青岛海底隧道目录
青岛海底隧道是连接青岛市市南区和市北区的一条海底隧道，全长5.5千米，是中国第一条海底隧道。该隧道于2011年9月9日正式通车。它采用了全球最先进的技术，施工过程中采用了盾构法和开挖法相结合的方式，建设周期长达8年，总投资达到了50亿元。该隧道不仅缩短了市区之间的距离，也大大缓解了青岛市交通拥堵的问题。"胶州湾海底隧道的介绍
1胶州湾海底隧道，又称“青岛胶州湾隧道”。
南接青岛市黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛市主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。
隧道全长7800米，分为陆地和海底两部分，海底部分长3950米。
该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。
2011年6月30日正式开通运营。
目前单次通行费用为10元，办理ETC可享有八折优惠。
出租车空驶通行费为10元/车次。
自8月1日零时起进一步调整胶州湾隧道车辆通行费收费方式，一类客车（7座及7座以下客车）通行费标准为10元/车次，使用电子不停车收费车载装置（ETC）通行费为8元/车次；出租车通行隧道通行费标准按一类客车执行；其他车型通行费标准仍按原规定执行。
胶州湾隧道处于火山岩及次火山群地带，覆盖层较薄，断裂带密集，共穿越18条断层破碎带，断面最大跨度达28.20米，最深处位于海平面以下82.81米。
青岛海底隧道信息？
隧道北起点在团岛路，南端在薛家岛北庄村和后岔湾村之间出洞，工程全长6170米。
其中隧道长5550米（海域段长3300米），两端敞口段长度各620米。
隧道为双向六车道，按城市快速道路标准，设计时速80公里，使用年限为100年。
隧道采用V形坡，隧道最低点高程为－70.5米，至海底面44.5米，隧道的最小埋深25米。
采用双洞加服务隧道，矿山法施工，工期为3—4年。
预计2011年4月竣工。
总投资31.8亿元（不含城区接线工程），其中工程投资23.1亿元，拆迁及征地等其他费用5.1亿元。
青岛海底隧道实际由两部分组成。
一部分是海底隧道，长6.17KM，另一部分是接线工程，长1.63KM，两部分共同组成海底隧道。
但是两部分分别由两个业主来做，海底隧道的业主是青岛国信集团。
施工单位是四家：中铁十六局（一标），中铁二局（二标），中铁十八局（三标），中铁隧道局（四标），均为国内经验丰富的隧道施工队伍。
至2009年11月初，土建工程基本完成了70%，从技术上成功解决了该隧道风险最大的部分：海底突涌水问题。
其他一切进展正常，预计于2010年完成土建部分。
截至目前，隧道建设取得重大突破，三条隧道中的服务隧道于12月18日上午11时率先贯通，为两条主隧道施工提供了必要保证，也为正洞顺利开挖创造了有利条件。
青岛海底隧道
隧道公交实行一票制，2元钱。
隧道1路：山东科技大----青医附院环形；站点设置：山东科技大、澳柯玛工业园、西海岸医院、青岛滨海学院、保税港区东门、黄岛交通局、黄岛长途站、黄岛区政府、码头休闲村、青云山路、北船职工公寓、北船重工、武船重工、团岛、西镇、青岛火车站、市立医院、青医附院。
首末车时间：山东科技大学 早五点---晚八点。
隧道2路：隧道薛家岛枢纽站---天泰体育场；站点设置：隧道薛家岛枢纽站、武船重工、团岛、青岛火车站、栈桥、鲁迅公园、海水浴场、中山公园（天泰体育场）。
首末车时间：隧道薛家岛枢纽站 早五点半—---晚九点；
天泰体育场 早六点五分—晚九点三十五。
隧道3路：隧道薛家岛枢纽站--利津路客运站；站点设置：隧道薛家岛枢纽站、武船重工、团岛、东平路、青岛火车站、中山路、市立医院、承德路、十五中、台东、利津路客运站。
首末车时间：利津路客运站 早五点五十------晚八点半；
隧道薛家岛枢纽站 早六点二十—---晚九点。
隧道4路：隧道薛家岛枢纽站--四方长途站。
站点设置：隧道薛家岛枢纽站、武船重工、河泽路、海员、泰山路、华阳路、长春路、四方长途站。
首末车时间：四方长途站 早五点五十-----晚八点半；
隧道薛家岛枢纽站 早六点二十—--晚九点。
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