磁悬浮列车目录
磁悬浮列车是一种利用磁力悬浮技术运行的高速列车。它通过在车体底部安装磁铁，与在轨道上安装的电磁线圈相互作用，实现悬浮和推动。相比传统铁轨列车，磁悬浮列车具有更高的速度、更低的摩擦阻力、更少的噪音和更小的震动。磁悬浮列车的速度可以达到时速600公里以上，被视为未来城市快速交通发展的方向之一。目前，世界上已经有多个国家和地区建成了磁悬浮列车系统，例如中国的上海磁浮列车。"什麼是磁懸浮列車？
磁懸浮列車是一種利用磁極間吸引力和排斥力的高科技交通工具。
簡單地說，排斥力使列車懸起來、吸引力讓列車開動。
列車上裝有電磁體，鐵路底部則安裝著線圈。
通電後，地面線圈產生的磁場極性與列車上的電磁體極性總保持相同，兩者"同性相斥"，排斥力使列車懸浮起來鐵軌兩側也裝有線圈，交流電使線圈變為電磁體。
它與列車上的電磁體相互作用，使列車前進。
列車頭的電磁體（Ｎ極）被軌道上靠前一點的電磁體（Ｓ極）所吸引，同時被軌道上稍後一點的電磁體（Ｎ極）所排斥---一"推"一"拉"。
磁懸浮列車運行時與軌道保持一定的間隙（一般為１-１０釐米），因此無摩擦、運行安全、平穩舒適、無雜訊，可以實現全自動化運行。
磁懸浮列車車輛使用壽命可達３５年，而普通輪軌列車只有２０至２５年。
磁懸浮列車的路軌壽命是８０年，普通路軌為６０年。
磁懸浮列車啟動後３９秒即達到最大速度，目前的最高時速是５５２公里。
據德國科學家預測，到２０１４年，磁懸浮列車採用新技術後，時速將達１０００公里。
而一般輪軌列車的最高時速為３００公里。
上海現已建成的磁懸浮列車線，據說最高時速為500公里。
什么是磁悬浮列车？
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。
由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此其阻力只有空气的阻力。
磁悬浮列车的最高速度可以达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快手。
磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。
1970年代以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。
什么是磁悬浮列车？
火车被发明和应用、发展的100多年来，火车车体和机车动力已进行了几次更新换代，但不管它怎样变化，火车始终是通过传动装置驱动动轮旋转，并借助车轮与钢轨间的黏着力而牵引行驶的．由子火车在钢轨上运行的速度越快，车轮与钢轨间产生的黏着力会越小，而车轮的阻力却越大，当阻力大于黏着力时，列车就无法运行了．为了解决这个矛盾，科学家们通过研究，发明了磁悬浮列车．
磁悬浮列车是根据电磁铁同性相斥、异性相吸的原理，使列车悬浮在一个看不见的磁垫上，借助电动机或喷气式发动机，沿着铁轨高速行驶的．由子磁悬浮列车的时速可达500—700千米，而且它行驶时，不直接接触铁轨，就像贴着铁轨在飞，所以人们又称它是“会飞的列车”．
从悬浮方式上看，磁悬浮列车可分为磁力悬浮列车和超导磁力悬浮列车．磁力悬浮列车又分为：磁力吸引悬浮列车和磁力相斥悬浮列车．两者的运行时速都可达到500千米左右．超导磁力悬浮列车，又叫高 温超导磁力悬浮列车．这种列车使用的是高温超导材料，运行速度比磁力悬浮列车更快，最快时可达到700千米，这差不多快赶上普通飞机的飞行速度了．超导磁力悬浮列车具有高速、噪声低、振动小、耗能少等优点，堪称未来世纪的理想交通工具．
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