岐江公园目录
南方有个非常有名的公园那是什么公园来着？就是经过废旧船厂改造的一个公园！
岐江公园的公园简介
岐江公园位于中山市区中心地带，东临石岐河（岐江），西与中山路毗邻，南依中山大桥，北邻富华酒店，东北方向不远处是孙文西路文化旅游步行街和中山公园，再往北一点就是逸仙湖公园。
岐江公园总体规划面积11公顷，其中水面3.6公顷，建筑3000平方米。
岐江公园合理地保留了原场地上最具代表性的植物、建筑物和生产工具，运用现代设计手法对它们进行了艺术处理，诠释了一片有故事的场地，将船坞、骨骼水塔、铁轨、机器、龙门吊等原场地上的标志性物体串联起来记录了船厂曾经的辉煌和火红的记忆，形成一个完整的故事。
走进岐江公园
1、岐江公园与其他公园的不同点是：岐江公园是由造船厂改造而成的。
2、最有意义的是它的设计。
岐江公园大量使用了乡土野草，包括用于湖岸绿化的挺水植物、各类茅草，使岐江公园成为多种乡土水生植物的展示地，让远离自然、久居城市的人们，能有机会欣赏到自然生态和野生植物之美。
同时随着水际植物群落的形成，使许多野生动物和昆虫也得以栖居、繁延。
所选野生植物包括：水生的荷花，茭白，昌蒲，旱伞草，茨菇等；湿生和中生的包括芦苇、象草、自茅和其他茅草，苦苡等。
通过与几何路网和铺装及机器的对比，白茅、象草和莎草成为营造公园历史与工业气氛的主要材料之一。
3、中山岐江公园表达了设计者对文化的理解，对传统的理解，对自然的理解，对设计的理解，对人性的理解和对公园的理解。
倡导一种新的环境和社会伦理，探索寻常景观的诗意。
能够做到尊重大自然，里面的美术馆体现出了人们对艺术的热爱与创新，很有建筑、科学价值。
4、如果我是设计师，我会在岐江公园里建一个喷泉（水要循环利用）；在“铁轨”上种许多花草；在美术馆旁建一座科学馆；再建一、两座凉亭。
南方有个非常有名的公园那是什么公园来着？就是经过废旧船厂改造的一个公园！
岐江公园。
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中船厂留下的沧桑 岐江公园位于广东省中山市区，园址原为粤中造船厂旧址，总面积11公顷，其中水面3.6公顷，水面与岐江河相连通。
场内遗留了不少造船厂房及机器设备，包括龙门吊、铁轨、变压器等等。
建于上世纪50年代直至改革开放的90年代后期。
几十年间，粤中船厂历经新中国工业化进程艰辛而富有意义的历史沧桑，特定年代和那代人艰苦的创业历程，也沉淀为真实并且弥足珍贵的城市记忆。
而在当今轰轰烈烈的城市建设高潮中，这种记忆是稍纵即逝的。
城市每天都有故事，这些故事组成了人们对它的记忆，而记忆中的事情往往随着城市的无情改造慢慢淡去。
中山市新近建成的岐江公园，坐落在粤中造船厂旧址上，设计师将当地人对它的过往记忆装进了优美的风景园林之中。
成功的改造设计让这个普通的市民休闲地出了名，各地参观者大都带着好奇而来，带着收获而归。
正赶上阴雨绵绵，岐江公园里的游人三三两两。
曾经修整但却自在天然的水木花草愉悦着眼睛，消去了旅途的疲惫。
没有刻意摆放的碍眼的雕塑，只是在留存的厂房吊车旁发现几位“正在忙碌”的造船工人，一身工装，神态逼真，提示着人们已走进船厂的界内。
高大的钢铁桁架一定是厂房建筑的承重结构部分，它的壮观是那些推崇工业美态的设计师们求之不得的，它被完整地保留下来，涂抹着鲜亮的色彩，架构在水湾之上，掩映在与它多年相伴的大树旁。
像这样被精心修理的构架、水塔、烟囱遍布在公园的每个地方，不影响公园的美感，反到成了难得的景致，有些还是大人孩子攀上爬下的玩具。
最喜欢在一段铁轨旁停留，野草、鹅卵石、糟旧的枕木与两根轨道挤在一起，在上面走走，不禁想起当年放学回家在铁轨上奔跑的兴奋感觉。
相信和我一样，同来的人都因这些旧物而记起了什么，慢慢走、细细看，享受着心底的故事，任何语言和对话都显得多余了。
■设计师的用意：只要足下的文化 实际上，在亲身感受岐江公园之前，就和它的设计者北京土人景观规划设计研究所俞孔坚博士聊起这个公园，他说，这是在景观设计的诸多案例之中比较特别的一个，用地的条件已经与众不同，他们所做的是将曾被践踏的野草之美、曾被忽略的日常生活之文化挖掘出来，这比挖空心思寻找千年古迹和传统形式，以求地方文脉和精神的做法来得高明。
俞孔坚说，设计是要表达一些精神，而适合于中山这个市民公园的精神就在足下、就在眼前。
那些被视为丑陋的钢铁厂棚，生锈的铁轨和吊车，斑驳的烟囱和水塔，给每个经历过那个火红时代的人们很多记忆，又能给没有经历过的人们很多想象的空间。
景观设计师、园艺师将美具体化的时候，习惯于追求园艺之美、几何之美，亦或古典式的小桥流水之诗情画意，这本无可厚非。
而俞孔坚博士和他的同事们在另外一种表达美的方式上取得了一致：表现野草之美，平常之美，那些被遗忘、被鄙视、被践踏的人、事和自然之物的美；体现脚下的文化——日常的文化、作为生活和作为城市记忆、哪怕是昨天的记忆的历史文化。
这不是一种背叛，而是设计师的一种理解，一种人对自我的理解。
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