上海地铁票价怎么算的
上海地铁票价定价规定：按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系，即：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元;票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。
您这段路地铁票价共计10元。
扩展资料：
票卡种类介绍及使用规定 【票价定价规定】
按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系，即：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元;票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据；
【5号线特殊票价】
5号线由于客流较小,路网票价表中仍然沿用该线原票价表，即仅乘坐5号线的内部票价较原票价体系优惠1元；如一旦涉及到跨线票价，则采用路网票价计算方法进行计价。
1、公交轨道联乘优惠A)持公共交通卡乘客，地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟内，本次出站时享受公交轨道联乘优惠，联乘优惠金额为定值1元，出站计费时享受1元的优
【地铁优惠情况】
公交轨道联乘优惠
一、规则：
A)持公共交通卡乘客，地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟内，本次出站时享受公交轨道联乘优惠，联乘优惠金额为定值1元，出站计费时享受1元的优惠。
B)除外省市卡外，其余公共交通卡均享受公交轨道联乘优惠。
二、未享受到联乘优惠主要情况有如下几种：
A)地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟以上或者公交POS机时间不准，可查验公共交通卡交易记录是否两笔交易时间在120分钟内。
B)交通卡为外省市卡，无法享受到公交轨道联乘优惠。
C) 地铁与地铁换乘无联乘优惠。
公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠
一、规则：
A)当月公共交通卡在地铁乘坐满70元享受累积优惠，累积优惠金额为出站扣款金额的10%，即出站扣款实际金额为原扣款金额的90%
B)除外省市卡外，其余公共交通卡都可享受地铁满70元累积优惠。
二、累积优惠注意事项
A)累积优惠按照第一笔满70元优惠开始计算，次月第一次进站时累积金额清零，重新计算当月累积额度。
如：当月已消费67元后，乘坐一次地铁为3元票价的乘次，即享受累积优惠，实际扣款金额为3*0.9=2.7元
B)累积优惠可在BOM上人工重置，即当累积金额因设备故障清零后，可在BOM上重新置成当月累积金额值为70元，即可重新享受地铁满70元累积优惠。
出站换乘
一、规则：
A) 持公共交通卡乘客可在上海轨道交通三组出站换乘站点，且出站换乘车站出站后再进站间隔在30分钟内可享受出站换乘连续计费，即在出站换乘车站刷卡出站后再刷卡进站乘坐不同的线路，票价可连续计算。
B)持单程票的乘客出站后需重新购票进站，不享受出站换乘。
C)上海轨道交通出站换乘车站为：
一号线陕西南路和十号线陕西南路
三/四号线上海火车站和一号线上海火车站
十号线虹桥2号航站楼和二号线虹桥2号航站楼。
D)除外省市卡外，其余公共交通卡都可享受地铁出站换乘。
二、出站换乘扣款注意事项
A) 出站换乘扣款，第一段乘次按照实际票价扣款，出站换乘后第二段乘次按照全程票价减去第一段实际扣款票价再进行补扣款的连续计费方式
如：某次乘坐的进出站顺序为：A站进，B站出，C站进，D站出，涉及四个站点，其中B和C为出站换乘站点，则扣款依次为 B出站时扣款为A-B间的票价，经过B站和C站出站换乘后，D站的出站扣款金额为[A-D间票价-(A-B)段第一次扣款金额]。
