务。列车运行纵贯京哈线,全程1003公里,途经吉林、辽宁、河北、北京三省一市。列车22点33分从长春站发出,途经四平站,于第二日07:54到达北京站。运行时间为9小时21分钟,共停靠1个车站。列车采用25T型车底,全列卧铺。
长春到北京卧铺时刻表查询
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一汽奥迪从长春到北京要几天
10小时38分。长春到北京的距离为971.9公里,用一汽奥迪自驾出行,路上开车的时间为10小时38分,油费约605元,高速过桥过路费约475元,总计路费开销1080元。
长春到北京多少公里?
全程约1017.1公里。
特快列车辉煌历史
2007年,历经19个月的海南西环铁路扩能提速改造完成,成为国家I级干线,运行速度从原来的最高80km/h提升至120~160km/h,线路距离从原来的390公里缩至363公里,列车运行速度大大提升,运行时间也大大缩短。为此该线路被纳入了全国铁路第六次大面积提速调图的计划。4月18日,广州铁路集团同时开行了由三亚前往北京、上海、广州的三进列车,从此结束了三亚与内地铁路不通的历史,标志着海南铁路从此步入准高速先进铁路的行列。其中由三亚至北京西由原广州至北京西的T29/30次列车延长,车次改为T201/204、T202/203次,是海南省的首列特快列车,随着该趟列车的开行,中国所有省份、自治区、直辖市都有了开往首都北京的火车。
2009年4月1日起,北京西—三亚的T201/204次列车和三亚—北京西的T202/203次列车运行图有所调整,增加了办理茂名东站的客运业务(原不停靠)。
2013年12月29日起,北京西至三亚间的T201/202/203/204次列车在茂名东至湛江西区间改为经由新建成通车的茂湛铁路运行,从而撤销在原区间中使用的T203/204次车次。
t69次列车途径路线
车次:T69(全程:3768公里)站次 站名 到达时间 开车时间 停留 运行时间 里程 硬座 硬卧下 软卧下
1 北京西 始发站 18:44 - - 0 0元 0元 0元
2 石家庄 21:15 21:19 4分钟 2小时31分钟 277 42元 109元 162元
3 邯郸 22:40 22:42 2分钟 3小时56分钟 442 65元 123元 183元
4 安阳 23:21 23:22 1分钟 4小时37分钟 502 73元 137元 205元
5 新乡 00:14 00:15 1分钟 5小时30分钟 609 82元 155元 232元
6 郑州 01:03 01:14 11分钟 6小时19分钟 689 94元 175元 264元
7 洛阳 02:35 02:37 2分钟 7小时51分钟 813 106元 197元 298元
8 西安 07:03 07:09 6分钟 12小时19分钟 1200 150元 274元 417元
9 宝鸡 08:44 08:46 2分钟 14小时 1373 170元 309元 472元
10 天水 10:18 10:24 6分钟 15小时34分钟 1528 182元 333元 511元
11 兰州 14:04 14:12 8分钟 19小时20分钟 1876 215元 390元 600元
12 武威 17:27 17:33 6分钟 22小时43分钟 2179 242元 438元 671元
13 金昌 18:17 18:19 2分钟 23小时33分钟 2253 245元 446元 686元
14 张掖 19:57 19:59 2分钟 1天1小时13分钟 2423 266元 480元 738元
15 清水 21:22 21:24 2分钟 1天2小时38分钟 2560 276元 499元 770元
16 嘉峪关 22:20 22:28 8分钟 1天3小时36分钟 2646 281元 509元 783元
17 玉门镇 23:40 23:42 2分钟 1天4小时56分钟 2778 293元 528元 813元
18 柳园 01:26 01:32 6分钟 1天6小时42分钟 2943 302元 545元 841元
19 哈密 04:14 04:26 12分钟 1天9小时30分钟 3215 320元 578元 890元
20 鄯善 07:01 07:07 6分钟 1天12小时17分钟 3485 344元 620元 955元
21 吐鲁番 08:42 08:48 6分钟 1天13小时58分钟 3625 355元 640元 985元
22 乌鲁木齐 10:50 终点站 - 1天16小时6分钟 3768 363元 652元 1006元
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