中国最长的索道前十名
八达岭索道和缆车区别
目前八达岭只有缆车和索道，所以要去的小伙伴们首先了解一下缆车和索道的区别吧，其实缆车和索道的门票是通用的，大家可以选择不一样的方式上下呢。
缆车介绍
八达岭长城缆车登城有两种方式，分别是北城的八达岭索道和南城的八达岭地面缆车，八达岭索道到达北七楼好汉坡下，为8人封闭吊箱脱挂式客运索道，八达岭地面缆车到达南四楼下，为120人的单线双车有会车段的地面缆车，现在为国内zui大，华北地区唯一的客运地面缆车，南城风光秀丽，风景优美，是秋天赏红叶的zui佳去处，并且南城多接待外国政要及国家元首，有“元首之旅”的美誉。缆车往返120元/人，单程100元/人，1.2米以下儿童免票，且现在八达岭索道和八达岭地面缆车实现车票的互通互用，在体力允许的情况下，您可以选择索道上缆车下，或者缆车上索道下，体验长城深度游！
缆车(cablecar)是利用钢绳牵引，实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓。缆车的线路选择应避免坡道起伏变化过大，以节省基本建设费用。轨道坡度一般以15°～25°为宜。根据运输量、地形、运距等条件，线路可设计成单轨、双轨、单轨中间加错车道或换乘站等多种形式。缆车车厢的运行速度一般不大于每小时13公里。为适应线路的地形条件和乘坐舒适，载人车厢的座椅应与水平面平行并呈阶梯式，以便于人员上下和货物装卸。
索道介绍
八达岭长城索道就是一种脱挂式吊厢，是全封闭的，索道没有危险的。八达岭滑车在前山，也就是北坡(靠近919路直达快车站)，缆车在后山(传统的正门，靠近919路大站快车站是)。滑车上到北四楼比缆车线路短。票价都是单程30/人。如果不想自己爬可以前山滑车上到北四楼，再爬到北八楼下去坐缆车从后山下来。或者后山缆车上，前山滑车下，还可以上行缆车或滑车，步行下来。
滑道(slipway)，修船厂和造船厂中连接船台和水域供船舶上船台和下水用的斜坡道。早期修造小船是利用天然岸坡作为滑道，这种滑道现在仍有应用。随着船舶尺度的增大，滑道逐步发展成为大型的水工建筑物。船舶上下船台也实现了机械化。滑道分纵向滑道和横向滑道两类。垂直升船机也可起滑道的作用。
厦门索道缆车
钟鼓索道位于万石植物园的西侧，全长1000多米，是厦门空中唯一最佳动态观景。空中缆车观厦门全景，为目前闽南地区第一长的观光索道，稳坐高空、无须挪步即可俯瞰：南普陀、鼓浪屿岛、厦门城市建筑群、鸿山古寺、万石植物园、金门列岛等等。
钟鼓索道的旅游观光缆车观赏可观厦门全景，这点最吸引小编啦~景区内树木葱郁，高低错落有致，山上怪石嶙峋，景色别有洞天，称的上是厦门岛内的天然大氧吧，缆车悠悠在空中运行，腾着云架着雾，飞过山，越过森林；车在空中行，人在云中唱；山高路险，在吊椅上征服，多少风光都跃然于眼前。 缆车的行程大概是40分钟，缆车很安全，行驶的速度比较慢，胆小的也不用怕啦！需要注意的是最高处的风比较大，要穿多件衣服，乘坐缆车时，你便可以看到厦门不同的画面；有的时候是阴天，远处的海面与阴云融合成一片。 地址：厦门市思明区虎园路31号 电话：(0592)2039368 门票：70元开放时间：8:30-17:30 周边公交信息：3路、17路、19路、21路、32路、139路、659路、857路
索道缆车视频
1881年，曾在苏格兰高原铁路工作的亚历山大·芬利·史密斯向当时的港督轩尼诗爵士提出了建议，修建港岛轨道交通系统，其中一段连接美利楼南侧与山顶维多利亚峡缆车铁路，也就是今天的山顶缆车。
太平山山顶缆车于1888年5月30日由港督威廉姆爵士于主持启用典礼，通车初期，山顶缆车头等车厢票价3毫、二等车厢2毫、三等车厢1毫，回程一律半价。当时缆车使用燃煤产生的蒸汽推动，木制车厢载客30人。通车首日共有600名乘客，首年的客流量就达15万人次。
从1908年到1949年，车厢前两个座位一直预留为港督专座，椅背上用黄铜片镶嵌着“此座位为港督预留专座”，在开车前最后两分钟才向其它乘客开放。
1926年，山顶缆车正式改由电力推动。载客52人。
1941年12月11日，日军占领九龙半岛后，山顶缆车的机房受袭损毁，日军一枚炮弹的碎片嵌在缆车两台钢缆鼓轮的底下。
1948年，全金属缆车车厢正式投入使用，载客62人。1959年，全铝制车厢正式投入使用，载客72人。是现在全自动化车厢的前身。
1950年代，好莱坞因闻名中外的山顶缆车与太平山景致，慕名远道在山顶缆车取景。
1989年，山顶缆车进行翻新改良工程，耗资6千万，引进由计算机控制的电力驱动系统，拆除架空电缆，在总站设供电路轨给缆车上使用，改用全新制造的全铝制红色车厢，载客120人。将每小时单程载客量从560人次提升到1400人次，并由当年的港督卫奕信爵士于同年9月20日主持启动仪式。
1988年5月，山顶缆车通车一百周年，邮政局发行了山顶缆车百周年邮政纪念封。
时至今日，每年有超过400万人次的游客乘坐山顶缆车。 00:00 / 00:58
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