B)出站换乘时，若满足联乘优惠条件或累积优惠条件，同时享受联乘优惠或者累积优惠，计费方式同为连续计费。
厦门地铁一号线收费标准
现在大家生活中的交通无非就是公交、地铁和汽车，但是大部分的人还是使用的前两者，现在小编就来给大家介绍一下大家经常会用到的关于地铁方面的信息，主要的还是地铁收费情况和一个地铁全程所需要的时间。
价格
起步价是：4公里(含)2元
厦门地铁票价计价如下：
一、起步价：4公里(含)2元。
二、里程价：
旅游攻略https://wWw.cAoYuaNtiaNlU.oRG
1、超过4公里后，4-12公里(含)，按每4公里加收1元计价(不足4公里按4公里计价);
2、12-18公里(含)，按每6公里加收1元计价(不足6公里按6公里计价);
3、18-28公里(含)，按每10公里加收1元计价(不足10公里按10公里计价);
4、28-43公里(含)，按每15公里加收1元计价(不足15公里按15公里计价);
5、43公里以上按每20公里加收1元计价(不足20公里按20公里计价)。
厦门地铁运营时间多长
6:30始发，全程52分钟
厦门地铁1号线全天运营时间为6:30-22:30，从镇海路站到岩内站单程运行时间52分钟，运行速度35km/h，zui高时速80km/h。
地铁票价怎么算的
广州地铁计费方式
1. 前言
广州地铁是广州市区最为便捷的交通工具之一，其计费方式也备受关注。广州地铁的计费方式主要分为两种，即基础票价和跨段票价。
2. 基础票价
广州地铁的基础票价是固定的，每人每次乘坐地铁都需要支付该费用，无论乘坐地铁的距离有多远。截至2021年，广州地铁的基础票价为2元。不过，持有广州通或者其他指定的交通卡，还可以享受折扣优惠。
3. 跨段票价
除了基础票价之外，广州地铁还有跨段票价。当乘客乘坐地铁的起点和终点站之间跨越了多个收费区时，就需要支付跨段票价。跨段票价的计算按照扣除基础票价之后的剩余部分进行收费。
例如，如果一位乘客在广州地铁A线从起点站乘坐，其基础票价为2元。当他/她到达第二站后，如果决定继续到达第四站下车，他/她就需要支付2元的基础票价和另外2元的跨段票价。
4. 广州通卡的优惠政策
广州市民可以申请广州通卡，这张交通卡可以用于广州地铁和其他公共交通方式的乘车。使用广州通卡可以享受基础票价的优惠，即每次乘车只需要支付1.6元的费用。而且还可以使用“三日通”、“七日通”等优惠套票，更加便捷省钱。
5. 其他优惠政策
广州地铁还有一些其他的优惠政策。例如，老年人、残疾人、军人和学生都可以享受不同程度的优惠政策。此外，广州地铁还有一些打折活动，例如线路开通、节假日等，有时还会推出特价活动。
6. 注意事项
在乘坐广州地铁时，乘客需要注意几点。首先要确保自己的广州通卡或普通地铁票有足够的余额。其次，要注意乘车起点和终点站的位置，避免误乘和冲错车站。最后，对于跨段票价的计算，乘客可以提前了解线路图和票价标准，以避免多余的费用支出。
7. 结论
综上所述，广州地铁的计费方式主要分为基础票价和跨段票价，还有一些优惠政策可供选择。乘客可以根据自己的需求选择相应的票种和优惠政策，以最省钱便捷的方式乘坐广州地铁。
地铁票价上涨
运营成本上升、设备升级和扩建需求、均衡运营压力。根据查询北京城市铁建轨道交通投资发展有限公司官方网站得知：
1、运营成本上升：地铁运营需要大量的人力、物力和财力支持，这些成本在近年来不断上升，包括人员工资、维修费用和能源成本等。为了保持地铁的正常运营和提供高质量的服务，调整票价是必要的。
2、设备升级和扩建需求：随着北京城市的发展和人口的增加，地铁的运力需求也在不断增加。为了满足日益增长的客流量，需要进行设备升级和线路扩建工作，这些投资需要大量资金支持，而票价上涨可以部分弥补这些资金缺口。
3、均衡运营压力：北京地铁线路的负荷并不均衡，一些繁忙的线路承载着巨大客流量，而其他线路的负荷相对较轻。通过调整票价，可以在一定程度上引导乘客分散到负荷较轻的线路上，减轻繁忙线路的运营压力。
旅游攻略https://wwW.caoYuAntIANLU.ORg
